CN201789327U - 一种汽车空调的太阳能供电*** - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车空调的太阳能供电***，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车空调的太阳能供电***不能将太阳能转换的电能先储存再对汽车空调供电的问题。本汽车空调的太阳能供电***，与汽车空调联接，包括安装在车上的太阳能发电装置、DC/AC逆变器和切换开关，切换开关的电源输入端有两路，其中一路通过DC/AC逆变器与太阳能发电装置联接，另一路与汽车供电电路相联接，切换开关的电源输出端与汽车空调联接，切换开关与DC/AC逆变器之间还连接有蓄电池。本汽车空调的太阳能供电***具有能将太阳能转换的电能先储存到蓄电池中从而可随时对汽车空调供电，同时其上的光伏电池板根据需要可收进和展开的优点。

Description

一种汽车空调的太阳能供电***
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种供电***，特别是一种汽车空调的太阳能供电***。
背景技术
随着能源危机与全球环境的严重恶化，人们对新型无污染的能源利用越来越重视，尤其是太阳能、风能等新能源已经开始替代传统的石化能源。因此，将太阳能引入汽车，用太阳能来替代部分或整体汽车的能耗，是整个汽车行业发展的必然选择。
目前大多汽车空调的供电均由汽车自身电源所在的供电电路来供电，当停车其车内的人都出去的时候(比如中途停车办事)，就必须切断汽车电源，这样空调就失去供电电源从而停止工作。在烈日炎炎的夏季，如果汽车在露天停车场停放时间过久的话，车内的温度会很高，当人们重新返回到车内时，由于车内温度很高人们会感觉到难受。由此，人们发明了一种名称为“汽车空调的太阳能供电装置”(申请号为200520124736.6，授权公告号为CN2846191Y)的技术方案，该技术方案为：一种汽车空调的太阳能供电装置，其特征在于：包括用以安装在车上的太阳能电池、DC/AC逆变器以及切换开关，切换开关的电源输入端有两路，一路经DC/AC逆变器与太阳能电池相联接，另一路与汽车供电电路相联接，切换开关的电源输出端与汽车空调相联接。上述方案虽然能很好解决了当汽车电源切断后其汽车空调不能工作的问题，但仍存在一些问题，其主要是该装置不能对其将太阳能转换的电能进行储存起来只能对汽车空调供电的时候才能利用其太阳能。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能将太阳能转换成电能并能储存起来随时对汽车空调进行供电的汽车空调的太阳能供电***。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车空调的太阳能供电***，与汽车空调联接，包括安装在车上的太阳能发电装置、DC/AC逆变器和切换开关，切换开关的电源输入端有两路，其中一路通过DC/AC逆变器与上述太阳能发电装置联接，另一路与汽车供电电路相联接，所述切换开关的电源输出端与汽车空调联接，其特征在于：所述的切换开关与DC/AC逆变器之间还连接有蓄电池。
太阳能发电装置将太阳能转换成电能，通过DC/AC逆变器转换成交流电储存在蓄电池中。当汽车电源没有切断的情况下，可以通过切换开关的作用，其汽车空调即可以通过蓄电池来供电，也可以通过汽车供电电路来供电；但当在人们下车并且切断汽车电源的情况下，改为由蓄电池来给汽车空调供电，使得汽车空调能继续工作，车内温度不会升高，这样即使人们离开汽车的时间较长的话，当重新回来时，马上进入车内也不会感到有什么不舒服的感觉，从而改善车内环境，提高生活质量。
在上述的一种汽车空调的太阳能供电***中，所述的太阳能发电装置固定安装在车顶上。
在上述的一种汽车空调的太阳能供电***中，所述的太阳能发电装置包括安装支架、若干个电池板和固定在上述安装支架上的电池板安装架，上述的电池板连接在电池板安装架上，所述的安装支架固连在车顶上。
在上述的一种汽车空调的太阳能供电***中，所述的电池板安装架由上、下两个矩形面板连接而成，且其上、下矩形面板之间形成有除上、下矩形面板方向外的其他四个方向上均能与外界连通的空腔。
在上述的一种汽车空调的太阳能供电***中，所述的电池板个数为五个，其中一个固定在上矩形面板的上表面上，另四个分别安装在上述电池板安装架四侧边缘上且能完全收进上述的空腔内或完全展露出来。
安装在电池板安装架四侧边缘上的四个电池板在汽车行驶时可以收进到空腔中，使该太阳能发电装置变小，减少阻力，有利于提高行车速度；当汽车停止时，其四个电池板展开出来，扩大太阳能光电转化面积，提高对太阳能的利用，同时电池板展开后可以为汽车遮阳。
在上述的一种汽车空调的太阳能供电***中，所述的电池板为光伏电池板。
与现有技术相比，本汽车空调的太阳能供电***中增加有蓄电池，可以将太阳能转换的电能储存到蓄电池中，当汽车空调需要太阳能供电时，蓄电池可以随时对汽车空调供电。当汽车空调由汽车供电电路供电工作时或汽车空调不工作时，该***能对太阳能继续转换电能并储存在蓄电池中，从而能充分利用太阳能，如果蓄电池储存的电能比较充足的话，还可以替代汽车其他部分能耗。太阳能发电装置中的光伏电池板其中安装在四侧边缘上的四块光伏电池板能收进和展开，使得在汽车行驶中可以收进以提高行车速度也可以在汽车停止时展开以扩大太阳能光电转化面积提高对太阳能的利用，根据需要达到灵活使用。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理框图。
图2是太阳能发电装置中的光伏电池板展开时的结构示意图。
图3是图2的俯视图。
图4是太阳能发电装置中的光伏电池板收进时的结构示意图。
图5是图4的俯视图。
图中，1、太阳能发电装置；11、安装支架；12、电池板安装架；12a、矩形面板；13、光伏电池板；2、DC/AC逆变器；3、蓄电池；4、切换开关；5、汽车供电电路；6、汽车空调。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽车空调的太阳能供电***包括固定安装在车顶上的太阳能发电装置1、DC/AC逆变器2、蓄电池3和切换开关4，切换开关4的电源输入端有两路，其中一路通过蓄电池3、DC/AC逆变器2与太阳能发电装置1联接，另一路与汽车供电电路5相联接，切换开关4的电源输出端与汽车空调6联接。太阳能发电装置1包括安装支架11、五个光伏电池板13和固定在安装支架11上的电池板安装架12，如图2和3所示。电池板安装架12由上、下两个矩形面板12a连接而成，且其上、下面板之间形成有除上、下面板方向外的其他四个方向上均能与外界连通的空腔，如图2和4所示。五个光伏电池板13其中一个固定在上面板的上表面上，另四个分别安装在电池板安装架12四侧边缘上且能完全收进空腔内，如图4和5所示，也能完全展开出来，如图2和3所示。
该汽车空调的太阳能供电***的工作原理详细如下：
太阳能发电装置1将太阳能转换成电能，通过DC/AC逆变器2转换成交流电储存在蓄电池3中。当汽车电源没有切断的情况下，可以通过切换开关4的作用，其汽车空调6即可以通过蓄电池3来供电，也可以通过汽车供电电路5来供电；但当在人们下车并且切断汽车电源的情况下，由蓄电池3来给汽车空调6供电，使得汽车空调6能继续工作，车内温度不会升高，这样即使人们离开汽车的时间较长的话，重新回来时，马上进入车内也不会感到有什么不舒服的感觉，从而改善车内环境，提高生活质量。
安装在电池板安装架12四侧边缘上的四个光伏电池板13在汽车行驶时可以收进到空腔中，使该太阳能发电装置1变小，减少阻力，有利于提高行车速度；当汽车停止时，其四个光伏电池板13展开出来，扩大太阳能光电转化面积，提高对太阳能的利用，同时光伏电池板13展开后可以为汽车遮阳。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种汽车空调的太阳能供电***，与汽车空调(6)联接，包括安装在车上的太阳能发电装置(1)、DC/AC逆变器(2)和切换开关(4)，切换开关(4)的电源输入端有两路，其中一路通过DC/AC逆变器(2)与上述太阳能发电装置(1)联接，另一路与汽车供电电路(5)相联接，所述切换开关(4)的电源输出端与汽车空调(6)联接，其特征在于：所述的切换开关(4)与DC/AC逆变器(2)之间还连接有蓄电池(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调的太阳能供电***，其特征在于，所述的太阳能发电装置(1)固定安装在车顶上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调的太阳能供电***，其特征在于，所述的太阳能发电装置(1)包括安装支架(11)、若干个电池板和固定在上述安装支架(11)上的电池板安装架(12)，上述的电池板连接在电池板安装架(12)上，所述的安装支架(11)固连在车顶上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调的太阳能供电***，其特征在于，所述的电池板安装架(12)由上、下两个矩形面板(12a)连接而成，且其上、下矩形面板(12a)之间形成有除上、下矩形面板(12a)方向外的其他四个方向上均能与外界连通的空腔。
5.根据权利要求4所述的一种汽车空调的太阳能供电***，其特征在于，所述的电池板个数为五个，其中一个固定在上矩形面板(12a)的上表面上，另四个分别安装在上述电池板安装架(12)四侧边缘上且能完全收进上述的空腔内或完全展露出来。
6.根据权利要求3或4或5所述的一种汽车空调的太阳能供电***，其特征在于，所述的电池板为光伏电池板(13)。
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