CN201714634U - 一种空气压缩机进气阀结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种空气压缩机进气阀结构，它包括气缸、阀体、阀芯、联接座，所述气缸由缸体和缸盖组成，缸体和缸盖与阀体连接固定；所述的阀芯由活塞杆、活塞、阀门组成，阀芯的活塞与阀门通过活塞杆连成一体分别置于气缸、阀体内，活塞在汽缸内运动，将气缸分隔成上、下两腔，上腔有与大气相通的小孔，下腔与缸盖连通；所述的缸盖有内径不同且相互连通的孔和通气接口；所述阀体内分上、下空腔，并均有通气接口，两空腔间有孔连通，阀门上移到头时可分隔上、下空腔；所述联接座有三个内径不同相互连通的两个孔和通气接口，两孔分别与阀体下腔、主机进气口连通，通气接口与油气精分器连通；所述的缸盖通气接口和阀体下腔通气接口通过外连接管将气缸下腔和阀体下腔连通，所述的气缸、阀体、联接座连成一体，并通过阀芯活塞在负压和压缩空气的作用下带动阀门迅速开启和关闭阀门。该进气阀结构简单、紧凑，进气阻力小，噪声低，阀门开启和关闭迅速，大、中、小型空气压缩机都适用。

Description

一种空气压缩机进气阀结构

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机的进气阀，特别是与进气阀的气缸、阀体、阀芯和联接座的结构有关。

背景技术

目前，国内空气压缩机的进气阀普遍采用被动型的弹簧式单向进气阀和蝶阀，这类气阀阀门的开启需依靠外力作用来实现。其中，弹簧式单向进气阀阀门的开启需克服弹簧阻力，进气压降较大，影响压缩机的效率，同时弹簧长时间处于屈服状态易发生疲劳断裂，使进气阀失效；蝶阀是通过驱动装置驱动蝶阀转叶绕转叶轴来回转动某一角度来控制阀门启闭和进气流量，但结构复杂、体积较大，且动作迟缓，启闭阀门较慢，只适用于中、大型空气压缩机***。

实用新型内容

本实用新型提供一种空气压缩机进气阀结构，该进气阀结构简单、紧凑，进气阻力小，噪声低，阀门开启和关闭迅速，大、中、小型空气压缩机都适用。

实现本发明的目的所采取的技术方案是：一种空气压缩机进气阀结构包括气缸、阀体、阀芯、联接座，所述气缸由缸体和缸盖组成，缸体和缸盖与阀体连接固定；所述的阀芯由活塞杆、活塞、阀门组成，阀芯的活塞与阀门通过活塞杆连成一体分别置于气缸、阀体内，活塞在汽缸内运动，将气缸分隔成上、下两腔，上腔有与大气相通的小孔，下腔与缸盖连通；所述的缸盖有内径不同且相互连通的孔和通气接口；所述阀体内分上、下空腔，并均有通气接口，两空腔间有孔连通，阀门上移到头时可分隔上、下空腔；所述联接座有三个内径不同相互连通的两个孔和通气接口，两孔分别与阀体下腔、主机进气口连通，通气接口与油气精分器连通；所述的缸盖通气接口和阀体下腔通气接口通过外连接管将气缸下腔和阀体下腔连通，所述的气缸、阀体、联接座连成一体，并通过阀芯活塞在负压和压缩空气的作用下带动阀门迅速开启和关闭阀门。

所述的阀体上、下空腔由圆锥孔连通。

所述阀芯的活塞杆与阀门为一整体，阀门上有橡胶封闭片，该橡胶封闭片为圆锥形。

采用本发明，当主机启动时，电磁换向阀得电，进气阀的气缸缸盖通气接口和阀体下腔通气接口通过外连接管将气缸下腔和阀体下腔连通，主机运行后，进气阀气缸与阀体连通的空腔内迅速形成负压，使阀芯向下移动，阀门开启，外界大气经阀体上腔通气接口、阀门和联接座进入主机。当压缩机电源切断时，电磁换向阀失电换向，进气阀的气缸与阀体连通的空腔通道立刻被阻断，压缩空气经气缸缸盖通气接口进入气缸下腔，推动阀芯活塞向上移动，阀门迅速将阀体两空腔间圆锥形连通孔关闭，使主机在没有完全停止转动的情况下，阻止主机内的压缩空气和润滑油经进气阀逆流回大气。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是OX-1/8涡旋式空气压缩机进气阀结构剖面图。

具体实施方式

参照图1，该涡旋式空气压缩机进气阀结构包括包括气缸、阀体、阀芯、联接座7。气缸由缸体1和缸盖3组成，缸体1和缸盖3用螺钉与阀体连接固定；所述的阀芯由活塞杆4、活塞2、阀门5组成，阀芯的活塞2与阀门5通过活塞杆4连成一体分别置于气缸、阀体内，活塞杆4与阀门5为一整体，阀门5上有橡胶封闭片14，该橡胶封闭片为圆锥形。活塞在汽缸内运动，将气缸分隔成上、下两腔，上腔8有与大气相通的小孔9，下腔10与缸盖3连通；所述的缸盖有内径不同且相互连通的孔和通气接口11；所述阀体内分上、下空腔12、15，并均有通气接口13、16，两空腔间有圆锥孔孔连通，阀门5上移到头时可分隔上、下空腔12、16；所述联接座有三个内径不同相互连通的两个孔17、18和通气接口19，两孔17、18分别与阀体下腔15、主机进气口连通，通气接口19与油气精分器连通；所述的缸盖通气接口11和阀体下腔通气接口16通过外连接管将气缸下腔和阀体下腔连通，所述的气缸、阀体、联接座7连成一体，并通过阀芯活塞2在负压和压缩空气的作用下带动阀门5迅速开启和关闭阀门。

采用本发明，当主机启动时，电磁换向阀得电，进气阀的气缸缸盖3通气接口11和阀体6下腔通气接口16通过外连接管将气缸下腔10和阀体6下腔15连通，主机运行后，气缸与阀体连通的空腔内迅速形成负压，使阀芯向下移动，阀门5开启，外界大气经阀体6上腔通气接口13、阀门5和联接座7进入主机。当压缩机电源切断时，电磁换向阀失电换向，这时气缸与阀体6连通的空腔通道立刻被阻断，压缩空气经气缸缸盖3通气接口11进入气缸下腔10，推动阀芯活塞2向上移动，阀门5迅速将阀体6两空腔间圆锥形连通孔关闭，使主机在没有完全停止转动的情况下，阻止主机内的压缩空气和润滑油经进气阀逆流回大气。

Claims (3)

1.一种空气压缩机进气阀结构，包括气缸、阀体、阀芯、联接座，其特征在于：所述气缸由缸体和缸盖组成，缸体和缸盖与阀体连接固定；所述的阀芯由活塞杆、活塞、阀门组成，阀芯的活塞与阀门通过活塞杆连成一体分别置于气缸、阀体内，活塞在汽缸内运动，将气缸分隔成上、下两腔，上腔有与大气相通的小孔，下腔与缸盖连通；所述的缸盖有内径不同且相互连通的孔和通气接口；所述阀体内分上、下空腔，并均有通气接口，两空腔间有孔连通，阀门上移到头时可分隔上、下空腔；所述联接座有三个内径不同相互连通的两个孔和通气接口，两孔分别与阀体下腔、主机进气口连通，通气接口与油气精分器连通；所述的缸盖通气接口和阀体下腔通气接口通过外连接管将气缸下腔和阀体下腔连通，所述的气缸、阀体、联接座连成一体，并通过阀芯活塞在负压和压缩空气的作用下带动阀门迅速开启和关闭阀门。

2.根据权利要求1所述的空气压缩机进气阀结构，其特征在于：所述阀体上、下空腔由圆锥孔连通。

3.根据权利要求1或2所述的空气压缩机进气阀结构，其特征在于：所述阀芯的活塞杆与阀门为一整体，阀门上有橡胶封闭片，该橡胶封闭片为圆锥形。

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