CN201613985U - 立式双扭车 - Google Patents
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Abstract
一种立式双扭车包括:车身、手把、前叉、前轮和三个万向轮,其特征是:车身由一车梁管、一前头管和一塑料尾翼板构成,手把包括把杆,前叉由轮叉、前叉管和摆杆构成,前叉管通过七件碗与车身的前头管作可转动连接,前叉管还通过鞍管夹与把杆作固定套接,轮叉上安装前轮,摆杆为管形,摆杆的一端焊接于轮叉的顶部,摆杆的另一端安装一万向轮,尾翼板的两后角各安装一万向轮;立式双扭车具有活力车、扭扭车和普通滑板车的多重功能,而且用手把向两边转摇时,速度比扭扭车快了许多。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种少年儿童娱乐玩耍车,特别涉及一种可以两手握住手把,像带方向一样,向两边转摇,而使该车快速前行,也可以两脚踩在车身后部的塑料尾翼上,向两边甩摇,而使该车快速前行的立式双扭车。
背景技术:
目前市场上出现了活力车,但其功能单一,本人申请号为2009202104601的“三摇车”解决了多功能问题,但向两边摆臂摇和向两边转摇这两项速度都不够快。
发明内容:
本实用新型的目的是本着为少年儿童着想,让他们在一辆车上有更多的玩法,而且玩得更刺激。本实用新型的技术方案是:立式双扭车包括车身、手把、前叉、前轮和三个万向轮,其特征是:车身由一车梁管、一前头管和一塑料尾翼板构成,手把包括把杆,前叉由轮叉、前叉管和摆杆构成,前叉管通过七件碗与车身的前头管作可转动连接,并通过鞍管夹与把杆作固定套接,轮叉上安装有前轮,摆杆为管形,摆杆的一端焊接于轮叉的顶部,摆杆的另一端安装一万向轮,尾翼板的两后角各安装一万向轮,使用时,车身的前头管连带着把杆,前叉管及轮叉都垂直于地面。
本实用新型的有益效果是:具有活力车、扭扭车、普通滑板车的多重功能,而且用手把向两边转摇时,速度比扭扭车快了许多。
附图说明:
图1为本实用新型的基本构造与外形图
图中:1——车身,2——手把,3——前叉,4——前轮,5——万向轮;其车身1还包括:11——车梁管,12——前头管,13——尾翼板;前叉3还包括:31——轮叉,32——前叉管,33——摆杆。
具体实施方式:
参照图1,所述的车身1包括:车梁管11、前头管12和尾翼板13,所述的车梁管11前端焊接所述的前头管12,所述车梁管11后部被所述尾翼板13套接,并用螺栓固定,所述尾翼板13的两后角各安装一万向轮5;
所述的手把2包括把杆21;
所述的前叉3包括轮叉31、前叉管32和摆杆33,所述的前叉管32通过七件碗与所述的前头管12作可转动连接,所述的前叉管32还通过鞍管夹与所述的把杆21作固定套接,所述的轮叉31上安装前轮4,所述的轮叉31的顶部焊接所述的摆杆33,所述的摆杆33的另一端安装一万向轮5。
Claims (4)
1.一种立式双扭车包括:车身、手把、前叉、前轮和三个万向轮,其特征是:车身由一车梁管、一前头管和一塑料尾翼板构成,手把包括把杆,前叉由轮叉、前叉管和摆杆构成,前叉管通过七件碗与车身的前头管作可转动连接,前叉管还通过鞍管夹与把杆作固定套接,轮叉上安装前轮,摆杆为管形,摆杆的一端焊接于轮叉的顶部,摆杆的另一端安装一万向轮,尾翼板的两后角各安装一万向轮。
2.根据权利要求1所述的立式双扭车,其特征还包括:车身的前头管连带着把杆、前叉管及轮叉都垂直于地面。
3.根据权利要求1所述的立式双扭车,其中所述的万向轮为三个,其特征是,一个安装于前叉的摆杆的一端,另两个安装于车身的尾翼板的两后角。
4.根据权利要求1所述的立式双扭车,其中所述的车身,其特征还包括,车身的尾翼板套接于车身的车梁管的后部,并用螺栓固定。
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Cited By (2)
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CN103738443A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-04-23 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 易折易带的立式双扭车 |
CN106809327A (zh) * | 2015-11-29 | 2017-06-09 | 陈闺艳 | 抠动型震动按摩器 |
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- 2010-01-19 CN CN201020033175XU patent/CN201613985U/zh not_active Expired - Fee Related
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CN103738443B (zh) * | 2014-01-14 | 2016-05-11 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 易折易带的立式双扭车 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101027 Termination date: 20130119 |