CN201816578U - 新型电动汽车刹车助力 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种电动汽车刹车助力。连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气连通的一端。本实用新型的优点是：1)本实用新型在原来的刹车助力泵上连接一助力装置，该助力装置提供一定的空气压力，使刹车助力泵两侧的压力差增大，从而减少人工制动力，即使在发动机熄火后，助力装置提供的多余压力即为刹车助力泵两侧的压力差，也能大大减少人工制动力量，使操作人员轻松的实现制动；2)本实用新型在气泵和储气罐之间设过滤器和消音器，有效地避免了空气中微粒和杂质的进入而对储气罐造成的损伤，同时减小噪音，改善操作人员的工作环境。

Description

新型电动汽车刹车助力
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车刹车助力，属于制动技术领域。
背景技术
为了减少电动汽车制动时的人工制动力，在汽车上配置刹车助力泵来提供制动力，其工作原理是：刹车助力泵被膜片分成两部分，一部分与大气相通，另一部分通过管道与发动机进气管相连，发动机工作时吸入空气，造成刹车助力泵的一侧真空，另一侧为正常工作气压，两者之间形成压力差，利用压力差加强制动力，减少人工制动力；但此种制动方式存在一定缺陷，特别在发动机熄火后，进气真空度不存在，此时制动需要完全靠人工脚踏，所需人工力量很大，容易造成制动时间过长，造成安全隐患。
实用新型内容
本实用新型针对上述缺陷，目的在于提供一种进一步减少人工制动力，方便人们轻松实现制动的电动汽车刹车助力。
本实用新型的技术方案是：本实用新型连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气连通的一端。
气泵和储气罐之间设过滤器。
气泵和储气罐之间设消音器。
本实用新型的优点是：1)本实用新型在原来的刹车助力泵上连接一助力装置，该助力装置提供一定的空气压力，使刹车助力泵两侧的压力差增大，从而减少人工制动力，即使在发动机熄火后，助力装置提供的多余压力即为刹车助力泵两侧的压力差，也能大大减少人工制动力量，使操作人员轻松的实现制动；2)本实用新型在气泵和储气罐之间设过滤器和消音器，有效地避免了空气中微粒和杂质的进入而对储气罐造成的损伤，同时减小噪音，改善操作人员的工作环境。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图
图中1为气泵、2为过滤器、3为消音器、4为储气罐、5为刹车助力泵、6为控制装置、7为电源。
具体实施方式
本实用新型包括电源7和由电源7驱动的气泵1，工作时将气泵1气体通过管道传送至储气罐4，气泵1和储气罐4之间设过滤器2、消音器3；控制装置6实时检测储气罐4内的气压并以此来调整气泵1的工作状态，使储气罐4内的气压保持在预设的范围之内。
本实用新型储气罐4的出气口连接在刹车助力泵5中与大气连通的一端，以提高刹车助力泵5两端的压力差，减小人工制动力。

Claims (3)

1.新型电动汽车刹车助力，其特征在于，连接在汽车刹车助力泵上，包括电源和由电源驱动的气泵，气泵连接在储气罐的进气口上，储气罐的出气口连接在刹车助力泵中与大气连通的一端。
2.根据权利要求1所述的新型电动汽车刹车助力，其特征在于，气泵和储气罐之间设过滤器。
3.根据权利要求1所述的新型电动汽车刹车助力，其特征在于，气泵和储气罐之间设消音器。
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