CN201835932U - 内燃机节能气缸套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机节能气缸套,其包括有:缸套壳体(1),其特征在于:在缸套壳体(1)的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环(2)。本实用新型由于在缸套内镶嵌了散热环,可以增强缸套的散热效果,让大部分热能做功,达到节能减排的效果。
Description
所属技术领域
本实用新型属于一种内燃机部件,具体地系一种内燃机的气缸套。
背景技术
在现有技术中,内燃机的气缸套是发动机的主要部件,活塞在缸套内行程做功,缸套外面浸泡在水中。发动机正常工作时,爆发温度是2000℃,活塞温度保持在350-380℃,缸套的温度在250℃,水冷却降低100℃左右,大部分热能浪费掉,燃油利用率只有30%左右,约70%浪费于散热、排放掉。现有的内燃机气缸套结构简单,只是一个缸桶结构,散热效果差,影响使用效率。
发明内容
本实用新型之目的,在于克服现有技术上述之不足,提供一种改进的内燃机气缸套,其散热降温效果好,能大大提高使用效率。
为达到上述之目的,本实用新型采取以下的技术方案:本实用新型包括有:缸套壳体,其特征在于:在缸套壳体的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环。该散热环选用散热较快的材料制成。
本实用新型采取上述技术方案,具有以下的有益效果:本实用新型由于在缸套内镶嵌了散热环,可以增强缸套的散热效果,让大部分热能做功。缸套采用球墨铸铁等耐磨材料浇铸而成,缸套在爆发之前的压缩温度是600-700℃,镶上散热环之后,能使进气温度提高10-15℃,爆发之前的温度每增加1℃,内燃机每马力小时节省5克油,因而,本实用新型的使用效果好,达到节能减排的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明:
图1为本实用新型实施例的结构简图。
图中标记:1-缸套壳体、2-散热环。
具体实施方式
由图1所示,本实用新型在缸套壳体1的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环2。该散热环2选用铝镁合金、铜、银等散热较快的材料制成。
本实用新型的散热环位于第一道活塞环的上方,保证活塞环摩擦不到散热环,确保使用寿命。
Claims (1)
1.一种内燃机节能气缸套,其包括有:缸套壳体(1),其特征在于:在缸套壳体(1)的内腔顶端的内壁上镶嵌有散热环(2)。
Priority Applications (1)
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CN201835932U true CN201835932U (zh) | 2011-05-18 |
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CN2010205883893U Expired - Fee Related CN201835932U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 内燃机节能气缸套 |
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2010
- 2010-11-03 CN CN2010205883893U patent/CN201835932U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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