CN201671359U - 智能型一体化太阳能公交站台 - Google Patents
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Abstract
智能型一体化太阳能公交站台,包括顶棚、蓄电池和公交线路牌,所述顶棚为太阳能电池板,该智能型一体化太阳能公交站台还包括驱动电路、光控电路、太阳能电池和蓄电池,公交路线牌内设有LED灯组,其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接,太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接,为驱动电路供电,光控电路与驱动电路连接,控制驱动电路的导通,驱动电路与公交路线牌内的LED灯组连接,驱动LED灯组。
Description
技术领域
本实用新型涉及公共交通领域,具体涉及一种智能型一体化太阳能公交站台。
背景技术
目前国内外公交站台普遍采用的还是利用城市供电***供电的公交站台,到夜晚时,基本所有的公交站台一直处于通宵照明,每年耗电量相当大,不仅不能节约能源而且通过燃煤发电还加重环境污染。LED冷光源以及太阳能利用技术已经成熟,我们把这两者用到公交站台,对于节能减排具有十分重要的意义。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷,提供一种节约能源和不污染环境的公交站台。
实现本实用新型目的的技术方案是:智能型一体化公交站台,包括顶棚、蓄电池和公交线路牌,其特征在于,所述顶棚为太阳能电池板,该智能型一体化公交站台还包括驱动电路、光控电路、太阳能电池和蓄电池,公交路线牌内设有LED灯组,其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接,太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接,为驱动电路供电,光控电路与驱动电路连接,控制驱动电路的导通,驱动电路与公交路线牌内的LED灯组连接,驱动LED灯组。
本实用新型以太阳能为供电能源,太阳能电池板为太阳能电池和蓄电池充电,驱动电路采用光电控制,当自然光线不足时,光控电路将信号传给驱动电路,驱动电路驱动LED灯组工作。
作为本实用新型的进一步改进,所述智能型一体化公交站台还设有红外感应器和公交线路牌PLC控制器,红外感应器与公交线路牌PLC控制器相连接,驱动电路通过PLC控制器控制LED灯组。所述的红外感应器内设感应电路,对公交站台公交路线图照明区域内采用红外感应控制,在无人时,PLC控制器公交路线牌内LED灯组中的部分灯工作,在路人需要读取公交路线信息时,走近路线牌,红外感应器发出信号给PLC控制器,PLC控制器使公交路线牌内LED灯组中的全部灯工作,增加光亮,从而使光亮度能够满足路人的基本的视觉要求。通过这种智能化控制LED灯组中灯的通断方式达到节约电能的效果。
作为本实用新型的进一步改进,太阳能电池板采用折线造型,增大垂直吸光面积。
作为本实用新型的进一步改进,所述智能型一体化公交站台还设有广告灯箱,广告灯箱内设有LED灯组,驱动电路与广告灯箱LED灯组连接,驱动广告灯箱LED灯组。
作为本实用新型的进一步改进,所述智能型一体化公交站台还设有时间继电器和广告灯箱PLC控制器,时间继电器的信号接入广告灯箱PLC控制器,通过PLC对广告灯箱LED灯组进行控制。在自然光线不够时,由光控电路控制驱动电路接通,此时广告灯箱LED灯组一直保持接通状态;在到达深夜时,行人比较少,此时PLC控制器根据时间继电器的输入信号控制的广告灯箱LED灯组电路自动断开,不再提供照明。通过节省电能消耗达到节能减排的效果。
本实用新型中,对公交站台公交路线图照明区域,采用红外感应信号,在深夜时根据需要调节照明效果;对广告灯箱区域,采用时间继电器输入信号,实现电路的自动通断。通过这两种智能控制的结合节省电能消耗达到节能减排的效果。
本实用新型不仅能满足基本公交站台的作用,而且驱动电路根据时间和光亮度进行智能控制,达到节省电能的效果,节能效果达到72.6%左右;同时也相对延长了太阳能蓄电池所能供电的时间。
此外,在本发明的基础上还可以添加一些备用设备,比如加上电子地图,特别是用在车站及中心商务区等人流较多的地方;加上一个充电基站,为行人的手机充电等。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图
图2是本实用新型实施例1的电路结构
具体实施方式
下面结合附图做进一步说明。
如图1所示,智能型一体化公交站台,该公交站台包括:太阳能电池板顶棚1、公交路线牌2、广告灯箱3和驱动电路4。
如图2所示,图2是智能型一体化公交站台的电路连接示意图,智能型一体化公交站台包括太阳能电池板、太阳能电池、蓄电池、、驱动电路、光控电路、公交路线牌和广告灯箱,公交路线牌和广告灯箱设内有LED灯组,其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接,太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接,为驱动电路供电,光控电路与驱动电路连接,控制驱动电路的导通,驱动电路分别通过PLC控制器与公交路线牌和广告灯箱设内的LED灯组连接,驱动LED灯组。
太阳能电池板作为公交站台顶棚1,采用折线造型,增大垂直吸光面积,吸收阳光产生的电流独立供电。
针对公交站台公交路线牌3,采用红外感应器,红外感应器内设感应电路,在无人时,PLC控制公交路线牌内LED灯组中的部分灯亮,在路人需要读取公交路线信息时,走近路线牌,红外感应器发出信号给PLC控制器,使公交路线牌的部分先前没有工作的灯也开始工作,增加光亮,从而使光亮度能够满足路人的基本的视觉求。
对广告灯箱照明区域通过时间继电器信号控制,在达到傍晚时分,由光控电路控制电路自动接通,此时电路一直保持接通状态;在到达深夜时,行人比较少,在到达深夜时,行人比较少,此时PLC控制器根据时间继电器的输入信号,控制广告灯箱LED灯组电路自动断开,广告灯箱LED灯组熄灭。
智能公交站台的控制电路中,太阳能电池和蓄电池提供整个电路的所需电能;光控开关控制驱动电路的通断;智能控制器(PLC)和时间继电器共同控制广告照明区域,而公交路线图照明是由PLC和红外感应器共同控制。
公交站台的供电***是由白天太阳能电池板给太阳能电池和蓄电池充电。傍晚时分,光控开关自动导通电路,整个站台所有的灯都会工作,在到晚上十点半,在这一段时间内一体化站台的工作状况与普通的站台是相同的,但是在能耗方面,我们使用了节能环保的LED冷光源而不是现在普遍使用的日光灯,节能效果非常明显。
在时间来到了晚上10:30时,通过PLC控制,站台内LED灯组中的灯会熄灭一半,避免大的浪费。同时为了不会给夜间乘车的人带来不便,当有人靠近公交路线图查看时,红外感应会打开路线图灯箱里所有的LED灯,以保证有足够的亮度乘客查阅路线。当乘客离开时,灯箱里的灯会重新回到只亮一半的状态。
次日清晨,光控电路开关会自动断开整个电路。
Claims (5)
1.智能型一体化公交站台,包括顶棚、蓄电池和公交线路牌,其特征在于,所述顶棚为太阳能电池板,该智能型一体化公交站台还包括驱动电路、光控电路、太阳能电池和蓄电池,公交路线牌内设有LED灯组,其中太阳能电池板分别和太阳能电池、蓄电池连接,太阳能电池、蓄电池各自与驱动电路连接,为驱动电路供电,光控电路与驱动电路连接,控制驱动电路的导通,驱动电路与公交路线牌内的LED灯组连接,驱动LED灯组。
2.根据权利要求1所述的智能型一体化公交站台,其特征在于,所述智能型一体化公交站台还设有红外感应器和公交线路牌PLC控制器,红外感应器与公交线路牌PLC控制器相连接,驱动电路通过PLC控制器控制LED灯组。
3.根据权利要求1或2所述的智能型一体化公交站台,其特征在于,所述智能型一体化公交站台还设有广告灯箱,广告灯箱内设有LED灯组,驱动电路与广告灯箱LED灯组连接,驱动广告灯箱LED灯组。
4.根据权利要求3所述的智能型一体化公交站台,其特征在于,所述智能型一体化公交站台还设有时间继电器和广告灯箱PLC控制器,时间继电器的信号接入广告灯箱PLC控制器,通过PLC对广告灯箱LED灯组进行控制。
5.根据权利要求4所述的智能型一体化公交站台,其特征在于,所述太阳能电池板采用折线造型。
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