CN201776608U - 一种装配定位车 - Google Patents
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Abstract
一种装配定位车,适用于结构较复杂产品的装配,特别是涉及装配结构较复杂产品的装配定位车,定位车的主要结构特征是,车框架前后的两边焊有助力杠杆,车框架上表面焊有安装板,安装板上开有安装孔,产品定位件通过安装孔固定在安装板上,使定位车能定位不同的产品;车框架的前后中间位置各焊有一个车体防碰组件;本实用新型结构简化操作轻便,成本低能源消耗少装配稳定质量高环保,可组成大批量生产装配线,能有效地提高产品装配质量和生产效率,解决了建立装配生产线成本巨大及生产线能源消耗多的难题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种装配定位车,特别是涉及一种装配结构较复杂产品的装配定位车。
背景技术
一般流水作业线的主要线路,都是由电驱动的,具体结构多数是采用悬挂输送机进行传动的,这种结构复杂建线成本太高、能源消耗大,不适合做飞机装配线和汽车研制线。
发明内容
本实用新型的目的,是要提供一种低成本的,能源消耗少的、能装配多种车型的、结构简化的一种装配定位车,用这种定位车组成封闭环,用于飞机装配线和汽车研制阶段的模拟装配作业线或批生产作业线。
本实用新型的技术方案为:一种装配定位车,包括车框架,弯形助力杠杆,固定轮,活动轮,产品定位件,安装板,车框架前后的两边焊有弯形助力杠杆,车框架上焊有安装板,安装板上开有安装孔,产品定位件通过安装孔固定在安装板上,车框架的前后中间位置各焊有一个车体防碰组件,车框架底部安装有两个固定轮与两个活动轮。
进一步地,车体防碰组件由胶块、定位槽、连杆组成,胶块通过定位槽安装在连杆上。
进一步地,车框架与弯形助力杠杆、车体防碰组件与安装板连接处焊有角板。
更进一步地,安装板上安装孔为两排,且平行、等距。
本实用新型主要由钢料焊接而成结构简单、成本低,操作时不需电能节约使用成本,适合飞机、汽车等大型装配生产线,使用范围较广。
附图说明
图1为装配定位车示意图,其中1:车框架,2:弯形助力杠杆,3:固定轮,4:两个活动轮,5~8:产品定位件,9:胶块,10:定位槽,11:连杆,12、17:角板,13、14:安装板,15:连接板,16:支柱。
具体实施方式
下面结合附图,说明本实用新型具体实施方式,请参阅附图1,其为本实用新型一较佳实施方式,一种装配定位车,包括在车框架1底部的四个角焊有连接板15,上下每两个相对的连接板15之间用支柱16焊接,在下面的四个连接板15上分别装有两个固定轮3、两个活动轮5用螺栓螺母固定;在车框架1前后的两边,方管伸出部位均焊有弯形助力杠杆2,并用角板17加强焊接,安装板13、14均焊接在车框架1的上边;车框架1的前后中间位置各焊有一个由9、10、11组成的车体防碰组件,防碰组件的胶块9胶粘在定位槽10内,用连杆11分别与车框架1定位槽10焊接,并用角板12加强焊接,安装板13,14上均带有两排安装孔,使定位件5、6、7、8能安装在安装板13、14两排不同的定位孔内,用螺栓螺母固定。
工作时由声音传递工作令,首先把要装配的产品放在定位车的定位件5,6,7,8上,每个工位的操作者完成本工序的装配任务后,根据工作令按一定的节拍和速度统一把定位车推到下一个工位,然后回到本工位继续重复操作如此反复;所使用的地面要求水平。
本实用新型主要由钢料焊接而成结构简单、成本低,操作时不需电能节约使用成本,适合飞机、汽车等大型装配生产线,使用范围较广。
Claims (4)
1.一种装配定位车,其特征是:包括车框架,弯形助力杠杆,固定轮,活动轮,产品定位件,安装板,车框架前后的两边焊有弯形助力杠杆,车框架上焊有安装板,安装板上开有安装孔,产品定位件通过安装孔固定在安装板上,车框架的前后中间位置各焊有一个车体防碰组件,车框架底部安装有两个固定轮与两个活动轮。
2.根据权利要求1所述的装配定位车,其特征是:车体防碰组件由胶块、定位槽、连杆组成,胶块通过定位槽安装在连杆上。
3.根据权利要求1所述的装配定位车,其特征是:车框架与弯形助力杠杆、车体防碰组件与安装板连接处焊有角板。
4.根据权利要求1所述的装配定位车,其特征是:安装板上安装孔为两排,且平行、等距。
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---|---|---|---|
CN2010201230544U CN201776608U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种装配定位车 |
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CN (1) | CN201776608U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106862871A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-20 | 南南铝业股份有限公司 | 一种全铝车厢底部组件的制作方法及装置 |
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2010
- 2010-02-11 CN CN2010201230544U patent/CN201776608U/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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GR01 | Patent grant | ||
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