CN201835932U - 内燃机节能气缸套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机节能气缸套，其包括有：缸套壳体(1)，其特征在于：在缸套壳体(1)的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环(2)。本实用新型由于在缸套内镶嵌了散热环，可以增强缸套的散热效果，让大部分热能做功，达到节能减排的效果。
Description
所属技术领域
本实用新型属于一种内燃机部件，具体地系一种内燃机的气缸套。
背景技术
在现有技术中，内燃机的气缸套是发动机的主要部件，活塞在缸套内行程做功，缸套外面浸泡在水中。发动机正常工作时，爆发温度是2000℃，活塞温度保持在350-380℃，缸套的温度在250℃，水冷却降低100℃左右，大部分热能浪费掉，燃油利用率只有30％左右，约70％浪费于散热、排放掉。现有的内燃机气缸套结构简单，只是一个缸桶结构，散热效果差，影响使用效率。
发明内容
本实用新型之目的，在于克服现有技术上述之不足，提供一种改进的内燃机气缸套，其散热降温效果好，能大大提高使用效率。
为达到上述之目的，本实用新型采取以下的技术方案：本实用新型包括有：缸套壳体，其特征在于：在缸套壳体的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环。该散热环选用散热较快的材料制成。
本实用新型采取上述技术方案，具有以下的有益效果：本实用新型由于在缸套内镶嵌了散热环，可以增强缸套的散热效果，让大部分热能做功。缸套采用球墨铸铁等耐磨材料浇铸而成，缸套在爆发之前的压缩温度是600-700℃，镶上散热环之后，能使进气温度提高10-15℃，爆发之前的温度每增加1℃，内燃机每马力小时节省5克油，因而，本实用新型的使用效果好，达到节能减排的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明：
图1为本实用新型实施例的结构简图。
图中标记：1-缸套壳体、2-散热环。
具体实施方式
由图1所示，本实用新型在缸套壳体1的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环2。该散热环2选用铝镁合金、铜、银等散热较快的材料制成。
本实用新型的散热环位于第一道活塞环的上方，保证活塞环摩擦不到散热环，确保使用寿命。
Claims (1)
1.一种内燃机节能气缸套，其包括有：缸套壳体(1)，其特征在于：在缸套壳体(1)的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环(2)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205883893U CN201835932U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 内燃机节能气缸套 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010205883893U CN201835932U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 内燃机节能气缸套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201835932U true CN201835932U (zh) | 2011-05-18 |
Family
ID=44006039
Family Applications (1)
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| CN2010205883893U Expired - Fee Related CN201835932U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 内燃机节能气缸套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201835932U (zh) |
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2010
- 2010-11-03 CN CN2010205883893U patent/CN201835932U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110518 Termination date: 20111103 |