CN201777207U - 一种车载gps电源控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电源控制电路，尤其是车载GPS和电瓶之间的电源控制电路。本实用新型的车载GPS电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶和车载GPS终端之间，包括：一保护模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至滤波器模块和电压检测模块；一滤波器模块，输出连接于所述的车载GPS终端；一电压检测模块，输出连接于微处理器；一微处理器，输出连接于上述的保护模块，输入输出端电性连接于RS232通信模块；一RS232通信模块，输出连接于所述的车载GPS终端；一电源转换模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至上述的微处理器和RS232通信模块。本实用新型提出一种高性能的电源控制电路电路，有效的控制了能源的消耗，满足节能的需求。

Description

一种车载GPS电源控制电路

技术领域

本实用新型涉及电源控制电路，尤其是车载GPS和电瓶之间的电源控制电路。

背景技术

节能是当今汽车发展的主要需求方向之一，随着车载电子设备的种类越来越多，车载电瓶的供电压力不断增大，因此对于各种车载电子设备供电***设计提出了更高的要求。以GPS车载终端为例，目前市场上的GPS车载终端是无任何开关控制、直接从车载电瓶取电，这种做法不仅会导致车载电瓶能量被不合理的利用和浪费，而且也不符合电子设备供电***设计和节能的理念。现今技术迅速发展，节能越来越受到重视。一方面，需要进一步改进车载电子设备的电源***；另一方面，可以通过间隔供电方式对车载电子设备电源进行管理。

实用新型内容

因此，针对上述问题，本实用新型提出一种高性能的电源控制电路，该电源控制电路对GPS车载终端采用了间隔供电方式实现对电源开关定时控制，同时加入了对电瓶低压保护的措施，有效的控制了能源的消耗，满足节能的需求。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的车载GPS电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶和车载GPS终端之间，包括：

一保护模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至滤波器模块和电压检测模块；

一滤波器模块，输出连接于所述的车载GPS终端；

一电压检测模块，输出连接于微处理器；

一微处理器，输出连接于上述的保护模块，输入输出端电性连接于RS232通信模块；

一RS232通信模块，输出连接于所述的车载GPS终端；

一电源转换模块，连接于所述的车载电瓶输出端，并输出至上述的微处理器和RS232通信模块。

优选的，所述的保护模块是带防反接单元和电压浪涌保护单元的PMOS管传输保护电路。

优选的，所述的微处理器是PIC12F1822处理器。

优选的，所述的电源转换模块是5V直流稳压电路。

优选的，所述的通信模块是RS232通信模块。

本实用新型的车载GPS电源控制电路为车载GPS终端提供电源控制。电源控制电路在某一时刻点(时刻点可通过程序固化配置或者上位机配置)为车载GPS终端供电，当车载GPS终端执行完相应任务后，控制电路执行GPS终端断电操作；如果车载GPS终端在设定的时间内未执行完相应任务，控制电路强制执行车载GPS终端断电操作。

电源控制电路控制车载GPS终端工作后，电源控制电路与车载GPS终端之间有数据交互。如果电源控制电路收到了车载GPS终端提供的有效校时信息，电源控制电路则执行校时任务，反之，电源控制电路则保留当前时间信息。

电源控制电路通过AD采集电平电压状态，如果电瓶电压低于汽车启动电压值，控制电路执行对车载GPS终端的断电任务，停止车载GPS终端从电瓶取电，达到保护汽车电瓶的目的。

电源控制电路考虑到本身需要长时间工作和车载环境的复杂性，控制电路不仅在软硬上加入了低功耗设计，同时在电路上也加入了抗干扰处理。

本实用新型提供一种可远程配置，高灵活性的电源控制电路。车载GPS终端作为被控制设备，负责处理GPS位置信息并通过无线网络与计算机中心平台进行通信。电源控制电路由保护模块，滤波器模块，微处理器，电压检测模块，通信模块和电源转换模块组成。电源控制电路与车载GPS终端通过数据交互配置电源控制电路供电时间等参数，当电源控制电路运行到设定的供电时刻点，则打开车载GPS终端供电电源，车载GPS终端正常工作后执行相应的任务，同时发送校时信息给电源控制电路。如果电源控制电路收到了车载GPS终端提供的有效校时信息，电源控制电路则执行校时任务；反之，电源控制电路则保留当前时间信息。当车载GPS终端执行完相应任务后，向电源控制电路发送断电指令，当电源控制电路收到有效的断电指令后，执行GPS终端断电操作；如果车载GPS终端在设定的时间内未执行完相应任务，控制电路强制执行车载GPS终端断电操作。控制电路中加入的低压监测保护功能，在车载电瓶低于车载GPS终端正常供电电压值时，控制电路执行对车载GPS终端断电任务，停止车载GPS终端从车载电瓶取电，达到保护汽车电瓶的目的。电源控制电路通过中心平台远程配置控制电路的时间参数，对车载GPS终端进行电源管理，满足了节能的需求，在车载电子设备电源控制中具有很好的市场价值。

附图说明

图1是本实用新型的优选实施例的电路连接框图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，是本实用新型的一个优选实施例的电路框图。该控制电路配备有保护模块2，滤波器模块3，微处理器5，电压检测模块6，RS232通信模块7和电源转换模块8。其中电源转换模块8的输出电源电压为5V，微处理器5以PIC12F1822处理器为例，作为控制电路的核心部件，负责定时时间配置，对保护模块2中的开关进行控制，与车载GPS终端4进行通信，对输出车载电源电压进行AD采集以及低压告警。保护模块2通过电源线102与车载电瓶1相连接，采用PMOS管来传输电源电压和控制电源开关，具有防反接，电压浪涌保护，当输入电源电压过高时，微处理器5会控制保护模块2的电源开关断开，更好地保护车载GPS终端4的正常工作。滤波器模块3用来滤除电源线上的尖峰信号和噪声，防止控制电路对外干扰和外界环境设备对控制电路的干扰，有效地抑制了差模和共模干扰的影响，保证了电源电压的稳定。电压检测模块6是对输出电源电压电平变换，供给微处理器5进行AD采样。RS232通信模块7通过线束704与车载GPS终端4相连接，车载GPS终端4与微处理器5通信配置微处理器5的参数，实现时间的校对，定时、启动时刻点的设定。电源转换模块8通过电源线805向微处理器5供电，通过电源线807向RS232通信模块7供电。

上电时，控制电路控制车载GPS终端供电，控制电路与车载GPS终端4建立通信连接，由中心远程配置控制电路中微处理器5的实时时间、启动时刻点、供电时间。然后控制电路控制车载GPS终端4断电，控制电路进入低功耗状态，等待启动时刻点。当启动时刻点到达，控制电路控制车载GPS终端4供电，建立通信连接，校正控制电路中微处理器5实时时间，AD采集检测电源电压。待车载GPS终端4发送三个定位点给中心平台后，控制电路断开电源，若车载GPS终端4与中心平台未通信上，控制电路在供电时间结束时控制车载GPS终端4断电。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车载GPS电源控制电路，电性串接于汽车的车载电瓶(1)和车载GPS终端(4)之间，其特征在于：包括：

一保护模块(2)，连接于所述的车载电瓶(1)输出端，并输出至滤波器模块(3)和电压检测模块(6)；

一滤波器模块(3)，输出连接于所述的车载GPS终端(4)；

一电压检测模块(6)，输出连接于微处理器(5)；

一微处理器(5)，输出连接于上述的保护模块(2)，输入输出端电性连接于通信模块(7)；

一通信模块(7)，输出连接于所述的车载GPS终端(4)；

一电源转换模块(8)，连接于所述的车载电瓶(1)输出端，并输出至上述的微处理器(5)和通信模块(7)。

2.根据权利要求1所述的车载GPS电源控制电路，其特征在于：所述的保护模块(2)是带防反接单元和电压浪涌保护单元的PMOS管传输保护电路。

3.根据权利要求1所述的车载GPS电源控制电路，其特征在于：所述的微处理器(5)是PIC12F1822处理器。

4.根据权利要求1所述的车载GPS电源控制电路，其特征在于：所述的电源转换模块(8)是5V直流稳压电路。

5.根据权利要求1所述的车载GPS电源控制电路，其特征在于：所述的通信模块(7)是RS232通信模块。

Images