CN201845689U - 左前门玻璃升降开关 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种左前门玻璃升降开关，包括有由上盖和下盖组成的壳体以及设置于壳体内的线路板，所述的上盖上设置有按钮，其特征在于：所述的壳体内相对于线路板的上端设置有形状和尺寸与上盖内腔相应的导电橡胶，所述的导电橡胶上设置有与按钮联动配合的弹性皮囊，该导电橡胶上对应弹性皮囊内设置有接线触点，所述上盖的内腔上壁的四周凸起设置有凸状筋，且该凸状筋与导电橡胶的周缘密封压紧配合。本实用新型具有开关稳定好、使用寿命长的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，具体是指设置于汽车左前门上的左前门玻璃升降开关。
背景技术
国内的汽车的的左前门上均安装有玻璃升降开关，用于控制汽车玻璃的升降，现有的左前门玻璃升降开关，其结构一般包括有上盖和下盖组成的壳体，壳体内安装有用于接线控制的线路板，上盖上安装有与线路板连接控制匹配的按钮机构，但是这种结构的左前门玻璃升降开关，其按钮机构与上盖的结合处往往存在缝隙，导致水或者异物从该缝隙中进入到壳体内，导致壳体内的线路板受到损害，降低了左前其稳定性并缩短其使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点和不足，而提供一种使用稳定好、使用寿命长的左前门玻璃升降开关。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有由上盖和下盖组成的壳体以及设置于壳体内的线路板，所述的上盖上设置有按钮，所述的壳体内相对于线路板的上端设置有形状和尺寸与上盖内腔相应的导电橡胶，所述的导电橡胶上设置有与按钮联动配合的弹性皮囊，该导电橡胶上对应弹性皮囊内设置有接线触点，所述上盖的内腔上壁的四周凸起设置有凸状筋，且该凸状筋与导电橡胶的周缘密封压紧配合。通过本设置，上盖的三角筋对导电橡胶进行压紧密封，防止外界的水或异物进入到位于导电橡胶下方的线路板上，保障了本实用新型的功能可靠性。
进一步设置是所述的凸状筋为截面呈三角状的三角筋。
进一步设置是所述的按钮通过片顶杆与弹性皮囊联动配合。
进一步设置是所述的下盖的侧部设置有卡扣，所述的上盖上设置有与卡扣对应的卡口，且该卡扣的高度低于壳体内的线路板的固定高度设置。通过本设置，防止水和异物从卡口和卡扣的连接处进入到线路板上，保障了本实用新型的功能可靠性。
进一步设置是所述的按钮包括有四个电动窗按钮、一个安全锁按钮以及一种中控锁按钮。
下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1 本实用新型具体实施方式结构示意图；
图2 本实用新型上盖、下盖以及导电橡胶配合关系图；
图3 本实用新型I部放大图；
图4 本实用新型结构分解图。
具体实施方式
如图1-4所示的本实用新型的具体实施方式，包括有由上盖11和下盖12组成的壳体1以及设置于壳体1内的线路板2，所述的上盖上设置有按钮3，本实施例所述的按钮3包括有四个电动窗按钮31、一个安全锁按钮32以及一种中控锁按钮33，所述的壳体1内相对于线路板2的上端设置有形状和尺寸与上盖内腔相应的导电橡胶4，所述的导电橡胶4上设置有与按钮3联动配合的弹性皮囊41，本实施例按钮3通过片顶杆5与弹性皮囊41联动配合，该导电橡胶上对应弹性皮囊41内设置有接线触点42，所述上盖11的内腔上壁的四周凸起设置有凸状筋111，且该凸状筋111与导电橡胶4的周缘密封压紧配合。本实施例凸状筋111为截面呈三角状的三角筋111。
另外，本实施例所述的下盖12的侧部设置有卡扣121，所述的上盖11上设置有与卡扣121对应的卡口112，且该卡扣121的高度低于壳体内的线路板2的固定高度设置，防止水和异物从卡口112和卡扣121的连接处进入到线路板2上，保障了本实用新型的功能可靠性。
Claims (5)
1.一种左前门玻璃升降开关，包括有由上盖和下盖组成的壳体以及设置于壳体内的线路板，所述的上盖上设置有按钮，其特征在于：所述的壳体内相对于线路板的上端设置有形状和尺寸与上盖内腔相应的导电橡胶，所述的导电橡胶上设置有与按钮联动配合的弹性皮囊，该导电橡胶上对应弹性皮囊内设置有接线触点，所述上盖的内腔上壁的四周凸起设置有凸状筋，且该凸状筋与导电橡胶的周缘密封压紧配合。
2.根据权利要求1所述的一种左前门玻璃升降开关，其特征在于：所述的凸状筋为截面呈三角状的三角筋。
3.根据权利要求1或2所述的一种左前门玻璃升降开关，其特征在于：所述的按钮通过片顶杆与弹性皮囊联动配合。
4.根据权利要求3所述的一种左前门玻璃升降开关，其特征在于：所述的下盖的侧部设置有卡扣，所述的上盖上设置有与卡扣对应的卡口，且该卡扣的高度低于壳体内的线路板的固定高度设置。
5.根据权利要求4所述的一种左前门玻璃升降开关，其特征在于：所述的按钮包括有四个电动窗按钮、一个安全锁按钮以及一种中控锁按钮。
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Publications (1)
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Family
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Cited By (3)
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2010
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