CN201739028U - 凸轮摇臂式化油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种凸轮摇臂式化油器，包括节气门、阻风门和燃油调节阀，在节气门上装有节气门轴，在阻风门上装有阻风门轴，在燃油调节阀上装有燃油调节轴；在节气门轴一端设有节气门从动摇臂，在节气门轴另一端设有节气门主动摇臂；在燃油调节轴上设有燃油调节控制摇臂；在阻风门轴一端设有阻风门从动摇臂，在该阻风门从动摇臂外廓设有缺口，在阻风门轴另一端设有阻风门主动摇臂；节气门从动摇臂、燃油调节控制摇臂通过节气门从动摇臂的凸轮状外形连接并进行活动，阻风门从动摇臂可与节气门从动摇臂相接触，在节风门轴、阻风门轴和燃油调节控制轴上均设有回位扭簧。本实用新型具有结构简单、开度位置准确、联动重复性好等优点。

Description

凸轮摇臂式化油器

技术领域

本实用新型涉及发动机的供油控制装置，尤其是一种凸轮摇臂式化油器。

背景技术

化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气，及时适量进入气缸。阻风门在发动机使用环境较低时，发动机启动使用。正常情况下化油器工作时阻风门起阻风作用，在上本体进口处呈开放状态。现有化油器上的联动机构有绳索式联动机构和钢丝式联动机构两种结构。绳索式联动机构重复性较差，两端焊接完成后长度一致性精度难保证，影响开度时的准确位置。钢丝式联动机构加工简单、成本低，但成型后容易变形，也影响装配和开度时的位置。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种结构简单、开度位置准确、联动重复性好的凸轮摇臂式化油器。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种凸轮摇臂式化油器，包括节气门、阻风门和燃油调节阀，在节气门上装有节气门轴，在阻风门上装有阻风门轴，以及在燃油调节阀上装有燃油调节轴；在所述节气门轴一端设有节气门从动摇臂，在节气门轴另一端设有节气门主动摇臂；在所述燃油调节轴上设有燃油调节控制摇臂；在所述阻风门轴一端设有阻风门从动摇臂，在该阻风门从动摇臂外廓设有缺口，以及在阻风门轴另一端设有阻风门主动摇臂；所述节气门从动摇臂、燃油调节控制摇臂通过节气门从动摇臂的凸轮状外形连接并进行活动，以及阻风门从动摇臂可与节气门从动摇臂相接触，在节风门轴、阻风门轴和燃油调节控制轴上均设有回位扭簧。

在所述节气门从动摇臂上设有螺钉安装孔，在所述螺钉安装孔上装有调整螺钉，所述节气门从动摇臂通过螺钉与节气门轴紧固连接。

本实用新型在采用上述结构后，通过在节气门轴一端设置节气门从动摇臂，另一端设置节气门主动摇臂，在燃油调节控制轴上设有燃油调节控制摇臂，在阻风门轴一端设有阻风门从动摇臂，另一端设有阻风门主动摇臂，节气门从动摇臂和燃油调节控制摇臂通过凸轮活动连接，阻风门从动摇臂可与节气门从动摇臂相接触，在节风门轴、阻风门轴和燃油调节控制轴上均设有回位扭簧。故本实用新型可通过驱动节气门主动摇臂来打开节气门，并带动节气门从动摇臂摆动，通过节气门从动摇臂带动燃油调节控制轴摇臂，从而驱动燃油调节控制轴转动，打开燃油调节控制阀；驱动阻风门主动摇臂，关闭阻风门，阻风门从动摇臂摆动与节气门从动摇臂相接触，并驱动节气门从动摇臂摆动，节气门的开度比正常怠速时节气门板开度大，处于快怠速开度，实现了摇臂的联动控制，因此本实用新型开度位置准确、联动重复性好。在节气门轴从动摇臂顺时针转动时，节气门从动摇臂的凸轮状外形带动燃油调节控制轴逆时针转动，打开燃油调节控制轴，直至节气门板达到全开，燃油调节控制轴同时达到全开，其联动传递稳定，且重复性能好。在本实用新型中，节气门轴从动摇臂与燃油调节控制轴从动摇臂通过通过节气门从动摇臂的凸轮状外形连接并进行活动，其可满足特殊的节气门板开度和燃油调节控制轴开度关系曲线。另外，本实用新型由于其联动方式采用了凸轮形式的结构，故本实用新型结构简单，成本降低，性能更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1所示的左视示意图；

图3为图1所示的后视示意图。

图中：1.节气门，11.节气门轴，12.节气门从动摇臂，121.节气门从动摇比螺钉孔，13.节气门主动摇臂，14.调节螺钉，2.阻风门，21.阻风门轴，22.阻风门从动摇臂，221.缺口，23.阻风门主动摇臂，3.燃油调节控制阀，31.燃油调节控制轴，32.燃油调节控制摇臂，4.回位扭簧，5.紧固螺钉。

具体实施方式

下面以一个实施方式对本实用新型作进一步详细的说明，但应当说明，本实用新型的保护范围不仅仅限于此。

参阅图1至图3，本实用新型的凸轮摇臂式化油器包括节气门1、阻风门2和燃油调节控制阀3，在节气门1上装有节气门轴11，在阻风门2上装有阻风门轴21，以及在燃油调节阀3上装有燃油调节轴31；在所述节气门轴11一端设有节气门从动摇臂12，在节气门轴11另一端设有节气门主动摇臂13；在所述燃油调节轴31上设有燃油调节控制摇臂32；在所述阻风门轴21一端设有阻风门从动摇臂22，在该阻风门从动摇臂22外廓设有缺口221，以及在阻风门轴21另一端设有阻风门主动摇臂23；所述节气门从动摇臂12、燃油调节控制摇臂32通过节气门从动摇臂12的凸轮状外形连接并进行活动，以及阻风门从动摇臂22可与节气门从动摇臂12相接触，在节风门轴11、阻风门轴21和燃油调节控制轴31上均设有回位扭簧4。

进一步地，在所述节气门从动摇臂12上设有螺钉安装孔121，在所述螺钉安装孔121上装有调整螺钉14，所述节气门从动摇臂12通过螺钉5与节气门轴11紧固连接。

本实施方式具体工作过程如下：

当发动机处于冷机起动、暖机工作状态时：固定在阻风门轴21上的阻气门轴主动摇臂23，通过外力驱动阻气门轴主动摇臂23关闭阻气门2时，阻气门轴从动摇臂22逆时针转动到一定角度后，阻气门轴从动摇臂22外廓驱动节气门从动摇臂12绕节气门轴11顺时针转动，直至阻风门2处于全闭状态，节气门轴从动摇臂12一端(起棘爪作用)停于阻气门轴从动摇臂22外廓的缺口221处。此时，节气门1开度比正常怠速时节气门1开度大，处于快怠速开度，燃油调节控制阀3处于闭合状态。

当发动机处于热机工作状态时：发动机在完成冷机起动、暖机过程后，节气门轴从动摇臂12在外力的的作用下顺时针转动，节气门1逐步打开，在开启到一定角度后，节气门轴从动摇臂12与阻气门轴从动摇臂22脱离接触，此时，阻风门2在回位扭簧4的扭力作用下由全闭回到全开位置。

节气门1开启过程：在节气门轴从动摇臂12顺时针转动时，驱动燃油调节控制轴摇臂32逆时针旋转，打开燃油调节控制阀3，直至节气门1达到全开，打开燃油调节控制阀3同时达到全开。

节气门1关闭过程：在节气门轴从动摇臂12逆时针转动时，燃油调节控制阀3在回位扭簧4扭力作用下随动进行关闭，直至节气门从动摇臂12顺时针转动到一定角度时，燃油调节控制阀3全部关闭。

虽然结合附图描述了本实用新型的实施方式，但是本领域的技术人员可以在所附权利要求的范围之内作出各种变形或修改，只要不超过本实用新型的权利要求所描述的保护范围，都应当在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种凸轮摇臂式化油器，包括节气门(1)、阻风门(2)和燃油调节阀(3)，在节气门(1)上装有节气门轴(11)，在阻风门(2)上装有阻风门轴(21)，以及在燃油调节阀(3)上装有燃油调节轴(31)；其特征在于：在所述节气门轴(11)一端设有节气门从动摇臂(12)，在节气门轴(11)另一端设有节气门主动摇臂(13)；在所述燃油调节轴(31)上设有燃油调节控制摇臂(32)；在所述阻风门轴(21)一端设有阻风门从动摇臂(22)，在该阻风门从动摇臂(22)外廓设有缺口(221)，以及在阻风门轴(21)另一端设有阻风门主动摇臂(23)；所述节气门从动摇臂(12)、燃油调节控制摇臂(32)通过节气门从动摇臂(12)的凸轮状外形连接并进行活动，以及阻风门从动摇臂(22)可与节气门从动摇臂(12)相接触，在节风门轴(11)、阻风门轴(21)和燃油调节控制轴(31)上均设有回位扭簧(4)。

2.根据权利要求1所述的凸轮摇臂式化油器，其特征在于：在所述节气门从动摇臂(12)上设有螺钉安装孔(121)，在所述螺钉安装孔(121)上装有调整螺钉(14)，所述节气门从动摇臂(12)通过螺钉(5)与节气门轴(11)紧固连接。

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