CN201834059U - 一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构,属于运钞车技术领域。本实用新型中的底盘和车厢的连接机构,包括:第一连接件,设置于底盘的上部,与底盘固定连接,第二连接件,设于车厢的下部,与车厢固定连接,第一连接件,和第二连接件,均有限位轴销孔,限位轴销孔内设有螺栓,第一连接件,和第二连接件通过所述螺栓连接。通过本实用新型中的技术方案,车厢与底盘可拆卸,车厢可重复被利用,并且拆卸操作简单方便,提高了运钞车部件的利用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及运钞车领域,尤其涉及一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构,并适用于各种车系,各种车型的汽车以及各类汽车总成***。
背景技术
汽车,除了我们日常经常看到的输送人员的轿车和输送货物的货车,还有很多专用汽车,如,医用车,警用车,消防车,罐式车,运钞车等。
运钞车,作为一种用于运输现金或者贵重物品的专用运输车,在金融发展程度高的今天,发挥了越来越大的作用;而作为一种专用运输车,运钞车的价格不斐,这也给金融押运公司或银行机构增加了经营成本,如何能充分利用运钞车,提供更经济、更适用的运钞车,这是每个运钞车生产厂家一直都关注的问题。
运钞车的底盘由于长期磨损,使用寿命有一定的限度;对于底盘磨损严重或者使用寿命到期的运钞车,就全部报废,一般而言,运钞车报废,并不是整车都报废,部分部件还能继续使用,如车厢,对其磨损较小,然而,由于运钞车底盘和车厢的连接机构,一般无法拆卸,所以就会导致车厢不能继续被使用,无法重复利用,也增加了购车人的经济成本。
发明内容
为了方便运钞车底盘和车厢的拆卸,有利于车厢的重复利用,本实用新型提供了一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构。本实用新型提供的底盘和车厢的连接机构,适用于各种车系,各种车型的汽车以及各类汽车总成***。
本实用新型提供的底盘和车厢的连接机构,通过改进底盘和车厢的连接方式,使得当运钞车的底盘报废时,可拆卸掉车厢,并将车厢安装于另外一个新的运钞车底盘上继续使用;
本实用新型技术方案,具体如下:
一种底盘和车厢的连接机构,包括第一连接件,设置于底盘的上部,与底盘固定连接,第二连接件,设于车厢的下部,与车厢固定连接,第一连接件,和第二连接件, 均有限位轴销孔,限位轴销孔内设有螺栓,第一连接件,和第二连接件通过所述螺栓连接;
其中,第一连接件,和第二连接件均为横纵梁结构,横纵梁外部镀锌。
通过本实用新型中的技术方案,车厢与底盘可拆卸,车厢可重复被利用,并且拆卸操作简单方便,提高了运钞车部件的利用率。
附图说明
图1是实施例中提供的沿平行方向底盘和车厢的连接机构图;
图2是实施例中提供的沿垂直方向底盘和车厢的连接机构图。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
本实施例提供的是一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构,通过在底盘和车厢之间采用螺栓的连接方式,使车厢的拆卸变得简单可靠,当运钞车的底盘报废时,可拆卸掉车厢,并将车厢安装于另外一个新的运钞车底盘上继续使用;
如图1所示,用于运钞车底盘和车厢的连接机构,包括两个连接件,具体如下:
第一连接件,为底盘上的横梁1,设置于底盘的上部,与底盘固定连接,第二连接件,为车厢上的横梁,设于车厢的下部,与车厢固定连接,第一连接件,和第二连接件,均有限位轴销孔4,限位轴销孔4内设有螺栓3,第一连接件,和第二连接件通过螺栓3连接。
第一连接件与底盘连为一体,为横纵梁结构,第二连接件与车厢连为一体,也为横纵梁结构,横纵梁结构的截面为圆形或方形,第一连接件与第二连接件的横纵梁交错分布,并在横纵梁的侧面或者上下面设置限位轴销孔4,第一连接件与第二连接件横纵梁上的限位轴销孔4相对应,这样,就可以通过在限位轴销孔4中***螺栓3实现第一连接件与第二连接件的连接,也就从而实现底盘与车厢的连接。
第一连接件与第二连接件的横纵梁至少各为两组,一般上,横纵梁的数目越多,承载越强;
第一连接件上横纵梁与第二连接件的横纵梁可以平行方向通过螺3栓连接,如图2所示,也可以垂直方向上通过螺栓3连接,底盘的横梁上的限位轴销孔5与车厢纵梁上的限位轴销孔6通过螺栓3连接。
第一连接件与第二连接件的横纵梁外部采用了镀锌工艺,这样,可以很好的防止潮湿生锈。
一般上,第一连接件与第二连接件的连接过程为;
在底盘和厢体装载后,底盘和厢体上的第一连接件与第二连接件的限位轴销孔重叠,用螺栓穿过限位轴销孔,再加上与螺栓配套的垫片和螺母拧紧,再加锁紧螺母锁紧即可;
螺栓可以使用M10型号,限位轴销孔可以为10mm,当然螺栓也可以采用其他型号的,需要与限位轴销孔匹配。
车厢可更换使用的技术,主要在于车厢和底盘的连接方式进行了改进,采用了全螺栓连接的结构;如果运钞车寿命到了,需要更换,而车厢依然完好、可用,这样,用户就可以通过购买一个新底盘,通过拆开螺栓,将车厢安装于新底盘上,就可以成为一辆新的运钞车,提高了部件的利用率,节约成本,环保;一个汽车底盘可配合多个车厢使用,一般,一个底盘可更换3个车厢使用,这样不仅提高了运钞车整体的寿命,还可以节约用户的购买成本;
本实施例提供的是一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构,适用于各种车系,各种车型的汽车以及各类汽车总成***。
通过本实施例中的技术方案,车厢与底盘可拆卸,车厢可重复被利用,并且拆卸操作简单方便,提高了运钞车部件的利用率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种底盘和车厢的连接机构,其特征在于:所述连接机构包括第一连接件,设置于底盘的上部,与底盘固定连接,第二连接件,设于车厢的下部,与车厢固定连接,第一连接件,和第二连接件,均有限位轴销孔,限位轴销孔内设有螺栓,第一连接件,和第二连接件通过所述螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的连接机构,其特征在于,所述第一连接件,和第二连接件均为横纵梁结构。
3.根据权利要求2所述的连接机构,其特征在于,所述横纵梁外部镀锌。
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CN2009202742284U CN201834059U (zh) | 2009-12-01 | 2009-12-01 | 一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构 |
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Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101716958A (zh) * | 2009-12-01 | 2010-06-02 | 四维-约翰逊实业股份有限公司 | 一种用于运钞车底盘和车厢的连接机构 |
CN105667600A (zh) * | 2016-01-11 | 2016-06-15 | 衡阳泰豪通信车辆有限公司 | 一种适合轻型越野车上安装的锁定装置 |
CN106741194A (zh) * | 2016-12-27 | 2017-05-31 | 湖南晟通天力汽车有限公司 | 厢式挂车连接件 |
CN108407892A (zh) * | 2018-03-08 | 2018-08-17 | 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 | 一种基于通用性底盘的自动驾驶汽车 |
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2009
- 2009-12-01 CN CN2009202742284U patent/CN201834059U/zh not_active Expired - Fee Related
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