CN201648905U - 带有公交车线路号永久性标志的站台砌块 - Google Patents

Abstract

用铸铁及铸黄铜、铝合金、混凝土、透水砖、彩色水泥、注塑等材质制造的一种带有公交车线路号永久性标志的站台砌块，该站台砌块由本体底座与三个码件组成，码件上永久性显示***数字表达的一位数、两位数或三位数的公交车线路号时，如同活字印刷的铅字那样，能随意组合码件成想要的公交车线路号，装入本体底座内组成站台砌块。再将站台砌块如同公交车站台路面砖一样地铺砌在站台地面，以引导乘客按线排队、有序上车。不同材质砌块各有大、中、小、微小四系列结构以适应公交车站台早先已铺砌的路面砖规格。线路号是一位数、两位数时可用“和谐”“文明”码件补齐到三位数。对铸造金属砌块设计了防盗结构。铸铁砌块表面的凸字有利于盲人识别、乘车。

Description

带有公交车线路号永久性标志的站台砌块 

一，所属技术领域

本实用新型所属的技术领域是机械制造中的铸造金属(例如铸铁、铸铜、铸铝合金)、混凝土预制块、透水砖、彩色水泥、注塑、玻璃钢、路面砖等应用于公交车站台的市政工程，为社会的和谐与文明服务。属于城市建设领域。 

二，背景技术

1，在我国，乘客上公共汽车一直成为社会的一景。 

近些年来，我国中央政府一直倡导建立和谐社会为目标的政策，使社会文明程度得以节节上升。社会的整体和谐与文明是由许许多多的细节组成。我国是一个世界人口最多的国家，人们出行乘坐公交车是最通用最普遍的工具。从为了环保减排的目的，政府也一再号召人们少开车，以乘公交车代之。 

全国各个城市的规模都在与日俱增地膨胀着。2009年我国城市人口已经达到6亿。数年之前，在全国几百个城市的公共汽车站，每当一辆公车进站刚一停下，急于上车的人群便蜂拥而上。从2007年北京公交行业推行“一卡通”刷卡付费后，这一现象有所缓解。上海公交从2004年推行刷卡付费。在中央政府政策的指引下，伴随着中国北京承办第29届***的步伐，公交行业发展迅速，而且该领域社会文明的指数也在逐步上升。 

据《北京日报》及《中国新闻网》报道：“‘一窝蜂’挤公交车的场面将在北京市逐步消失。2007-5-10起，全市所有公交站台将实现按线排队，排队乘车，文明刷卡。北京市交通委为确保刷卡乘车顺利进行，五环内565个公交站点、2810个公交站正加紧改造”。“为保证正常刷卡，五环以内3688个中途站台也将划线引导乘客乘车”。“北京市交通委主任介绍，北京市正在积极倡导文明乘车方式，这些活动将逐步提高市民的文明意识，从而彻底改变落后的乘车习惯”。 

公交车行业随之而来的，出现了这样的现象：在一个公共汽车站点有十几条甚至二十几条线路的公共汽车要停靠。例如北京市西二环辅路上一个普通的“白纸坊桥北”就有二十三条线路的公车。“白纸坊桥南”站从站台上矗立的第一个站牌到第四个站牌长度整40米，在这40米长的候车站台上用油漆按区分割这二十条线路公车的号码，还将这二十条线路号码写在站台地面的分割区上，以示意候车人在这个号码后面排队。没多久，站台地面这些公交车线路号码就被候车人们踩得模糊不清、难以辨认。这样，公交公司在各站台的服务员工不时地向候车人指点候车区。有好心的公交公司服务员工把每个线路车的号码写在旁边栏杆上来示意排队位置，因为写在栏杆上不会被踩掉。为了示意排队位置，也有写在纸 上，然后挂在旁边的树上，甚至拉起绳子挂上。这给城市反而带来新的不雅观。像动物园站、四惠站，以及二环路、三环路、长安街上的站等等，一个站停靠二十几条线路公交车。本实用新型为“实现按线排队，排队乘车”提供帮助和支持。 

尽管一个公共汽车站有十几条甚至二十几条线路的公车停靠。为了乘客安全，政府及公交公司规定，当有数辆车进站停靠站台边发生冲突时，必须按照先到先进站的原则，顺序鱼贯进站，决不允许超车进站或将车停在马路中间让乘客跑过去上车。当前，公交车司机们基本做到了顺序鱼贯进站，并把上车门(规定：两个门的车须是前门上；三个门的车为中门上)停靠对准在标有自己线路号的站台分区边。显然，公交车司机执行这一规定给在站台排队候车、上车的文明秩序提供了相呼应的互动条件。相对应地，加强在站台划线候车、排队有序候车的管理，成为了提高候车、上车文明的另一条件。 

当前，凡到公交车站台候车者，第一行动是先低头寻找自己要乘的线路号。也就是说分区排队候车、上车开始形成了人们头脑里的意识。公交车司机按照站台分好的区把公交车的上车门对准停靠在候车区也形成了稳定意识。 

本专利的思维产生来自申请人2007-6-16从“阜城门外”站乘697路时，无法找到在站台地面上被踩得模糊的白油漆“697”字样。也就是说，从“5月10日起”仅月余，站台地面上的公交车号就无法辨认了。显然，这对“实现按线排队，排队乘车”造成障碍。而且，北京市的四千个中途站台的循环返工书写线路号的工作量该有多大。那全国呢。这些油漆给城市带来了无谓的污染。 

当前的北京等大中城市，基本看不到以前在公车门前蜂拥挤上的场面。 

2，本实用新型设计出顶面带有公共汽车线路号码的铸造金属、混凝土、透水砖、彩色水泥、玻璃钢、注塑等建材制造的“整体砌块”或“单砖砌块”，铺砌在公交站台地面上，这些砌块顶面与站台路面砖顶面处在同一平面上：砌块顶面上的永久性公车号码的醒目特点可使候车人很快找到想乘的车号，进而自觉按序排队；其永久性可一劳永逸；其美观性如同十多年以前，国人学习西方将马路边的树干下原本土泥坑的上面罩上圆形或方形铁算子后，一下子感觉城市街道比原先美多了。 

三，实用新型内容

1，发明目的及其要解决的问题 

本实用新型“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”是作为“整体砌块”或“单砖砌块”被铺砌在公交车站台地面上。该砌块及其顶面上的***数字表示的公交车线路号，可用铸造金属(铸铁、铸黄铜、铸铝合金)铸造，或在混凝土路面砖上浇注成凸字或凹字，或在混凝土路面砖上浇注成凹字后在凹字内充填彩色水泥或镶嵌马赛克、塑料，或在透水砖上充填彩色水泥或镶嵌马赛克、塑料，或用玻璃钢、注塑制造。 

发明目的是：用以向在公交车站台内的候车人永久性地提示，示意在此处排队候车，“实现按线排队，排队乘车”。这样做可以使候车人在公交车站台很容易 地找到要等候的公交车线路号码以自觉排队，从而使国人排队等候公交车、有序上车的文明成为深入人心的自然习惯。 

2，技术方案 

结构要点之一：对砌块共设计出铸铁、铸黄铜、铸铝合金材质、混凝土材质、透水砖、玻璃钢、注塑材质或其它材质的。 

结构要点之二：铸造金属以及玻璃钢、注塑材质的“整体砌块”是由“本体底座”、几个“码件”和6个“定位销”装配而成。“整体砌块”有大号(800×400×80毫米)、中号(600×300×80毫米)、小号(500×250×80毫米)、微小号(400×200×80)四个系列，以适应在公交车站台地面早先已经铺砌完成的透水砖或混凝土路面砖的不同规格。 

当前人行道上公交车站台铺砌的透水砖、混凝土路面砖规格有200×100×60毫米、245×120×80毫米、250×250×60毫米、300×150×60毫米、300×300×60毫米、400×200×80毫米、400×400×80毫米、480×240×80毫米、500×500×100毫米等。 

大号“整体砌块”(800×400×80毫米)能适应的透水砖、混凝土路面砖规格有400×400×80毫米、400×200×80毫米、200×100×60毫米。 

中号“整体砌块”(600×300×80毫米)能适应的透水砖、混凝土路面砖规格有300×150×60毫米、300×300×60毫米、200×100×60毫米。 

小号“整体砌块”(500×250×80毫米)能适应的透水砖、混凝土路面砖规格有250×250×60毫米、500×500×100毫米。 

微小号“整体砌块”(400×200×80毫米)能适应的透水砖、混凝土路面砖规格有400×400×80毫米、200×100×60毫米。 

结构要点之三：我国大城市的公交车线路从一位数字到三位数字。因此，无论任何材质的“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”，须能永久性地标志一位、两位、三位***数字的公交车号码，不得被人们踩掉、风化掉或涂抹掉。 

结构要点之四：砌块上的公交车线路号码由***数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、0组成，标有十个***数字的十个“数字码件”及不带***数字的“无字码件”，如同活字印刷的铅字那样，能够随意组合成想要的号码装入“整体砌块”内。或把“数字码件”直接当“单砖砌块”使用，即把砌块与其它站台路面砖一样地铺砌在站台地面上。例如369路汽车的“整体砌块”，在砌块“本体底座”内须能从底部向上装入分别带有3、6、9的三个“数字码件”，然后在“整体砌块”的“本体底座”的内腔充填混凝土。结构设计要保证“整体砌块”被铺砌在站台地面上时，“数字码件”和“无字码件”不会被从上方提拉出。 

为了把6路车与9路车以及66路与99路车区分开来，要有个铸有“和谐”或“文明”的“文字码件”来参照。即在标志“6”、“9”、“66”、“99”这四条线路时，砌块上不单纯是数字，而是“和6谐”、“和9谐”、“66和谐”、“99和谐”，见说明书附图第1页。实施者也可用“文明”字的码件。 

结构要点之五：对一位、两位数的车号，也可用不带***数字的“无字码件”填补不足三位的空位。 

结构要点之六：铸造金属砌块上的***数字号码铸造成凸字，经候车人 脚踩后，变亮的凸字表面不仅增加美观，还使公交车线路号越发醒目。更有利于盲人识别、乘车——与一些站台把盲道修建到站台边形成互动。 

结构要点之七：铸铁材质的砌块，若经济条件允许，其材质也可选用球墨铸铁或可锻铸铁，因为这二种的强度高，不会被人为砸碎偷走。如果选用灰铸铁，其结构在“本体底座”与各种码件、“定位销”装配后，其内腔须充填混凝土。 

结构要点之八：按“本体底座”与各种码件、“定位销”组成“整体砌块”方案实施时，每个铸造或浇注的“本体底座”，与码件装配时，在码件下方用两根含碳量0.3％以上的圆钢“定位销”定位一个码件。定位后在整体砌块的“本体底座”内腔充填混凝土，以防止铸铁被人为砸碎偷盗。内腔充填混凝土的另一个意义是：当砌块整体被偷窃后也无法被收购销赃。 

结构要点之九：无论何种材质的砌块，最简单做法是将十个***数字分别做在十个小“单砖砌块”上，在站台现场可以将“单砖砌块”轻易组合成所需要的公交车线路号。其上面的单个***数字，用铸造、浇注工艺制造“单砖砌块”时可制成凸字。用混凝土或透水砖制造“单砖砌块”时做成凹字，其凹字处的数字号码可用彩色水泥充填，也可用彩色马赛克、塑料等镶嵌在凹字处而成。镶嵌质量低会造成剥落。 

结构要点之十：混凝土结构砌块也可参照本说明书附图第1页给出的铸造金属、玻璃钢、注塑砌块图制作，但壁厚W尺寸比金属的要加厚。这时，砌块的“本体底座”与“码件”选用不同颜色，以增强醒目性。 

结构要点之十一：砌块也可做成玻璃钢结构、注塑结构的。其结构图与铸铁砌块的结构图相似。此类材质优点是砌块“本体底座”与“数字码件”选用不同颜色，醒目性强。缺点是易老化、档次不高。 

结构要点之十二：说明书附图第4页给出的用金属制作带有单个***数字的“金属预埋件”，然后将这些“金属预埋件”与混凝土浇注在一起形成一个“单砖砌块”。可把“单砖砌块”随意组合成所需的公交车线路号铺砌在站台上。此结构方案是节省制造“金属预埋件”的金属，对选用诸如铜的金属具有经济意义。 

3，有益效果 

铺砌在公交站台地面上的“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”，可使候车人无须再到矗立的站牌去寻找公交车线路号就能在长站台里很快找到想乘的车号及其候车区，并自觉按序排队。因为政府要求在站台“划线引导乘客乘车，按线排队，排队乘车”。实施本实用新型后可使在公交车站台候车乘客在心理上和行动上自觉“实现按线排队，排队乘车”。该砌块具有永久性、美观性，而且使人们感受到的文明进步，并成为留在内心的深深烙印。对政府提出的建立和谐社会起到添砖加瓦作用。 

由于铸铁的耐腐蚀性强，使用寿命可达数十年甚至百年以上。铸黄铜、铸铝合金的使用寿命则更长。铸铁砌块表面的凸字有利于盲人识别、乘车——与当前一些站台已经把盲道修建到站台边缘会形成极其良好的互动。 

四，附图说明

《说明书附图》共有4页。说明书附图第1页中，图1是铸造金属“整体砌块”主视图。图2是公交线路号是三位数时的俯视图。图5是公交线路号是二位数时的俯视图。图6是公交线路号是一位数时的俯视图。公交线路号是三位数以及当二位数、一位数时用汉字“和谐”、“文明”码件填补。《摘要附图》选用的即图5。图3是图1的A-A剖视图。图4是带有单个***数字的“数字码件”之轴侧图。件1“文字码件”，件2“本体底座”，件3“数字码件”。“数字码件”表面分别铸造或浇注有数字1、2、3、4、5、6、7、8、9、0这十个数字。此外，还可以有既无数字也无文字的“无字码件”或汉字“和谐”“文明”码件，用以填补当公交车线路号是一位数、两位数时的空位。件4“定位销”共6根，用含碳量0.30-0.45％的碳钢制造，由两个定位销用以阻止一个码件向下移动。这样，铸造金属“整体砌块”在站台工作过程中，码件不会被人们踩塌下陷。而且当“本体底座”内腔充填混凝土后，“定位销”成为混凝土内的钢筋，“整体砌块”会非常坚固。 

各铸件成品不得有毛刺。铸造圆角R3毫米，制造铸造模具时的拔模斜度1/10～1/20。 

下表给出大号、中号、小号、微小号铸造金属、玻璃钢、注塑制造的“整体砌块”的各部尺寸(单位：毫米)。 

	整体砌  块  长度L	整体砌  块  宽度B	整体砌  块  高度H	***  数字凸  台高Δ	***  数字区  长度E	***  数字区  宽度F	壁厚  W	定位销  直径Φ
									大号	800	400	80	4	300	200	10	12
中号	600	300	80	4	220	160	8	10
									小号	500	250	80	4	196	135	7	8
微小号	400	200	60	4	150	110	6	6

图3给出了限制码件向上的定位是借助于码件本身的总体长度比尺寸E宽出的凸肩实现的。图4示出码件两端的凸肩S的结构。这样，当铸造金属“整体砌块”被砌入站台后，码件不可能被从上方取出或偷走。 

紧凑的设计结构使在既定规格下公交车线路号字体尽量的大。 

说明书附图第2页中，图7是透水砖或混凝土制造的“整体砌块”主视图。图8是图7的俯视图。图9是图7的A-A剖视图。图10是带有单个***数字的“单砖砌块”轴侧图。件5是“百位数字件”，件6是“十位数字件”，件7是“个位数字件”。实际上，件5、件6、件7一般在工厂预制完成，用彩色水泥或马赛克、塑料填充出***数字形状。件8、件9、件10都是“数字码件”，实际上它们的总体尺寸完全相同，都是在工厂内与件5、件6、件7一起被预制成一体了的，只不过把它们运到站台现场拼成所要求的公交车线路号而已。因此，称呼这些总体尺寸完全相同的“数字码件”为“单砖砌块”。每个“数字码件”顶面都载有十个***数字中的一个。它们会被当作站台路面砖一样地铺砌在站台地面，很容易地显示出所需的公交车线路号。 

下表给出大号、中号、小号、微小号带有单个***数字的“单砖砌块”尺寸及组合成公交车线路号的“整体砌块”尺寸(单位：毫米)，该系列适用于透 水砖、混凝土砌块材质等非金属建材： 

	整体砌 块长度 L	整体 砌块 宽度B	整体 砌块 高度H	***  数字  深度Δ	阿拉 伯数 字区 长度E	阿拉 伯数 字区 宽度F	带有单个阿拉  伯数字的单砖  砌块尺寸
								大号	800	400	100	8	320	210	400×266×100
中号	600	300	80	8	260	160	300×200×80
								小号	500	250	80	8	220	140	250×166×70
微小号	400	200	60	8	175	108	200×133×60

说明书附图第3页中，图11是铸造金属或玻璃钢、注塑“整体砌块”主视图。图12是图11的俯视图。图13是图11的A-A剖视图。图14是带有单个***数字的“单砖砌块”轴侧图。图中所示，金属浇铸(或玻璃钢、注塑)的***数字是凸字。件1是“个位数字码件”，件2是“十位数字码件”，件3是“百位数字码件”。实际上，件11、件12、件13每件顶面都带有单个***数字，这些“数字码件”本体及本体上的***数字都是在工厂浇铸(注塑)成一体的，材质为铸造金属或玻璃钢、注塑。实际上，对于某种材质而言，所有“数字码件”的总体尺寸完全相同，只不过把它们运到站台现场拼成所要求的公交车线路号而已。因此，这些“数字码件”也属于“单砖砌块”。三个“单砖砌块”组成一个“整体砌块”，永久标志公交车线路号。 

下表给出大号、中号、小号、微小号带有单个***数字的“单砖砌块”尺寸及组合成公交车线路号的“整体砌块”尺寸(单位：毫米)，该系列的结构与上面的两种不一样，适用于铸造金属、玻璃钢、注塑等材质： 

	整体砌  块长度  L	整体 砌块 宽度B	整体 砌块 高度H	***  数字凸  台高度  Δ	阿拉 伯数 字区 长度E	阿拉 伯数 字区 宽度F	带有单个阿拉  伯数字的单砖  砌块尺寸
								大号	800	400	100	4	320	210	400×266×100
中号	600	300	80	4	260	160	300×200×80
								小号	500	250	80	4	220	140	250×166×70
微小号	400	200	60	4	175	108	200×133×60

说明书附图第4页中，图15是带有单个***数字的“金属预埋件”被埋置在混凝土砌块内组成带有公交车线路号的“整体砌块”主视图。图16是图15的俯视图。图17是图15的A-A剖视图。图18是带有单个***数字的“单砖砌块”轴侧图。此方案优点是适合于诸如天安门广场周边、长安街等需要豪华设计的站台。件14“金属预埋件”当选用铸造黄铜等价贵金属标志公交车线路号时，本方案“金属预埋件”的结构设计可做到尽量节省投资。件15、件16是与“金属预埋件”浇注成一体的混凝土。 

下表给出大号、中号、小号、微小号带有单个***数字“金属预埋件”结构的“单砖砌块”尺寸及组合成公交车线路号的“整体砌块”尺寸(单位：毫米)，该系列的结构与上面的三种不一样，适用于铸造金属材质： 

	整体砌  块长度  L	整体 砌块 宽度B	整体 砌块 高度H	***  数字凸  台高度  Δ	阿拉 伯数 字区 长度E	阿拉 伯数 字区 宽度F	带有单个阿拉  伯数字的单砖  砌块尺寸
								大号	800	400	100	4	320	210	400×266×100
中号	600	300	80	4	260	160	300×200×80
								小号	500	250	80	4	220	140	250×166×70
微小号	400	200	60	4	175	108	200×133×60

五，具体实施方式

1，从表面看，“划线引导乘客乘车”、“实现按线排队，排队乘车”属于公交公司的业务，而装设“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”属于市政公司的劳动。实质上“实现按线排队，排队乘车”这是政府的要求和倡导，它蕴含着国家的治理及社会的和谐。因此实施本专利能得到政府支持，具体就是省市政府下设的“文明办”和“交通委员会”。也就是说，社会的组织机构会使实施本专利顺理成章。 

2，因为公交车站台的路面砖是先前已经铺砌完成了的。因此在决定选用“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”施工方案后，要先查明各公交车站台的路面砖规格，以此来选择相适应的“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”规格。 

3，推荐顺序 

由于微小号铸造金属砌块或非金属砌块的字号小，醒目性差，因此尽量不选用。但是，在做豪华设计时例外。 

按大小规格，优先推荐中号，然后是大号、小号。 

按材质品质，推荐首选铸铁砌块。它从档次、永久性、美观性评价，都明显优于非金属材料的混凝土、玻璃钢、塑料、透水砖的砌块。因此，铸铁砌块更适合用于直辖市、省会、自治区首府、计划单列市一类的大城市。如“说明书附图”第1页的图1、图2、图3、图4、图5、图6结构。或采用“说明书附图”第3页的图11、图12、图13、图14的“单砖砌块”结构。或采用“说明书附图”第4页的图15、图16、图17、图18带有单个***数字“金属预埋件”结构的“单砖砌块”结构。 

如果经济条件允许，铸铁制“数字码件”和“文字码件”的铸造***数字和“和谐”字在铸造后顶面用刨床简单刨平(铸造时比凸台高度Δ4毫米多出1毫米的加工裕量留给刨削即可)，露出刨削加工面的***数字与“和谐”。这样， 其醒目性和美观性都比铸铁未加工面的字迹更高级。 

尽管铸铁单重价格高于混凝土，但铸铁砌块上的***数字是被一起铸造出来的。而混凝土砌块上的数字要靠手工逐个地做。因此从整体成本比较，二者相差无多。 

其它材质的推荐顺序是“单砖砌块”混凝土、“单砖砌块”透水砖砌块。在单砖本体上做出***数字的凹字后用彩色水泥把凹字填充出数字。如“说明书附图”第2页的图7、图8、图9、图10。 

推荐的末等级是玻璃钢、注塑。如“说明书附图”第3页的图11、图12、图13、图14。主要缺点是易老化，并给人以低档次的感觉。优点是可选择调配出鲜艳醒目的颜色。 

4，实施中，“文字码件”和“无字码件”顶面可用“和谐”、“文明”等字来替代，如说明书附图第1页下方的二个图示。 

5，必需要提到的是，天安门是中国的象征，长安街是中国第一街。天安门广场周边及长安街的公交车站台，在实施铺砌“带有公交车线路号永久性标志的站台砌块”时，可考虑采用豪华设计或超豪华设计方案如下： 

豪华设计方案一，如说明书附图第1页所示。砌块的“本体底座”采用铸铁制造，而“数字码件”和“文字码件”用铸黄铜制造。结构尺寸如“附图说明”中列表所示。铸黄铜码件顶面无需刨平。所有铸件表面皆按“未加工”处理。采用此方案时，还可在砌块的“本体底座”顶面铸造出“和谐、文明”等所要求的字样。 

豪华设计方案二，如说明书附图第4页所示。带有单个***数字的“金属预埋件”用铸铜制造，将之埋置在混凝土中成为一体的“单砖砌块”。 

超豪华设计方案一，如说明书附图第1页所示。砌块“本体底座”和“数字码件”、“文字码件”都用铸黄铜制造。结构及尺寸略作调整，即壁厚W比“附图说明”铸铁砌块列表中的皆减少2毫米；高度H也相应降低以减少投资。所有铸件表面皆按“未加工”处理。采用此方案时，还可在砌块的铸黄铜“本体底座”顶面铸造出“和谐、文明”等所要求的字样。 

超豪华设计方案二，如说明书附图第1页所示。砌块“本体底座”用铸铝合金制造，“数字码件”和“无字码件”都用铸黄铜制造。结构及尺寸略作调整，即壁厚W比“附图说明”中的铸铁砌块皆减少1.5毫米；高度H也相应降低以减少投资。所有铸件表面皆按“未加工”处理。采用此方案时，还可在砌块的铸造铝合金“本体底座”顶面铸造出“和谐”、“文明”等所要求的字样。 

无论外国人还是外地国人，来北京都要去天安门广场及长安街。因为是在天安门广场周边及长安街的公交车站台做的豪华设计，以此向来自全国的人们昭示乘车文明已经是国家在庄重提倡的，要“实现按线排队，排队乘车”。实施本实用新型后，它在各方面所产生的良好影响将异常深远。 

Claims (1)

1.一种带有公交车线路号永久性标志的站台砌块，用铸铁、铸黄铜、铸铝合金、混凝土与彩色水泥、透水砖与彩色水泥、玻璃钢、注塑材质来设计、制造，该站台砌块是由“本体底座”与几个“码件”组成；或“单砖砌块”组成，其特征是：线路号是一位数、两位数时可用既不带***数字也无文字的“无字码件”或带有汉字“和谐”、“文明”的“码件”填补到三位数，铸造金属材料砌块上的***数字号码或汉字设计成凸台高度4毫米的凸字，在“码件”下方用两根“定位销”定位一个“码件”限制其向下的位置，单个“码件”向上的限位是靠“码件”两端的凸肩结构实现，以防止“码件”从上方被取出，“定位销”定位“码件”后在“整体砌块”的“本体底座”空腔内充填混凝土，顶面带有一组***数字或汉字的一块“整体砌块”平面尺寸为800×400毫米、600×300毫米、500×250毫米、400×200毫米；用铸造、浇注工艺制造顶面带有单个***数字的“单砖砌块”时可制成凸字，用混凝土或透水砖制造“单砖砌块”时做成凹字，其凹字处的数字号码可用彩色水泥充填，也可用彩色马赛克、塑料镶嵌在凹字处而成；也可选用铜金属制作带有单个***数字的“金属预埋件”，然后将这些“金属预埋件”与混凝土浇注在一起形成一块“单砖砌块”，顶面带有单个***数字的一块“单砖砌块”平面尺寸为400×266毫米、300×200毫米、250×166毫米、200×133毫米。 

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