CN201829005U - 车载太阳能警报器 - Google Patents

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Abstract

一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，该车载太阳能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车体内。该车载太阳能警报器采用太阳能电池板给警报装置供电，能够节约汽车的燃油，减少污染，利于环保。

Description

车载太阳能警报器 
技术领域
本实用新型涉及警用设备的技术领域，特别是涉及一种车载太阳能警报器。 
背景技术
目前我国警车配置的警灯耗电大约是60～1OOW左右，加上警报器后耗电通常会超过1OOW，在警车执行任务时，通常会开启警灯，在行驶中警灯电源可由车辆发动机供电，但是在停车后，如果不开启车辆发动机则会很快耗尽车辆蓄电池内存储的电能，致使车辆无法启动。目前通常采取的措施是，在停车时，如果需要开启警灯，则不能关闭发动机，需由发动机带动发电机来点亮警灯和运行警报器。以每辆警车平均每天因警灯而多开启一小时发动机来计算，每月要多消耗大约200升燃料，每年因此多消耗的燃料是非常巨大的。 
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述问题，提供一种车载太阳能警报器。 
本实用新型的技术方案是：一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，该车载太阳能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车体内。 
所述的太阳能电池板为多块，平铺在车体的顶部，通过胶水与车顶粘结成一体。 
所述的太阳能电池板的形状与车体顶部的曲面形状匹配。 
所述的警报装置包括警报闪灯和警报喇叭。 
所述的警报装置通过导线和蓄电瓶连接，所述的蓄电瓶通过导线与太阳能电池板连接。 
所述的蓄电瓶设置在车的后备箱内。 
该车载太阳能警报器还设有遥控装置，其控制端设置在车体内，其接受端设置在警报装置内。 
本实用新型的有益效果 
该实用新型的车载太阳能警报器采用太阳能电池板给警报装置供电，能够节约汽车的燃油，减少污染，利于环保。
附图说明
图1为该车载太阳能警报器的俯视结构示意图。 
具体实施方式
参见图1，图中1.车体、2.警报装置、3.太阳能电池板、4.导线、5.蓄电瓶、6.后备箱；其中2-1.警报喇叭，2-2.警报灯。 
实施例：参见图1，图中一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，该车载太阳能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车体内。所述的太阳能电池板为多块，平铺在车体的顶部，通过胶水与车顶粘结成一体。所述的太阳能电池板的形状与车体顶部的曲面形状匹配。所述的警报装置包括警报闪灯和警报喇叭。所述的警报装置通过导线和蓄电瓶连接，所述的蓄电瓶通过导线与太阳能电池板连接。所述的蓄电瓶设置在车的后备箱内。该车载太阳能警报器还设有遥控装置，其控制端设置在车体内，其接受端设置在警报装置内。 

Claims (7)

1.一种车载太阳能警报器，含有车体、警报装置，其特征是：该车载太阳能警报器还含有太阳能电池板和蓄电瓶，所述的的太阳能电池板位于车体的顶部，所述的蓄电瓶位于车体内。
2.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是：所述的太阳能电池板为多块，平铺在车体的顶部，通过胶水与车顶粘结成一体。
3.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是：所述的太阳能电池板的形状与车体顶部的曲面形状匹配。
4.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是：所述的警报装置包括警报闪灯和警报喇叭。
5.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是：所述的警报装置通过导线和蓄电瓶连接，所述的蓄电瓶通过导线与太阳能电池板连接。
6.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是：所述的蓄电瓶设置在车的后备箱内。
7.根据权利要求1所述的车载太阳能警报器，其特征是：该车载太阳能警报器还设有遥控装置，其控制端设置在车体内，其接受端设置在警报装置内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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