CN201735180U - 正反面水陆两用玩具车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种正反面水陆两用玩具车，它主要包括玩具车体，玩具车体内的电池盒和马达，及玩具车体内与水陆两用轮相配合的传动机构，该玩具车体由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；玩具车体的前、后面分别安装有水陆两用轮，其各自分别由前轴、后轴相连；该水陆两用轮通过各自连接的轴与传动机构相连接。本实用新型有益的效果：它具有结构简单、构思巧、成本低，且水陆两用轮的轮毂外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防翻块，如在陆地上行驶过程中车身瞬间侧翻时，该玩具车体轮毂上的防翻块能防止侧翻使其正常行驶，其水陆两用轮通过玩具车体内的传动机构可推动玩具车在水中行使，增加了玩具车的趣味性和功能。

Description

正反面水陆两用玩具车
技术领域
本实用新型属于日常生活中的玩具，涉及是一种玩具车，尤其是一种在水上、陆地上都能行驶的正反面水陆两用玩具车。
背景技术
现有技术中的玩具车虽然形态各异，品种多样，有的甚至配有发射及接收装置能控制玩具车的前进、停、后退、转向等，但均只能在陆上行驶，但目前专利号为：200920122842.9的水陆两用玩具车，它能在水上、陆地上行驶，但它存在不可以在水上、陆地上正反面行驶，而且陆地上车身侧翻了就不可以在正常行驶。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种水陆两用且车身不利于侧翻的正反面水陆两用玩具车。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，它主要包括玩具车体，玩具车体内的电池盒和马达，及玩具车体内与水陆两用轮相配合的传动机构，该玩具车体由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；玩具车体的前、后面分别安装有水陆两用轮，其各自分别由前轴、后轴相连；该水陆两用轮通过各自连接的轴与传动机构相连接。
所述的水陆两用轮由四块互相垂直、且互不相交的长方形塑料片嵌接在轮毂之间组成，该轮毂由塑料材质制成。
所述的水陆两用轮的轮毂外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防翻块。
所述的水陆两用轮的轮毂的直径必须高于玩具车体的车身。
所述的轻质块可为塑料或其他比重小于1的固体轻质材料。
所述的轻质块的体积为玩具车体积的70％～80％。
本实用新型有益的效果：本实用新型由于玩具车体的车身由轻质块组成，不仅增加了浮力，还使应变性强，抗损性好，使在外壳因受冲击开裂也不会下沉，玩具车浮在水面并利用加装在车身前、后的水陆两用轮可推动玩具车在水中行使，如在陆地上行驶过程中车身瞬间侧翻时，该玩具车体轮毂上的防翻块能防止侧翻使其正常行驶，本实用新型结构简单、构思巧、成本低，增加了玩具车的趣味性和功能。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图2是本实用新型的俯视结构示意图。
图3是本实用新型的水陆两用轮结构示意图。
附图中的标号分别为：1、玩具车体，2、水陆两用轮，3、传动机构，4、前轴，5、后轴，6、长方形塑料片，7、轮毂，8、防翻块，9、电池盒，10、马达。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：
如图1、2所示，本实用新型主要包括玩具车体1，玩具车体1内的电池盒9和马达10，及玩具车体1内与水陆两用轮2相配合的传动机构3，该玩具车体1由轻质块组成，且车体本身防水、呈全封闭状态；该轻质块可为塑料或其他比重小于1的固体轻质材料。轻质块的体积为玩具车体积的70％～80％，有利于玩具车漂浮在水面上。玩具车体1的前、后面分别安装有水陆两用轮2，其各自分别由前轴4、后轴5相连；该水陆两用轮2通过各自连接的轴与传动机构3相连接，从而来实现玩具车的动力。
如图1所示，该水陆两用轮2的轮毂7的直径必须高于玩具车体1的车身，这样玩具车就能正反面行驶。该水陆两用轮2的轮毂7外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防翻块8。
如图3所示，该水陆两用轮2由四块互相垂直、且互不相交的长方形塑料片6嵌接在轮毂7之间组成，该轮毂7由塑料材质制成。此水陆两用轮2既能在水中行使也能在陆地上当玩具车的轮子使用。

Claims (6)

1.一种正反面水陆两用玩具车，它主要包括玩具车体(1)，玩具车体(1)内的电池盒(9)和马达(10)，及玩具车体(1)内与水陆两用轮(2)相配合的传动机构(3)，其特征在于：该玩具车体(1)由轻质块组成，且车体本身呈全封闭状态；玩具车体(1)的前、后面分别安装有水陆两用轮(2)，其各自分别由前轴(4)、后轴(5)相连；该水陆两用轮(2)通过各自连接的轴与传动机构(3)相连接。
2.根据权利要求1所述的正反面水陆两用玩具车，其特征在于所述的水陆两用轮(2)由四块互相垂直、且互不相交的长方形塑料片(6)嵌接在轮毂(7)之间组成，该轮毂(7)由塑料材质制成。
3.根据权利要求1或2所述的正反面水陆两用玩具车，其特征在于所述的水陆两用轮(2)的轮毂(7)外侧设有用于玩具车侧翻瞬间又能使其正常行驶的防翻块(8)。
4.根据权利要求1所述的正反面水陆两用玩具车，其特征在于所述的水陆两用轮(2)的轮毂(7)的直径高于玩具车体(1)的车身。
5.根据权利要求1所述的正反面水陆两用玩具车，其特征在于所述的轻质块为塑料或其他比重小于1的固体轻质材料。
6.根据权利要求1或5所述的正反面水陆两用玩具车，其特征在于所述的轻质块的体积为玩具车体积的70％～80％。
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