CN201881980U - 汽车后视镜转向器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种汽车后视镜转向器，具体涉及的是一种结构牢固、易于更换、受力均衡的汽车后视镜转向器的改进发明。为了实现上述技术效果，本实用新型采用如下技术手段：汽车后视镜转向器，包括有旋转体、弹簧支架，所述的弹簧支架设于旋转体下端，旋转体与弹簧支架相匹配，其特征在于：所述的旋转体上设有连接杆；弹簧支架的底面设有向上凸起的弹簧槽，所述的弹簧槽上端面设有通孔，所述的弹簧槽内设有弹簧，弹簧销穿过的弹簧以及弹簧槽上端面的通孔固定于连接杆上，所述的通孔与弹簧销销身相匹配，所述的弹簧槽横截面与弹簧销相匹配，所述的弹簧与弹簧销以及弹簧槽相匹配。按照本技术方案设计的汽车后视镜转向器具有受力点均匀，连接牢固，更换配件容易等特点。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及的是一种汽车后视镜转向器，具体涉及的是一种结构牢固、受力均衡、易于更换的汽车后视镜转向器。
【背景技术】
汽车后视镜转向器是汽车后视镜中用来翻转镜片的装置，通过用手压动汽车后视镜的镜片四角来调节镜片的角度，调节好的角度必须在汽车行驶过程中始终保持稳固。在现有技术中，这种类型的汽车后视镜转向器包括有旋转体、弹簧支架，其中弹簧销通过扣于旋转体上的凹槽内使旋转体和弹簧支架固定，如专利号为：200720184420.5的专利文献中所述的底座，该底座的通道内壁上设有小滑槽，固定杆上的小凸块穿过浮动板扣于底座上的小滑槽内，使底座与浮动板固定，这种结构的固定工艺复杂，如果小滑槽或小凸块出现问题，必须得重新更换相应的配件，甚至得更换转向器；目前市场上还存在使用弹片作为弹性体的固定结构，呈条形的弹片设于弹片支架下端条形凹槽内，弹片穿过弹片销，利用弹片的蓄力和弹片销使旋转体与弹片支架固定，该结构决定了其弹片的两端是受力点，造成转向器四个方向受力不均衡，手动力矩有方向性轻重不一致，受力点塑料变形大，并且弹片的弹性力不易控制，弹片易变性。
【发明内容】
鉴于现有技术中存在的不足，本实用新型设计了一种结构牢固、受力均衡、易于更换的汽车后视镜转向器。具体发明内容如下：汽车后视镜转向器，包括有旋转体、弹簧支架，所述的弹簧支架设于旋转体下端，旋转体与弹簧支架相匹配，其特征在于：所述的旋转体上设有连接杆；弹簧支架的底面设有向上凸起的弹簧槽，所述的弹簧槽上端面设有通孔，所述的弹簧槽内设有弹簧，弹簧销穿过弹簧以及弹簧槽上端面的通孔固定于连接杆上，所述的通孔与弹簧销销身相匹配，所述的弹簧槽横截面与弹簧销相匹配，所述的弹簧与弹簧销以及弹簧槽相匹配。所述的旋转体上设有第一凸缘以及呈碗面的第二凸缘，第一凸缘与呈碗面的第二凸缘形成凹槽；所述的弹簧支架上也设有呈碗状的第三凸缘，所述弹簧支架上的第三凸缘设于凹槽内，所述弹簧支架上的第三凸缘内面外切于旋转体上第二凸缘外面。所述的连接杆两端设有两凸起；所述的旋转体内壁设有与所述凸起相匹配的两凹槽，所述的连接杆通过其凸起设于凹槽内与旋转体连接。所述的弹簧销上设有小凸块，所述的连接杆上设有与小凸块相匹配的小孔，所述的弹簧销通过其小凸块扣于连接杆上的小孔与连接杆连接。所述的弹簧销销身上设有加紧凸块。由于本实用新型采用弹簧作为弹性体的固定结构，可使转向器360度的旋转受力均匀且相同，转向器也不易损坏；旋转体上的连接杆十分灵活，倘若连接杆损坏，可很容易的取出连接杆进行相应的更换。按照本技术方案设计的汽车后视镜转向器给驾驶员带来安全稳固的后视效果。
【附图说明】
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型的拆装图；
图2为本实用新型的剖面图。
【具体实施方式】
附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面再结合附图描述其实施例的各有关细节及其工作原理：
该汽车后视镜转向器，包括有旋转体2、弹簧支架3，所述的弹簧支架3设于旋转体2下端，旋转体2上设有第一凸缘15以及呈碗面的第二凸缘16，第一凸缘15与呈碗面的第二凸缘16形成一个凹槽17，而弹簧支架3上也设有呈碗状的第三凸缘18，该弹簧支架3上的第三凸缘18设于第一凸缘16与第二凸缘17形成的凹槽17内，所述的第三凸缘18内面外切于旋转体2上的第二凸缘16外面，两者形成摩擦面。旋转体2上设有连接杆1，该连接杆1的两端有个两凸起13，而旋转体2内壁带有与所述凸起13相匹配的两凹槽12，连接杆1是通过其两凸起13设于两凹槽12内与旋转体2连接的，在制造时，先将旋转体2压成椭圆形，然后将连接杆1的两凸起13卡进旋转体2的凹槽12内。弹簧支架3的底面11设有向上凸起的圆柱形弹簧槽9，该弹簧槽9上端面设有通孔10，弹簧槽9内设有弹簧4，弹簧销6穿过弹簧4以及弹簧槽9上端面的通孔10，利用其销身8上的小凸块5扣于连接杆1上的小孔14内，所述的通孔10与弹簧销销身8相匹配，所述的弹簧槽9横截面与弹簧销6相匹配，所述的弹簧4与弹簧销6以及弹簧槽9相匹配。所述的弹簧销销身8上设有加紧凸块7，使弹簧压缩更紧，旋转体与弹簧支架连接更牢固。由于本实用新型采用弹簧作为弹性体的固定结构，可使转向器360度的旋转受力均匀且相同，转向器也不易损坏；旋转体上的连接杆十分灵活，倘若连接杆损坏，可很容易的取出连接杆进行相应的更换。按照本技术方案设计的汽车后视镜转向器给驾驶员带来安全稳固的后视效果。
Claims (5)
1.汽车后视镜转向器，包括有旋转体(2)、弹簧支架(3)，所述的弹簧支架(3)设于旋转体(2)下端，旋转体(2)与弹簧支架(3)相匹配，其特征在于：所述的旋转体(2)上设有连接杆(1)；弹簧支架(3)的底面(11)设有向上凸起的弹簧槽(9)，所述的弹簧槽(9)上端面设有通孔(10)，所述的弹簧槽(9)内设有弹簧(4)，弹簧销(6)穿过弹簧(4)以及弹簧槽(9)上端面的通孔(10)固定于连接杆(1)上，所述的通孔(10)与弹簧销销身(8)相匹配，所述的弹簧槽(9)横截面与弹簧销(6)相匹配，所述的弹簧(4)与弹簧销(6)以及弹簧槽(9)相匹配。
2.如权利要求1所述的汽车后视镜转向器，其特征在于所述的旋转体(2)上设有第一凸缘(15)以及呈碗面的第二凸缘(16)，第一凸缘(15)与呈碗面的第二凸缘(16)形成凹槽(17)；所述的弹簧支架(3)上也设有呈碗状的第三凸缘(18)，所述弹簧支架上的第三凸缘(18)设于凹槽(17)内，所述弹簧支架(3)上的第三凸缘(18)内面外切于旋转体(2)上第二凸缘(16)外面。
3.如权利要求1所述的汽车后视镜转向器，其特征在于所述的连接杆(1)两端设有两凸起(13)；所述的旋转体(2)内壁设有与所述凸起(13)相匹配的两凹槽(12)，所述的连接杆(1)通过其凸起(13)设于凹槽(12)内与旋转体(2)连接。
4.如权利要求1所述的汽车后视镜转向器，其特征在于所述的弹簧销(6)上设有小凸块(5)，所述的连接杆(1)上设有与小凸块(5)相匹配的小孔(14)，所述的弹簧销(6)通过其小凸块(5)扣于连接杆(1)上的小孔(14)与连接杆(1)连接。
5.如权利要求1所述的汽车后视镜转向器，其特征在于所述的弹簧销销身(8)上设有加紧凸块(7)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102729897A (zh) * | 2012-07-18 | 2012-10-17 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车后视镜镜片调节机构 |
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2010
- 2010-12-14 CN CN2010206619934U patent/CN201881980U/zh not_active Expired - Fee Related
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