CN201868996U - 电动车用电机出线结构 - Google Patents

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何其光
沈迎
蒋端各
王韶华
孙洪发
胡金怀
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Abstract

本实用新型公开了一种电动车用电机出线结构，包括电机轴，所述电机轴上具有出线通孔，所述电机轴上的出线通孔包括进线段和出线段，且出线段为与电机轴的轴线成倾斜角的斜孔。本实用新型引出线电缆在斜孔中不容易受伤断裂，故障率低。

Description

电动车用电机出线结构
技术领域
本实用新型涉及一种电机出线装置，尤其涉及一种电动车高效电机出线结构。
背景技术
传统的直流电机都具有“换向器”，通过“换向器”实现电机外部是“直流电”，而电机内部电枢绕组中的电流方向却是在不断变化的“交流电”，只有这样才能使电机持续不断的正常运转。而直流电机的内部与外部的电气连接是通过既能导电又较柔软、既能紧贴换向器表面又能相对移动的“电刷”来实现的。上世纪七十年代“半导体”电子技术迅猛发展，出现了利用半导体电子元器件来控制改变电机内部绕组中的电流的方向，达到“换向”的目的，使电机能持续正常运转。这种电机取消了传统直流电机中的换向器和电刷，称作“无刷直流电机”，为了区别，传统的直流电机叫作“有刷直流电机”。
如图2所示，由于无刷电机没有电刷，电机内部的电枢与外部的电气只能是导线直接连接。如果是内转子电机，引出线直接引出来比较方便。如果是外转子，由于电机外壳是转动的，只能是通过电机轴上钻的孔中引出来，而电动车的使用环境比较恶劣，采用这种结构，引出线电缆在轴的外孔口处很容易受伤断裂，电动车因此原因的故障率是比较高的。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种引出线不易损坏断裂的电动车用电机出线结构。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种电动车用电机出线结构，包括电机轴，所述电机轴上具有出线通孔，所述电机轴上的出线通孔包括进线段和出线段，且出线段为与电机轴的轴线成倾斜角的斜孔。
所述出线段为与电机轴的轴线所成的倾斜角为5°～10°。
采用上述结构后，所述电机轴上的出线通孔包括进线段和出线段，且出线段为与电机轴的轴线成倾斜角的斜孔，这样引出线电缆在斜孔中不容易受伤断裂，故障率低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是已有技术的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型的一种电动车用电机出线结构，包括电机轴1，所述电机轴1上具有出线通孔1-1，所述电机轴1上的出线通孔1-1包括进线段1-1-1和出线段1-1-2，且出线段1-1-2为与电机轴1的轴线成倾斜角的斜孔。
如图1所示，为了更好的引出引出线电缆，所述出线段1-1-2为与电机轴1的轴线所成的倾斜角为5°～10°。

Claims (2)

1.一种电动车用电机出线结构，包括电机轴(1)，所述电机轴(1)上具有出线通孔(1-1)，其特征在于：所述电机轴(1)上的出线通孔(1-1)包括进线段(1-1-1)和出线段(1-1-2)，且出线段(1-1-2)为与电机轴(1)的轴线成倾斜角的斜孔。
2.根据权利要求1所述的电动车用电机出线结构，其特征在于：所述出线段(1-1-2)为与电机轴(1)的轴线所成的倾斜角为5°～10°。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106712372A (zh) * 2015-11-16 2017-05-24 博西华电器（江苏）有限公司 电机定子组件结构

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