CN201670196U - 一种用于汽车防盗***的防盗装置 - Google Patents
一种用于汽车防盗***的防盗装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车防盗***的防盗装置,包括壳体、识别电子芯片,所述的识别电子芯片装在所述的壳体内,所述的识别芯片上设有六根导线并引出壳体,根据所需作用与所述的识别芯片上的对应接头相连;所述的六根导线包括导线A、导线B、导线C1、导线C2、导线D、导线E,所述的导线A与汽车壳体连接作为负极,所述的导线B与汽车启动钥匙线并接作为正极,所述的导线C1与导线C2分别与汽车油泵或发动机两级任意连接,在所述的C1与C2导线之间设一手动开关,所述的导线D连接一专用喇叭,所述的导线E连接一感应板;所述的感应芯片通过一导线F与控制信号线连接。本实用新型具有构造简便,体积小,隐蔽性强、智能识别率高等优点。
Description
技术领域
本实用新型是一种防盗装置,尤其涉及一种用于汽车防盗***的防盗装置。
技术背景
现有市场上的汽车防盗***装置,为了防止汽车被盗,一般仅是通过声音示警或者GPS追踪进行辅助防盗,不能达到防止车辆被盗的效果,因此防盗的作用不能很好的体现。
实用新型内容
为了解决上述现有技术的问题本实用新型提供了一种构造简便,体积小,隐蔽性强、智能识别率高的一种用于汽车防盗***的防盗装置。
为了克服上述现有技术的缺陷本实用新型一种用于汽车防盗***的防盗装置,包括壳体、识别电子芯片,所述的识别电子芯片装在所述的壳体内,所述的壳体在生产加工时在外表面设有数条凹槽起到减轻重量和散热作用。
所述的识别芯片上设有六根导线并引出壳体,根据所需作用与所述的识别芯片上的对应接头相连;
所述的六根导线包括导线A、导线B、导线C1、导线C2、导线D、导线E,所述的导线A与汽车壳体连接作为负极,所述的导线B与汽车启动钥匙线并接作为正极,所述的导线C1与导线C2分别与汽车油泵或发动机两级任意连接,在所述的C1与C2导线之间设一手动开关,所述的导线D连接一专用喇叭,所述的导线E连接一感应芯片;
所述的感应芯片通过一导线F与控制信号线连接。
所述的感应芯片连接厚度5mm以内能够较好的接触信号;
所述的感应芯片为触摸型智能感应芯片。
本实用新型是采用触摸型智能感应芯片,要求感应芯片连接厚度5mm以内,这样感应芯片能够较好的接触信号。首先,需要启动F导线控制信号,使得E线路通电,感应芯片可正常供电识别,触摸感应芯片,当感应芯片感应到信号后,将信号传导到电子识别芯片,进而进行信号识别,装置解锁后,发声喇叭声音提示装置已接触锁定,当汽车开匙时在导线B的作用下线路闭合装置工作喇叭发出声音进行提示。如果是自己准备驾驶时关闭手动开关装置断路不工作喇叭不会发出声音。
综上所述本实用新型具有以下有益效果:
1、构造简便,体积小;
2、隐蔽性强;
3、智能识别率高。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车防盗***的防盗装置的内部结构示意图。
图2为本实用新型一种用于汽车防盗***的防盗装置的主视图。其中:1-壳体;2-手动开关;3识别芯片。
具体实施方式
如图1所示一种用于汽车防盗***的防盗装置,在壳体1内设有一识别电子芯片3,所述的壳体1在生产加工时在外表面设有数条凹槽起到减轻重量和散热作用。
所述的识别芯片3上设有六根导线并引出壳体,根据所需作用与所述的识别芯片上的对应接头相连;
所述的六根导线包括导线A、导线B、导线C1、导线C2、导线D、导线E,所述的导线A与汽车壳体连接作为负极,所述的导线B与汽车启动钥匙线并接作为正极,所述的导线C1与导线C2分别与汽车油泵或发动机两级任意连接,在所述的C1与C2导线之间设一手动开关2,所述的导线D连接一专用喇叭,所述的导线E连接一感应芯片;
所述的感应芯片通过一导线F与控制信号线连接。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案;因此,尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (5)
1.一种用于汽车防盗***的防盗装置,包括壳体、识别电子芯片,其特征在于:所述的识别电子芯片装在所述的壳体内,所述的壳体在生产加工时在外表面设有数条凹槽。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车防盗***的防盗装置,其特征在于:所述的识别芯片上设有六根导线并引出壳体,根据所需作用与所述的识别芯片上的对应接头相连。
3.如权利要求2所述的一种用于汽车防盗***的防盗装置,其特征在于:所述的六根导线包括导线(A)、导线(B)、导线(C1)、导线(C2)、导线(D)、导线(E),所述的导线(A)与汽车壳体连接作为负极,所述的导线(B)与汽车启动钥匙线并接作为正极,所述的导线(C1)与导线(C2)分别与汽车油泵或发动机两级任意连接,在所述的导线(C1)与导线(C2)之间设一手动开关,所述的导线(D)连接一专用喇叭,所述的导线(E)连接一感应芯片。
4.如权利要求3所述的一种用于汽车防盗***的防盗装置,其特征在于:所述的感应芯片连接厚度5mm以内为触摸型智能感应芯片。
5.如权利要求3或4所述的一种用于汽车防盗***的防盗装置,其特征在于:所述的感应芯片通过一导线(F)与控制信号线连接。
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CN2010202067751U CN201670196U (zh) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | 一种用于汽车防盗***的防盗装置 |
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CN (1) | CN201670196U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110797317A (zh) * | 2018-08-01 | 2020-02-14 | 南京南瑞继保电气有限公司 | 一种减重设计的阀堆散热垫块及电力电子阀堆 |
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2010
- 2010-05-26 CN CN2010202067751U patent/CN201670196U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101215 Termination date: 20110526 |