CN201817201U - 小车滑移施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型主要公开了小车滑移施工装置，包括小车轨道、小车和动力设备，在施工现场搭设的平台上安装小车轨道，带有构件吊装部件的小车位于轨道上受动力设备牵引。本实用新型可用于小吊车作业无法覆盖的区域，将构件滑移到所需安装位置，在一定程度上不仅缓解了工程工期、工时等方面的压力，而且节省了施工成本，提升了技术含量。

Description

小车滑移施工装置

技术领域

本实用新型涉及一种小车滑移施工装置，主要是针对受施工场地限制，不能使用常规方法来吊装施工时所使用的一种装置，属于建筑施工技术领域。

背景技术

随着建筑工程技术的进步，空间大跨度钢结构(钢-混凝土组合结构)的应用越来越多，造型越来越复杂，施工难度越来越大。有些大跨度结构受到施工场地的限制吊装作业半径很大，若使用大吨位吊车，而场地无法满足要求，或者台班费昂贵，且耗工耗时，如何保证钢结构既能安全可靠吊装，又能增加大量成本，是一个新的技术课题。

本发明人针对钢结构现有的这种施工现状，设计出一种小车滑移施工装置，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种小车滑移施工装置，用于小吊车作业无法覆盖的区域，将构件滑移到所需安装位置，在一定程度上不仅缓解了工程工期、工时等方面的压力，而且节省了施工成本，提升了技术含量。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

小车滑移施工装置，包括小车轨道、小车和动力设备，在施工现场搭设的平台上安装小车轨道，带有构件吊装部件的小车位于轨道上受动力设备牵引。

所述的小车轨道包括平行放置的工字钢轨条，轨条之间活动连接有多根与轨条垂直的拉杆。

所述的小车轨道的每根轨条端头具有车挡。

所述的动力设备安装在轨道的一端，动力设备采用电动葫芦，小车上安装有滑轮，钢丝绳绕过滑轮连接到电动葫芦上。

所述的小车包括底座、架身；底座为矩形，四个角部下方安装有轨道滑轮，同时四个角部向上固定有斜杆，形成两侧三角形架身，两个三角形的顶端用横杆连接，横杆上具有共构件吊装的吊耳。

所述的小车底座，其矩形内部通过索引耳连接加固矩形的水平斜杆。

所述的两侧三角形，其内部通过水平连杆加固。

所述的横杆，其端头两侧具有支杆固定在三角形架身上。

所述的小车底座和架身，是由槽钢、方钢或者圆管组装而成。

所述的小车小车底座与架身为可拆卸的活动连接。

采用上述方案后，本实用新型的有益效果是：在施工现场搭建小车滑移施工装置，覆盖小吊车作业无法进入的区域，且避免增加吊车吨位来满足吊装需求的问题，节省经济成本，缩短工时，加快施工进度。

而且，本实用新型中，因为小车两侧向外有不小的水平推力，此力又传到轨道上，易使轨道发生滑动。由于两侧轨道两侧所受的水平推力大小相等，方向相反，所以用拉杆接结在一起，可以防止小车的轨道滑轮脱轨造成安全事故。同时，轨道端头添加车挡，以防小车行走至端头时越轨。

另外小车的底座消除了小车外向作用力，同时配上水平斜杆加固底座的坚固程度。小车上的架身、横杆上多用水平连杆、支杆等连接件加固，更加保证小车本身的吊装承受力，提高安全性能。

本实用新型中，为了便于施工灵活使用，小车和小车轨道多处采用活动连接方式组装，这样可以快速拆装，且循环使用。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图；

图2是安装小车的示意图；

图3是吊装第一段构件示意图；

图4是构件放置于小车的示意图；

图5是第一段构件滑移示意图；

图6是第一段构件滑移就位示意图；

图7是用第二段构件滑移就位示意图；

图8是构件吊装就位示意图。

具体实施方式

结合图1～图8，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。

如图1、图3所示，本实用新型较佳实施例包括小车轨道1、小车2和电动葫芦3，。

小车轨道1本实施例中搭设在脚手架4的上方平台上，参照图2～图8。小车轨道1具有由平行放置的工字钢轨条11，轨条11之间用螺栓连接有拉杆12，拉杆12与轨条11垂直，其数量根据实际的施工环境而定。在轨条11的端头上都具有车挡13，防止小车滑至边缘时越轨。

小车2包括底座21、架身22。底座21是由槽钢拼成的矩形，四个角部下方安装有轨道滑轮29。同时四个角部向上连接有方钢作为斜杆23，同一侧面的两根斜杆23，顶点连接，形成三角形架身22。两个三角形的顶端用横杆25连接，横杆25的中央具有一个吊耳26，用于吊装构件。为了加固横杆25的承受力，其端头两侧各设有两个支杆27支撑在三角形架身22上。

另外，在小车底座21的矩形内部通过索引耳28连接了两根对称分布的水平斜杆24。同时在三角形架身22上，连接有水平连杆30。这样可以整体加固小车2，使得其承受力和安全性能大大提高。

其中，小车2的底座21和架身22是用螺栓活动连接，便于快速拆装。

本实施例中，动力设备是采用5吨的电动葫芦3，在小车2的底座21上安装有一个滑轮，钢丝绳绕过滑轮与电动葫芦3连接，这样靠电动葫芦3输出的动力牵引小车2的移动。

本实用新型在施工使用时，先检查小车2的制作质量，小车轨道1的铺设是否满足要求，电动葫芦3的安装是否到位，辅助材料是否准备齐全。

根据实际情况，可以采用单车进行施工，也可以采用双车共同承载构件施工，双车施工要保证两辆小车2的同步，最好实现小车承载相同。

先用小吊车5把两台小车2吊到小车轨道1上放在合适的位置(如图2)，再把构件6吊至小车2上固定好(如图3)，调整标高，小吊车5松钩就绪(如图4)。用电动葫芦3把承载构件的小车2牵引至预安装的位置(如图5)。构件6通过手动葫芦吊在小车2上，是为了调节构件6的标高。到达指定位置后，构件6一头通过调节高度与前一段对齐对接，另一头用支架7支起来，然后移除小车2(如图6)。将移动小车2移回起始地方，开始下一段的滑移施工(如图7)，最后一段构件可用吊车直接吊装就位(如图8)，施工完成。

Claims (10)

1.小车滑移施工装置，其特征在于：包括小车轨道、小车和动力设备，在施工现场搭设的平台上安装小车轨道，带有构件吊装部件的小车位于轨道上受动力设备牵引。

2.如权利要求1所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的小车轨道包括平行放置的工字钢轨条，轨条之间活动连接有多根与轨条垂直的拉杆。

3.如权利要求1所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的小车轨道的每根轨条端头具有车挡。

4.如权利要求1所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的动力设备安装在轨道的一端，动力设备采用电动葫芦，小车上安装有滑轮，钢丝绳绕过滑轮连接到电动葫芦上。

5.如权利要求1所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的小车包括底座、架身；底座为矩形，四个角部下方安装有轨道滑轮，同时四个角部向上固定有斜杆，形成两侧三角形架身，两个三角形的顶端用横杆连接，横杆上具有共构件吊装的吊耳。

6.如权利要求5所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的小车底座，其矩形内部通过索引耳连接加固矩形的水平斜杆。

7.如权利要求5所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的两侧三角形，其内部通过水平连杆加固。

8.如权利要求5所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的横杆，其端头两侧具有支杆固定在三角形架身上。 

9.如权利要求5所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的小车底座和架身，是由槽钢、方钢或者圆管组装而成。

10.如权利要求5所述的小车滑移施工装置，其特征在于：所述的小车底座与架身为可拆卸的活动连接。 

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