CN201857788U - 一种立体机械停车车库 - Google Patents
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Abstract
本新型公开了一种立体机械停车车库，包括升降机构、升降平台与停车车位，升降机构包括固定支架和两个固接为一体、且垂直设置的旋转轮盘，旋转轮盘通过轴支撑在固定支架上，同时设有使旋转轮盘相对固定支架旋转的动力机构，在两个旋转轮盘之间、沿旋转轮盘的周边等距设有吊梁，每个吊梁上吊装一个集升降平台与停车车位于一体的框式升降箱，框式升降箱与吊梁之间为铰接，结构简单，维修方便，投资小，故障率低，可作为临时停车车位，收费低，升降平台与停车车位合为一体，缩短了存取车辆的运行时间，给车主带来了极大的方便，运行平稳。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种停车设备，特别是涉及一种立体机械停车车库。
背景技术：
随着经济的发展，城市人口、城市车辆逐年增多，市区停车问题亟待解决，停车难一直是困扰很多车主的一大问题。传统的单层平面停车场占用大量宝贵的土地资源，越来越不能满足需求。而一般的升降类停车设备只能单独实现一个动作，如升降过程中只能实现升降，升降动作完成后，才能进行下一动作，相应的延长了存取车的时间。机械立体停车车库是一种多平面的空间立体车库，可使车位实现由空间到平面的转化，从而实现多层平面停车的功能，能够有效的利用空间，具有占地少、停车多、投资少、停车方式先进等优点。目前已使用的一种立体停车车库，其结构为同一层4车位布置，运行方式为先升降，后找位，其找位非360°旋转，是“十”形平移。还有一种塔式立体停车库，其虽然可实现多达25层停车层，但是每个停车层一般仅能横向排列2车位，因此此类型的立体停车库不易扩展，导致某些时候不能充分利用给定的空间，造成单套设备的容车率低下。在专利号为200820146830.5中公开的“塔式立体车库”，包括升降井、升降机、出入口和多层停车层，所述升降井贯穿每一层停车层并延伸至地面一层；所述出入口设置在地面一层，且连通升降井和外界；所述升降机设置在升降井内；所述塔式立体车库每一层停车层内的多个车位围绕升降井周围均匀环绕分布，每个停车层可以停放4辆、8辆，甚至更多的汽车，设置有升降机进行垂直升降，还设置了旋转机构对汽车进行旋转，设置了横向移动搬运器对汽车进行平移，设置了智能搬运器对汽车进行取放。该塔式立体车库将车位围绕升降井周围均匀环绕分布，因而能够有效提高空间利用率；在给定地块是圆形或者近似圆形的情况下尤其适合。而在垂直升降的同时，还可对汽车进行旋转，并可通过横向移动搬运器对汽车进行平移，通过智能搬运器对汽车进行取放，很是方便，是目前立体车库发展的主要方向。但该种立体车库也存在如下不足：(1)升降机的升降平台上设置有独立的旋转机构和横向移动搬运器，旋转机构包括旋转托盘、托盘旋转齿轮、旋转传动齿轮、旋转驱动装置、支撑滚轮等部分，在横向移动搬运器上还设有智能搬运器，此种结构的塔式立体车库虽然可实现升降、旋转、横移和搬运功能，但结构太复杂，生产、安装要求高，维修保养不方便；(2)智能搬运器从升降机的升降平台上将车辆搬运至各层的停车位时要经过升降机与停车位之间的间隙，该间隙太大，会使智能搬运器产生颠簸，出现搬运故障，间隙太小，又易出现机械阻卡事故，而在车库建设中也不可避免的会出现机械方面的误差，导致智能搬运器行走的不便；(3)无车轮矫正装置。车辆入库时，车主将车辆直接停放在塔式立体车库的升降平台上，由升降机向停车层作垂直方向的升降运动，同时旋转机构作旋转运动，调整车辆方向，之后，智能搬运器将车辆送入目标车位。在车主停放车辆时，要求车轮尽量放正，否则将车辆送入目标车位时不便停放。而在专利号为“2009201677610”中公开的“一种立体机械停车车库”，虽然解决了上述缺陷，但结构太复杂，投资大，由于自动化程度高，使故障率高，一旦出现故障，则会给用户带来极大的不便，此外，停车车位也非常昂贵，大多数车主接受不了，使得该车库的推广普及收到限制。
发明内容：
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种立体机械停车车库，该新型结构简单合理，维修保养方便，结构简单，投资小，故障率低，而且可作为临时停车车位，收费低，本实用新型所要解决的技术问题是将升降平台与停车车位合为一体，在垂直升降运行中可随升降机构一起转动，并在转动时始终使车位处于水平状态，本实用新型所采取的技术方案如下，一种立体机械停车车库，包括：固定支架、升降机构、升降平台与停车车位，其特征在于升降机构包括两个固接为一体、且垂直设置的旋转轮盘，旋转轮盘通过轴支撑在固定支架上，同时设有使旋转轮盘相对固定支架旋转的动力机构，在两个旋转轮盘之间、沿旋转轮盘的周边等距设有吊梁，每个吊梁上吊装一个集升降平台与停车车位于一体的框式升降箱，框式升降箱与吊梁之间为铰接。
上述立体机械停车车库的固定支架底部还可以设置行走轮，以便于车库整体移动。
本实用新型的作用过程如下，通过动力机构使旋转轮盘转动，旋转轮盘上的框式升降箱整体随着转动，同时又相对框式升降箱做自转，使其始终处于水平位置，当其中一个框式升降箱转到最低处时，由司机将车开入停放，待司机离开后，便可转动旋转轮盘，直至所有框式升降箱内停满车辆。
与现有技术相比，本实用新型结构简单合理，维修保养方便，结构简单，投资小，故障率低，而且可作为临时停车车位，收费低，车主可随意停放，方便快捷，特别是升降平台与停车车位合为一体，大大简化了结构，缩短了存取车辆的运行时间，给车主带来了极大的方便运行平稳。
附图说明：
附图1是本实用新型主视图
附图2是本实用新型左视图
具体实施方式：
一种立体机械停车车库，包括升降机构、升降平台与停车车位，升降机构包括固定支架1和两个固接为一体、且垂直设置的旋转轮盘3，旋转轮盘通过轴5支撑在固定支架上，同时设有使旋转轮盘相对固定支架旋转的动力机构，在两个旋转轮盘之间、沿旋转轮盘的周边等距设有吊梁4，每个吊梁上吊装一个框式升降箱2，框式升降箱与吊梁之间为铰接，框式升降箱的大小以可以停放车辆为宜。如设计旋转轮盘的半径为4m，其周长为2×3.14×4＝25.12m，每个车位的长为4.5m，宽2.2m，高2m，则在旋转轮盘的周边可以吊装8个框式升降箱，也即是可以停放8辆车。该车库所占地面积不足40m2，只相当于停放四辆车的位置。由于该新型结构简单，占地少，更适合作为临时停车设施使用，并可根据临时停车数量的情况确定旋转轮盘的半径，以增加或减少框式升降箱的数量。
Claims (1)
1.一种立体机械停车车库，包括升降机构、升降平台与停车车位，其特征在于升降机构包括固定支架和两个固接为一体、且垂直设置的旋转轮盘，旋转轮盘通过轴支撑在固定支架上，同时设有使旋转轮盘相对固定支架旋转的动力机构，在两个旋转轮盘之间、沿旋转轮盘的周边等距设有吊梁，每个吊梁上吊装一个集升降平台与停车车位于一体的框式升降箱，框式升降箱与吊梁之间为铰接。
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201857788U true CN201857788U (zh) | 2011-06-08 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102434014A (zh) * | 2011-09-23 | 2012-05-02 | 张鹤 | 大型摩天轮式立体车库 |
| CN104047453A (zh) * | 2014-06-16 | 2014-09-17 | 张�杰 | 停车亭 |
| CN108301665A (zh) * | 2018-03-26 | 2018-07-20 | 西安文理学院 | 一种旋转式可扩展车库 |
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| CN108678459A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-10-19 | 陆建兴 | 应用于立体停车库的存取车装置 |
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2010
- 2010-11-08 CN CN2010205957399U patent/CN201857788U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102434014B (zh) * | 2011-09-23 | 2013-09-11 | 张鹤 | 大型摩天轮式立体车库 |
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