CN201687559U - 一种歧管催化器 - Google Patents

一种歧管催化器 Download PDF

Info

Publication number
CN201687559U
CN201687559U CN2009202861014U CN200920286101U CN201687559U CN 201687559 U CN201687559 U CN 201687559U CN 2009202861014 U CN2009202861014 U CN 2009202861014U CN 200920286101 U CN200920286101 U CN 200920286101U CN 201687559 U CN201687559 U CN 201687559U
Authority
CN
China
Prior art keywords
manifold
assembly
end cone
catalytic converter
outlet side
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2009202861014U
Other languages
English (en)
Inventor
谢雷
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KATCON (SHANGHAI) EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd
Original Assignee
KATCON (SHANGHAI) EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KATCON (SHANGHAI) EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd filed Critical KATCON (SHANGHAI) EXHAUST CONTROL SYSTEM CO Ltd
Priority to CN2009202861014U priority Critical patent/CN201687559U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201687559U publication Critical patent/CN201687559U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成，在催化剂壳体总成两端分别设有进气端锥总成及出气端锥总成，在出气端锥总成上设有出气法兰，其特征在于，进气端锥总成通过蚌壳式歧管与进气法兰相连接，支架设于出气端锥总成上。本实用新型的优点是：可以满足铸铁歧管的空间布置要求；具有更好的密封性能；降低了总安装难度，同时降低支架断裂的可能性。

Description

一种歧管催化器
技术领域
本实用新型涉及一种歧管催化器。
背景技术
随着国家排放法规的越来越严格，对催化器的起燃时间，结构耐久的要求越来越高。为了提高催化器的起燃，发动机的原始排气温度增加，传统的铸铁型排气歧管由于耐热温度低不能够满足高温时的使用要求。同时，为了降低整车质量，排气歧管得轻量化设计也被引进。但是由于采用了薄板的进气法兰，进气法兰方面由于不断的热循环，产生变形，存在泄漏的风险。另外，歧管催化器与发动机直接连接，没有其他的零件进行阻尼，将直接承受高温，高振动的载荷，支架结构经常产生断裂。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种催化器，以满足催化器的安装、布置、热管理以及排放要求。
为了达到上述目的本实用新型的技术方案是提供了一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成，在催化剂壳体总成两端分别设有进气端锥总成及出气端锥总成，在出气端锥总成上设有出气法兰，其特征在于，进气端锥总成通过蚌壳式歧管与进气法兰相连接，支架设于出气端锥总成上。
进一步，所述支架通过总成结构与所述出气端锥总成相连接。所述蚌壳式歧管沿同一曲面分成上坡段及下坡段。在所述进气法兰的边缘及气道处分别设有外翻边。所述进气法兰上设有凸起的密封面。
本实用新型的优点是：可以满足原铸铁歧管的空间布置要求；具有更好的密封性能；降低了总安装难度，同时也避免了支架的断裂情况。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种歧管催化器的结构示意图；
图2为支架部分的结构示意图；
图3为歧管示意图；
图4为进气法兰局部剖视图；
图5为进气法兰的主视图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图1所示，为本实用新型提供的一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成4，在催化剂壳体总成4两端分别设有进气端锥总成3及出气端锥总成5，在出气端锥总成5上设有出气法兰6，进气端锥总成3通过蚌壳式歧管2与进气法兰1相连接，支架7设于出气端锥总成5上。
如图2所示，支架7通过总成结构8与出气端锥总成5相连接。支架7若直接焊接在催化剂壳体总成4，由于焊接时温度很高，通常会对催化剂壳体总成4内的衬垫造成破坏，而本实用新型将支架7焊接到出气端锥总成5上，避免了焊接时高温对于衬垫的破坏。
如图3所示，蚌壳式歧管2沿同一曲面分成上坡段9及下坡段10。相较于管状歧管设计，蚌壳式的歧管设计可以满足空间布置要求。对于紧凑型的发动机，这一优点尤为突出。
如图4所示，在进气法兰1的边缘及气道处分别设有外翻边11。外翻边结构可以使得焊缝远离法兰密封面，在焊接时，可以减少焊接对于密封平面的影响，从而更好的满足密封要求。
如图5所示，进气法兰1上设有凸起的密封面12。在使用过程中，凸起的密封面12可以减少热变形的影响，从而达到更好的密封效果。

Claims (5)

1.一种歧管催化器，包括催化剂壳体总成(4)，在催化剂壳体总成(4)两端分别设有进气端锥总成(3)及出气端锥总成(5)，在出气端锥总成(5)上设有出气法兰(6)，其特征在于，进气端锥总成(3)通过蚌壳式歧管(2)与进气法兰(1)相连接，支架(7)设于出气端锥总成(5)上。
2.如权利要求1所述的一种歧管催化器，其特征在于，所述支架(7)通过总成结构(8)与所述出气端锥总成(5)相连接。
3.如权利要求1所述的一种歧管催化器，其特征在于，所述蚌壳式歧管(2)沿同一曲面分成上坡段(9)及下坡段(10)。
4.如权利要求1所述的一种歧管催化器，其特征在于，在所述进气法兰(1)的边缘及气道处分别设有外翻边(11)。
5.如权利要求1所述的一种歧管催化器，其特征在于，所述进气法兰(1)上设有凸起的密封面(12)。 
CN2009202861014U 2009-12-23 2009-12-23 一种歧管催化器 Expired - Lifetime CN201687559U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009202861014U CN201687559U (zh) 2009-12-23 2009-12-23 一种歧管催化器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009202861014U CN201687559U (zh) 2009-12-23 2009-12-23 一种歧管催化器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201687559U true CN201687559U (zh) 2010-12-29

Family

ID=43375844

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009202861014U Expired - Lifetime CN201687559U (zh) 2009-12-23 2009-12-23 一种歧管催化器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201687559U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103597179A (zh) * 2011-06-07 2014-02-19 田纳科汽车营运公司 板簧支架

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103597179A (zh) * 2011-06-07 2014-02-19 田纳科汽车营运公司 板簧支架
CN103597179B (zh) * 2011-06-07 2016-08-24 田纳科汽车营运公司 板簧支架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20110016859A1 (en) Exhaust manifold of an internal combustion engine
CN201574806U (zh) 一种涡轮增压发动机的三元催化器
CN202273741U (zh) 一种不锈钢排气歧管结构
CN201723289U (zh) 一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成
CN201687559U (zh) 一种歧管催化器
CN104325879B (zh) 一种客车空滤器与排气***的固定机构
CN202832734U (zh) 一种工程机械发动机排气管结构
CN203335189U (zh) 一种增压发动机三元催化器总成
CN204371463U (zh) 一种发动机***
CN102346179A (zh) 气体传感器保护罩
CN201554535U (zh) 一种带催化器的汽车发动机排气歧管总成
CN202100314U (zh) 增压柴油机进气歧管隔热罩
CN205154338U (zh) 隔热罩
CN202023612U (zh) 一种提高涡轮增压发动机排气热端耐久性的结构
CN209743066U (zh) 一种带滤网的低压egr冷却器
CN202305505U (zh) 气体传感器保护罩
CN205154339U (zh) 发动机隔热罩
CN201496136U (zh) 排气管与***之间的连接结构
CN205154340U (zh) 发动机隔热结构
CN205154344U (zh) 发动机隔热装置
CN205154345U (zh) 发动机隔热罩结构
CN205154341U (zh) 三元隔热罩装置
CN205154343U (zh) 隔热罩装置
CN205154337U (zh) 隔热罩结构
CN203441577U (zh) 一种紧耦合式排气歧管

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20101229

CX01 Expiry of patent term