CN201826943U - 用于发动机冷却***的连接胶管 - Google Patents

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Inventor
李兵
时新立
李晗
王毅
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Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
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Shaanxi Heavy Duty Automobile Co Ltd
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Abstract

本实用新型属于汽车用胶管结构方面的设计。本实用新型在发动机冷却***使用的普通连接胶管的内壁靠近管道端口的地方增加2~3道突起的筋,筋的高度和宽度根据需要而定;还有一种结构是在胶管外壁靠近端口的地方设计一个凸台,其作用是防止卡箍从胶管端口处脱落,起到定位和限位作用。本实用新型具有结构简单、能有效防止脱落,提高密封性能的特点。

Description

用于发动机冷却***的连接胶管
技术领域
本实用新型涉及车辆的连接件,具体来说是一种汽车发动机冷却***使用的连接胶管。
背景技术
发动机冷却***能否正常工作和冷却效果的好坏直接关系到发动机的使用寿命和整车的工作性能。密封性是保证冷却系正常工作的重要指标,如发动机进、出水管各接头处的密封性,中冷器进、出气管各接头处的密封性。重型汽车不仅工作在码头、大型物流场站,也工作在矿区等道路条件恶劣的环境。当道路条件不好时,汽车颠簸厉害,常常导致冷却系连接胶管脱落,造成冷却液泄露或中冷器进、出气管漏气,从而导致发动机不能正常工作。另外,由于冷却系内部本身存在一定压力,也可能会导致连接胶管从接头处脱落。用户和售后方面也多次反映过胶管脱落的问题。因此,改进胶管结构,提高冷却系的密封性能成为一个迫在眉睫的课题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种连接可靠,能够有效防止脱落、提高密封性能的胶管。
本实用新型是这样实现的:
在发动机冷却***连接胶管的内壁靠近端口的地方增加至少两道环形突起的防脱筋,较佳为2~3道,筋的高度和宽度根据需要而定,一般连接胶管与接头之间为过盈配合,筋的高度、宽度及间隔尺寸分别以0.5~1mm、2~4mm、10~15mm为最佳。
进一步地,为了加强防脱效果,还可以在所述连接胶管端口的外壁上设置突向外突起的凸台,以进一步提高连接的可靠性。
本实用新型结构简单,在连接胶管的内壁上设置的环形突起的防脱筋能有效防止胶管脱落,并且能提高胶管的密封性能;对于异形结构的成型冷却水管而言,在胶管端口的外壁上设置的凸台能进一步提高连接的可靠性。
附图说明
图1为用于发动机冷却***的连接胶管的示意图;
图2为用于发动机冷却***的连接胶管的轴向局部剖视图;
图3为用于发动机冷却***的连接胶管的又一实施例。
具体实施方式
如图1所示,用于汽车发动机冷却***的连接胶管,在胶管两端靠近端口处的内壁上设有两道环形突起的防脱筋1,防脱筋的高度为1mm,宽度为4mm,两道防脱筋之间的间隔为10mm。
如图2所示,防脱筋1的横截面形状为过渡圆弧形状。
在本实用新型的其他实施例中,防脱筋的高度、宽度以及防脱筋之间的间隔距离都可以根据实际需要变化,其较佳的范围是:高度0.5mm~1mm,宽度2mm~4mm,间隔10mm~15mm。另外,防脱筋的个数也可以根据实际需要适当增加,但至少不少于2道。
如图3所示,用于汽车发动机冷却***的连接胶管的另一实施例中,连接胶管端口的外壁上设有向外突起的凸台2。

Claims (8)

1.一种用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述胶管在靠近端口的内壁上设有至少两道环形突起的防脱筋。
2.根据权利要求1所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于,所述防脱筋的数目为2~3道。
3.如权利要求1或2所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述连接胶管端口的外壁上设有向外突起的凸台。
4.根据权利要求1所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述防脱筋之间的间隔为10~15毫米。
5.根据权利要求1所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述防脱筋的宽度为2~4毫米。
6.根据权利要求1所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述防脱筋的高度为0.5~1毫米。
7.根据权利要求4~6任一项所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述防脱筋的横截面为过渡圆弧形状。
8.如权利要求7所述的用于发动机冷却***的连接胶管,其特征在于:所述连接胶管端口的外壁上设有向外突起的凸台。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103790691A (zh) * 2012-10-30 2014-05-14 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车中冷器进出气胶管

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