CN201770386U - 一种用于楼道电梯的封闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于楼道电梯的封闭装置，包括设置在梯架表层的基板，基板上设有相连通的上门孔、下门孔和下槽，基板上连接有可开闭的上门闸、下门闸和下槽封条，所述下槽延伸至上门孔和下门孔的下部中央，下槽封条与上门闸、下门闸相配合封闭上门孔、下门孔，下槽封条、上门闸和下门闸连接能够驱动三者分别独立开闭的驱动机构。本技术方案将下槽及下槽封条延伸设置，使得在上门闸、下门闸关闭后不会影响折叠踏板的正常运载，并且采用驱动机构分别独立开闭下槽封条、上门闸和下门闸，从而避免了电梯运载时上门孔、下门孔长时间开放暴露产生的安全威胁，保证乘者使用安全和设备的使用寿命。

Description

一种用于楼道电梯的封闭装置

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种用于接力式楼道电梯的封闭装置。

背景技术

公开号为CN101125622A的专利文献公开了一种接力式楼道电梯，以各段楼道为一个单元，分别安装有独立运行的电梯，所述电梯安装于楼道的侧边，所述电梯包括沿楼道坡度方向设置的梯架，所述梯架上设有上轨道、下轨道、轨道车、牵引装置、封闭装置和控制***：所述上轨道、下轨道沿楼道坡度方向分别安装于梯架竖向的上下方，所述轨道车置于上、下轨道内移动；所述轨道车的上、下方分别设有折叠扶手和折叠踏板；所述牵引装置与轨道车相连，带动轨道车沿上、下轨道来回移动；所述封闭装置设置于梯架的表层，其竖向的上下方分别设有可让折叠扶手收放及通行的上槽和可让折叠踏板通行的下槽，其坡度方向的前后方分别设有可让折叠踏板收放的上门孔、下门孔，所述上门孔、下门孔均与下槽连通；所述控制***控制牵引装置的运停，以及控制折叠扶手和折叠踏板的收放。所述封闭装置为一基板，所述上槽、下槽、上门孔、下门孔分别配合有上槽封条、下槽封条、上门闸、下门闸，所述控制***还可控制上槽封条、下槽封条、上门闸及下门闸的开闭。所述控制***包括折叠扶手上设置的手控部件、启动部件、设置于基板上的减速电动机、设置于轨道车上的2个减速电动机以及相配合的电气部件：所述手控部件控制牵引装置的运停；所述启动部件控制减速电动机的运转，所述减速电动机控制上门闸、下门闸、上槽封条、下槽封条的开闭，所述减速电动机分别控制折叠踏板和折叠扶手的收放。其中，所述轨道车通过踏板转轴与折叠踏板连接，所述踏板转轴上套设有扭簧，所述扭簧一端连接轨道车，另一端固定于踏板转轴，所述踏板转轴上设置的连杆可碰触设置于轨道车上的位置开关，所述直流减速电动机作用于踏板转轴。

当使用楼道电梯时，按动启动部件，封闭装置打开，折叠扶手和折叠踏板翻出，乘者站上折叠踏板并通过控制折叠扶手上的开关进行上下楼道行驶，当乘者走向踏板，控制***在一定延时后将折叠扶手和折叠踏板收进，关闭封闭装置。由于每段楼道各有一部可以独立运行的电梯，故运行量大幅度增加，待乘时，如同接力式一样，及时、方便；并且，每部电梯采用封闭装置，而使电梯的全部或部分安装于楼道侧边的墙体内，做到不用时不占用或很少占用楼道的空间和面积，而且每部电梯不用时可呈全封藏状态，这既整洁美观，又可隔绝外界与电梯内部的接触，提高安全因素，降低故障率。

但是，上述专利文献中公开的封闭装置中，下槽封条、上门闸和下门闸都是同时打开或者关闭的，这样在运驶过程中，上门闸和下门闸是同下槽封条一起打开的，而上门孔、下门孔面积较大如不封闭，则外物或者人员伸入容易导致设备故障和人员损伤。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于楼道电梯的封闭装置，下槽封条和上门闸、下门闸可以分别打开，避免上门孔、下门孔长时间开放暴露产生安全威胁。

为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种用于楼道电梯的封闭装置，包括设置在梯架表层的基板，基板上设有相连通的上门孔、下门孔和下槽，基板上连接有可开闭的上门闸、下门闸和下槽封条，所述下槽延伸至上门孔和下门孔的下部中央，下槽封条与上门闸、下门闸相配合封闭上门孔、下门孔，下槽封条、上门闸和下门闸连接能够驱动三者分别独立开闭的驱动机构。

上述上门闸和下门闸分别与基板竖直滑动连接，所述驱动机构优选以下两种方案：

一种是采用两个独立电机实现，即包括：与上门闸传动连接的主动轮A、与下门闸传动连接的主动轮B，主动轮A和主动轮B分别由安装在梯架上的、独立的电机驱动；所述主动轮A和主动轮B采用同一根钢丝绳传动，该钢丝绳一端固定在上门闸上，该钢丝绳另一端固定在下门闸上，该钢丝绳依次绕过主动轮B、动滑轮和主动轮A，动滑轮连接有配重；其中，该钢丝绳在主动轮A和主动轮B上分别绕至少一圈；所述下槽封条通过两根转向杆与基板构成平行四连杆结构，下槽封条与基板之间设有赋予下槽封条封闭下槽趋势的复位弹簧；所述配重下方设有能够与其限位配合下移并通过钢丝绳打开封闭下槽的限位块。

另一种是采用3个独立电机实现，即包括：通过滑轮和钢丝绳与上门闸传动连接的主动轮C、通过滑轮和钢丝绳与下门闸传动连接的主动轮D；所述下槽封条通过两根转向杆与基板构成平行四连杆结构，下槽封条与基板之间设有能够使下槽封条保持封闭下槽趋势的复位弹簧，下槽封条通过滑轮和钢丝绳与主动轮E传动连接，主动轮C、主动轮D和主动轮E分别由安装在梯架上的、独立的电机驱动。

本实用新型由于采用了以上的技术方案，将下槽及下槽封条延伸设置，使得在上门闸、下门闸关闭后不会影响折叠踏板的正常运载，并且采用驱动机构分别独立开闭下槽封条、上门闸和下门闸，从而避免了电梯运载时上门孔、下门孔长时间开放暴露产生的安全威胁，保证乘者使用安全和设备的使用寿命。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

实施例1：

如图1所示的一种用于楼道电梯的封闭装置，包括设置在梯架表层的基板1，基板1上设有相连通的上门孔11、下门孔4和下槽3，基板1上连接有可开闭的上门闸12、下门闸2和下槽封条6，其中，下槽3延伸至上门孔11和下门孔4的下部中央，下槽封条6与上门闸12和下门闸2相配合封闭，上门闸12和下门闸2分别与基板1竖直滑动连接，上门闸12通过定滑轮22和钢丝绳与主动轮A21传动连接，下门闸2通过定滑轮24和钢丝绳与主动轮B20传动连接，主动轮A21和主动轮B20分别由独立的电机驱动；为了平衡上门闸12和下门闸2的自重、减小电机负荷，主动轮A21和主动轮B20采用同一根钢丝绳23传动，该钢丝绳23一端固定在上门闸12上，该钢丝绳23另一端固定在下门闸2上，该钢丝绳23依次绕过定滑轮24、主动轮B20、动滑轮16、主动轮A21和定滑轮22，动滑轮16连接有配重15；为了保证主动轮A21和主动轮B20能够传动，该钢丝绳23在主动轮A21和主动轮B20上分别绕至少一圈，这样可以通过钢丝绳的摩擦保证传递转矩。下槽封条6通过两根转向杆5、8与基板1下部构成平行四连杆结构，转向杆5、8的两端分别与下槽封条6、基板1下部铰接，同时下槽封条6与基板1下部之间设有能够使下槽封条6保持封闭下槽3趋势的复位拉簧7；为了减少电机使用量，下槽封条6与上门闸12、下门闸2协同开闭，配重15上设有上下贯通孔，钢丝绳18一端穿过该贯通孔并在该端固定一较小的限位块14，限位块14能够在配重15下移时与其限位配合从而使得两者一起下移，该钢丝绳18另一端固定在定滑轮19的大圆外径上，定滑轮19的小圆外径上固定钢丝绳17，该钢丝绳17的另一端依次绕过定滑轮13、定滑轮10、定滑轮9后固定在基板1下部。其中，上述的定滑轮中除定滑轮9是安装在下槽封条6的以外，其他都是安装在基板1上的。

当使用楼道电梯时，按动启动部件，主动轮A21驱动钢丝绳23拉起下门闸2，同时，钢丝绳23在主动轮A21和主动轮B20之间的部分增长，动滑轮16和配重15下移，当配重15下移到一定高度时，配重15与限位块14接触并带动限位块14一并下移，则钢丝绳18拉动定滑轮19转动，定滑轮19在这里起到改变传动比的作用，其由一大一小两个轮子构成，定滑轮19小轮外径上的钢丝绳17就拉动下槽封条6向下转动从而打开下槽3，下门闸2和下槽封条6打开到位，此时，上门闸12保持关闭；折叠踏板翻出，乘者站上折叠踏板，主动轮B20通过钢丝绳23放下下门闸2，配重15上移并与限位块14分离，此时，下槽封条6受翻出的折叠踏板的连接轴的压迫而不关闭下槽3，轨道车及折叠踏板上行，此时，上门闸12和下门闸2均关闭；到达上门孔11，乘者走下折叠踏板，主动轮A21驱动钢丝绳23拉起上门闸12，配重15下移，折叠踏板翻回至上门孔11内，主动轮A21驱动钢丝绳23放下上门闸12，配重15上移和限位块14脱离限位，复位拉簧7促使下槽封条6回位关闭下槽3。同理，可以实现电梯下行运载时，上门闸12、下门闸2和下槽封条6的独立开闭。

实施例2：

如图2所示的一种用于楼道电梯的封闭装置，包括设置在梯架表层的基板1，基板1上设有相连通的上门孔11、下门孔4和下槽3，基板1上连接有可开闭的上门闸12、下门闸2和下槽封条6，其中，下槽3延伸至上门孔11和下门孔4的下部中央，下槽封条6与上门闸12和下门闸2相配合封闭，上门闸12和下门闸2分别与基板1竖直滑动连接，上门闸12通过定滑轮37和钢丝绳35与主动轮C36传动连接，下门闸2通过定滑轮26和钢丝绳25与主动轮D27传动连接，主动轮C36和主动轮D27分别由独立的电机驱动；为了平衡上门闸12和下门闸2的自重、减小电机负荷，钢丝绳35绕经动滑轮34后固定在基板1上，动滑轮34通过拉簧33与基板1连接，为了保证传动，钢丝绳35在主动轮C36上绕上至少一圈，这样可以通过钢丝绳的摩擦保证传递转矩，同理，钢丝绳25绕经动滑轮28后固定在基板1上，动滑轮28通过拉簧29与基板1连接；为了主动轮D27能够传动，钢丝绳25在主动轮D27上绕上至少一圈。下槽封条6通过两根转向杆5、8与基板1下部构成平行四连杆结构，转向杆5、8的两端分别与下槽封条6、基板1下部铰接，同时下槽封条6与基板1下部之间设有能够使下槽封条6保持封闭下槽3趋势的复位拉簧7；下槽封条6通过定滑轮9、定滑轮10和钢丝绳31与主动轮E30传动连接，主动轮E30采用独立的电机驱动，钢丝绳31一端固定在基板1下部，并依次绕过设置在下槽封条6上的定滑轮9、设置在基板1上的定滑轮10，为了平衡复位拉簧7的回复力，钢丝绳31在主动轮E30上绕一圈后通过拉簧32与基板1连接。其中，上述的定滑轮中除定滑轮9是安装在下槽封条6的以外，其他都是安装在基板1上的。

当使用楼道电梯时，按动启动部件，主动轮D27驱动钢丝绳25拉起下门闸2，主动轮E30驱动钢丝绳31落下下槽封条6，此时，上门闸12保持关闭；折叠踏板翻出，乘者站上折叠踏板，主动轮D27通过钢丝绳25放下下门闸2，轨道车及折叠踏板上行，此时，上门闸12和下门闸2均关闭；到达上门孔11，乘者走下折叠踏板，主动轮C36驱动钢丝绳35拉起上门闸12，折叠踏板翻回至上门孔11内，主动轮C36驱动钢丝绳35放下上门闸12，主动轮E30驱动钢丝绳31回复下槽封条6关闭下槽3。同理，可以实现电梯下行运载时，上门闸12、下门闸2和下槽封条6的独立开闭。

Claims (3)

1.一种用于楼道电梯的封闭装置，包括设置在梯架表层的基板(1)，基板(1)上设有相连通的上门孔(11)、下门孔(4)和下槽(3)，基板(1)上连接有可开闭的上门闸(12)、下门闸(2)和下槽封条(6)，其特征在于，所述下槽(3)延伸至上门孔(11)和下门孔(4)的下部中央，下槽封条(6)与上门闸(12)、下门闸(2)相配合封闭上门孔(11)、下门孔(4)，下槽封条(6)、上门闸(12)和下门闸(2)连接能够驱动三者分别独立开闭的驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于楼道电梯的封闭装置，其特征在于，所述上门闸(12)和下门闸(2)分别与基板(1)竖直滑动连接，所述驱动机构包括：与上门闸(12)传动连接的主动轮A(21)、与下门闸(2)传动连接的主动轮B(20)，主动轮A(21)和主动轮B(20)分别由安装在梯架上的、独立的电机驱动；所述主动轮A(21)和主动轮B(20)采用同一根钢丝绳(23)传动，该钢丝绳(23)一端固定在上门闸(12)上，该钢丝绳(23)另一端固定在下门闸(2)上，该钢丝绳(23)依次绕过主动轮B(20)、动滑轮(16)和主动轮A(21)，动滑轮(16)连接有配重(15)；其中，该钢丝绳(23)在主动轮A(21)和主动轮B(20)上分别绕至少一圈；所述下槽封条(6)通过两根转向杆(5、8)与基板(1)构成平行四连杆结构，下槽封条(6)与基板(1)之间设有赋予下槽封条(6)封闭下槽(3)趋势的复位弹簧；所述配重(15)下方设有能够与其限位配合下移并通过钢丝绳打开封闭下槽(3)的限位块(14)。

3.根据权利要求1所述的一种用于楼道电梯的封闭装置，其特征在于，所述上门闸(12)和下门闸(2)分别与基板(1)竖直滑动连接，所述驱动机构包括：通过滑轮和钢丝绳与上门闸(12)传动连接的主动轮C(36)、通过滑轮和钢丝绳与下门闸(2)传动连接的主动轮D(27)；所述下槽封条(6)通过两根转向杆(5、8)与基板(1)构成平行四连杆结构，下槽封条(6)与基板(1)之间设有能够使下槽封条(6)保持封闭下槽(3)趋势的复位弹簧，下槽封条(6)通过滑轮和钢丝绳与主动轮E(30)传动连接，主动轮C(36)、主动轮D(27)和主动轮E(30)分别由安装在梯架上的、独立的电机驱动。

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