CN201781033U - 锂电池组模块 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种锂电池组模块，包括壳体和用于安装在所述壳体上端的上盖，所述壳体中从下到上顺次放置多个单体电池，相邻单体电池之间紧密接触，所述多个单体电池的电极极耳安装在所述电极极板上；所述上盖与位于最上方的单体电池之间设置有间隙调节层。本实用新型仅在最上方的单体电池与上盖之间设置间隙调节层，使得在达到与现有技术相同的固定效果的同时，间隙调节层合计厚度最小，从而既提高了电池的稳定性，又节省了锂电池组模块的内部空间。

Description

锂电池组模块
技术领域
本实用新型涉及一种锂电池组模块，特别涉及一种可以用在电动车辆中的锂电池组模决。
背景技术
随着电动车辆技术和电池技术的发展，诸如锂电池的二次电池在电动车辆领域得到越来越广泛的使用。近几年，作为电动车辆中一个重要的组成部分，电动车辆电池箱技术迅速发展。在实际应用中，要求电动车辆电池箱的通风冷却性能良好、强度和刚度满足要求，并且维修方便。然而安装在电动车辆上的电池箱内的电池很容易受到碰撞、振动等外界因素的影响，导致电池的不稳定。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电池组模块，提高电池的稳定性。
为实现本实用新型的上述目的，提供一种锂电池组模块，包括壳体和用于安装在所述壳体上端的上盖，所述壳体包括底板以及与底板垂直的第一侧板、第二侧板和后盖板，其中，所述第一侧板和第二侧板相对设置，所述后盖板分别与第一侧板和第二侧板垂直相交，
在所述第一侧板和第二侧板之间插接有电极极板，所述电极极板与所述底板、第一侧板和第二侧板均垂直相交；
所述壳体中从下到上顺次放置多个单体电池，相邻单体电池之间紧密接触，所述多个单体电池的电极极耳安装在所述电极极板上；
所述上盖与位于最上方的单体电池之间设置有间隙调节层。
优选地，在所述第一侧板以及第二侧板的前端内壁上相对设置有用于插接所述电极极板的两个固定槽，所述两个固定槽与所述底板垂直。
优选地，所述两个固定槽的宽度与所述电极极板的厚度相对应。
优选地，还包括用于保护所述电极极板的前盖，所述前盖安装在所述壳体的前端，位于所述电极极板的外侧。
优选地，所述壳体上还开有用于散热的通风孔。
优选地，所述单体电池是锂电池。
本实用新型的有益效果是：
单体电池的宽度和长度是一致的，仅在厚度上有差异，现有技术中的单体电池是从垂直于电极极板的方向、横向***壳体中的，相对应于这样的安装方式，为了保证相邻单体电池厚度相当，因此，必须在相邻单体电池之间分别***间隙调节层，从而保证锂电池组模块内各单体电池不会晃动；本实用新型的技术方案，是将单体电池从平行于电极极板的方向，从上至下放入壳体中的，从而可以累计调节间隙，仅在最上方的单体电池与上盖之间设置间隙调节层，使得在达到与现有技术相同的固定效果的同时，间隙调节层合计厚度最小，从而既提高了电池的稳定性，又节省了锂电池组模块的内部空间。
进一步，本实用新型锂电池组模块采用固定槽插接的方法将电极极板装配在壳体上，一方面，固定电极极板的程度高；另一方面，大大节约了锂电池组模决内空间，使得锂电池组模块的整体结构更加紧凑。同时，采用插接式的安装方法，使得锂电池组模块的安装拆卸方便，便于锂电池组模块的维护。
附图说明
图1是本实用新型锂电池组模块的立体示意图；
图2是本实用新型锂电池组模块的部分结构示意图；
图3是图2中电极极板的结构示意图；以及
图4是装有多个单体电池的锂电池组模块部分结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图详细描述本实用新型锂电池组模块的结构。
图1是本实用新型锂电池组模块的立体示意图。锂电池组模块包括壳体5、安装在壳体5上端的上盖1、安装在壳体5前端的前盖2。如图1所示，上盖1上开设有圆孔3，用于布置低压线和通讯线。锂电池组模块之间的高压电路通过专门的铜板连接。
图2是本实用新型锂电池组模块的部分结构示意图。参见图2，壳体5包括底板13、垂直设置在底板13的第一侧边上的第一侧板11、垂直设置在底板13的第二侧边上与第一侧板11相对的第二侧板12、和垂直设置在底板13的第三侧边上的后盖板14。壳体5的第一侧板11、第二侧板12上开设有通风孔4，用以实现对锂电池组模块内的电池进行通风散热的效果。
壳体5的第一侧板11、第二侧板12的前端的内壁上开设有两个相对的固定槽，电极极板6插接在这两个固定槽之间。两个固定槽的宽度与电极极板6的厚度相对应，以使电极极板6稳定地固定在壳体5中。利用固定槽来固定的方式，第一侧板11和第二侧板12与电极极板6之间是面接触，相对于现有技术通过螺钉螺栓的点固定方式而言，固定效果好，而且节省固定零件，减小安装成本，提高安装效率；同时，在物理结构上，现有技术中的点固定方式，为了满足固定强度的要求，固定位的面积较大，而本实用新型中采用的是固定槽的面固定方式，固定位的面积较小，从而节省了锂电池组模块的空间。如图2所示，电极极板6和壳体5围成一个空间，如下文将述及的，该空间内将用于放置多个单体电池。
图3是图2中电极极板的结构示意图。参见图3，电极极板6上设置若干槽9，槽9的形状与单体电池的极耳7的形状相匹配，用于安装单体电池的极耳7。电极极板6的中部还开有若干通风孔10，通风孔10一方面起到通风的作用，另一方面，在电极极板6上开有通风孔还可以减轻电极极板的重量。
图4是去除上盖1之后，装有多个单体电池的锂电池组模块部分结构示意图。
参见图4，在壳体5和电极极板6围成的空间中放置有单体电池8。虽然图中未示出，但是本领域技术人员可以理解的是，装入的单体电池8的数量可以是多个。在本实用新型的一个实施例中，单体电池可以是锂电池。如上述参照图3所描述的，多个单体电池8的极耳7通过电极极板6的槽9固定在电极极板6上。为了保证在安装时锂电池组模块中单体电池的稳固，各个单体电池从上到下紧密排列，且在壳体5内最上方的单体电池8与上盖1之间设置有间隙调节层。在现有技术中，每个单体电池的长宽虽相同，但由于厚度往往不一致，因此需要在每相邻的单体电池之间设置间隙调节层，以保证相邻单体电池厚度相当。然而，本实用新型中仅仅利用最上方的间隙调节层紧固电池，不需要在各个单体电池之间设置调节间隙层，使得在达到相同的紧固效果的同时，最后的间隙调节层合计厚度较小，从而节省锂电池组模块内的空间。由此，间隙调节层起到紧固锂电池组模块中的单体电池的作用。间隙调节层可以是具有一定的绝缘材料，例如橡胶。
参见图2、3和4，可以采用如下步骤来组装锂电池组模块：首先将多个单体电池8从上到下顺次装入壳体5内，各个单体电池8紧密排列。再将电极极板6插接在壳体5的两个固定槽上，将各个单体电池8的极耳7安装在电极极板6上。按照设计需要的方式连接各个极耳7，以满足不同的电压总量的要求。这样组装之后，壳体5中最上方的单体电池8距离壳体5上方的上盖1还有一段距离，在这段距离中添加间隙调节层(未示出)。然后在壳体5的前端扣盖前盖2，在壳体5的上端扣盖上盖1，上盖1与间隙调节层紧密接触。在本实用新型中，前盖2紧密扣盖在壳体5的前端，且不与电极极板6接触，以保护电极极板6不受冲击，也防止不同锂电池组模块之间出现短路。因此，通过本实用新型的结构，可以方便地进行锂电池组模块的组装。而需要拆卸锂电池组模块时，可以打开上盖1，拔出电极极板6即可对电池进行替换或维修。
在本实用新型中，壳体5和电极极板6不是一次成型的，壳体5、上盖2和前盖1可以是塑料。电极极板6可以是环氧树脂。
采用本实用新型的结构，可以有效地保证锂电池组模块中电池的稳固，根据实践，在相同大小的锂电池组模块中，可以装入的单体电池较多，因而采用本实用新型，不仅可以达到紧固效果，还能由于节省了更多的空间，以使得锂电池组模块中能装入更多的单体电池，进而提高锂电池组模块的总容量。
采用本实用新型，可以方便地进行锂电池组模块的组装和拆卸，便于锂电池组模块的维护和维修。

Claims (6)

1.一种锂电池组模块，包括壳体和用于安装在所述壳体上端的上盖，所述壳体包括底板以及与底板垂直的第一侧板、第二侧板和后盖板，其中，所述第一侧板和第二侧板相对设置，所述后盖板分别与第一侧板和第二侧板垂直相交，其特征在于：
在所述第一侧板和第二侧板之间插接有电极极板，所述电极极板与所述底板、第一侧板和第二侧板均垂直相交；
所述壳体中从下到上顺次放置多个单体电池，相邻单体电池之间紧密接触，所述多个单体电池的电极极耳安装在所述电极极板上；
所述上盖与位于最上方的单体电池之间设置有间隙调节层。
2.如权利要求1所述的锂电池组模块，其特征在于：在所述第一侧板以及第二侧板的前端内壁上相对设置有用于插接所述电极极板的两个固定槽，所述两个固定槽与所述底板垂直。
3.如权利要求2所述的锂电池组模块，其特征在于，所述两个固定槽的宽度与所述电极极板的厚度相对应。
4.如权利要求1至3任一项所述的锂电池组模块，其特征在于：还包括用于保护所述电极极板的前盖，所述前盖安装在所述壳体的前端，位于所述电极极板的外侧。
5.如权利要求1至3任一项所述的锂电池组模块，其特征在于：所述壳体上还开有用于散热的通风孔。
6.如权利要求1至3任一项所述的锂电池组模块，其特征在于：所述单体电池是锂电池。
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