CN201593599U - 带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器 - Google Patents
带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201593599U CN201593599U CN2009202156413U CN200920215641U CN201593599U CN 201593599 U CN201593599 U CN 201593599U CN 2009202156413 U CN2009202156413 U CN 2009202156413U CN 200920215641 U CN200920215641 U CN 200920215641U CN 201593599 U CN201593599 U CN 201593599U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- synchronizer
- self
- speed changer
- locking
- auxiliary box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 7
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 8
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 3
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车变速器类,具体是一种带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器,它包括一个与副箱主轴通过花键连接的同步器、结合齿,同步器带有拨叉,其特征在于:同步器齿套和结合齿均采用倒锥,同步器挂挡后,齿套和结合齿均是倒锥面相接触,防止同步器齿套从结合齿上脱开,拨叉由汽缸带动,汽缸不换挡时因本身密封一直保持在低挡位置或者高挡位置,保证同步器一直能够与结合齿结合不脱挡;在副箱拨叉轴上有自锁弹簧和自锁钢球。本实用新型通过多重自锁机构同时起作用,保证同步器挂挡的可靠性,尽可能地确保副箱不会脱挡,结构更合理、自锁效果更好、更保险。
Description
技术领域
本实用新型是属于汽车变速器类,具体是一种带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器。
背景技术
目前,国内双中间轴汽车变速器副箱基本是由汽缸实现自锁,或者是由同步器倒锥实现自锁,自锁性能不够强大,有时还是会产生脱挡情况。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种结构更合理、自锁效果更好、更保险的带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型一种带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器,它包括一个与副箱主轴通过花键连接的同步器、结合齿,同步器带有拨叉,其特征在于:同步器齿套和结合齿均采用倒锥,拨叉由汽缸带动,在副箱拨叉轴上有自锁弹簧和自锁钢球。
本实用新型同步器齿套和结合齿均采用倒锥,同步器挂挡后,齿套和结合齿均是倒锥面相接触,防止同步器齿套从结合齿上脱开,汽缸不换挡时因本身密封一直保持在低挡位置或者高挡位置,汽缸带动拨叉,拨叉带动同步器,保证同步器一直能够与结合齿结合不脱挡;在副箱拨叉轴上有自锁弹簧和自锁钢球,副箱同步器挂上挡后,通过自锁弹簧和自锁钢球,锁牢副箱拨叉轴,使拨叉轴在汽缸不换挡时不会移动同步器倒锥,自锁钢球、自锁弹簧以及汽缸均同时起作用,确保不掉挡。
本实用新型通过多重自锁机构同时起作用,保证同步器挂挡的可靠性,尽可能地确保副箱不会脱挡,结构更合理、自锁效果更好、更保险。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作一具体描述;
如图1所示,本实用新型一种带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器,它包括一个与副箱主轴通过花键连接的同步器5、结合齿6,同步器5带有拨叉7,其特征在于:同步器5齿套和结合齿6均采用倒锥,同步器5挂档后,齿套和结合齿6均是倒锥面相接触,防止同步器齿套从结合齿6上脱开;拨叉7由汽缸4带动,汽缸4不换挡时因本身密封一直保持在低挡位置或者高挡位置,汽缸带动拨叉7,拨叉7带动同步器,保证同步器一直能够与结合齿结合不脱挡;通过自锁弹簧1和自锁钢球2,锁牢副箱拨叉轴3,使拨叉轴3在汽缸4不换挡时不会移动,拨叉7带动同步器5,保证同步器5不与结合齿6脱挡。通过这多重自锁机构同时起作用,保证同步器挂挡的可靠性,尽可能的确保副箱不会脱挡。
Claims (1)
1.一种带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器,它包括一个与副箱主轴通过花键连接的同步器、结合齿,同步器带有拨叉,其特征在于:同步器齿套和结合齿均采用倒锥,拨叉由汽缸带动,在副箱拨叉轴上有自锁弹簧和自锁钢球。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009202156413U CN201593599U (zh) | 2009-12-30 | 2009-12-30 | 带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009202156413U CN201593599U (zh) | 2009-12-30 | 2009-12-30 | 带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201593599U true CN201593599U (zh) | 2010-09-29 |
Family
ID=42775666
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009202156413U Expired - Lifetime CN201593599U (zh) | 2009-12-30 | 2009-12-30 | 带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201593599U (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103438194A (zh) * | 2013-09-05 | 2013-12-11 | 韶关飞翔自动变速箱有限公司 | 单中间轴变速器结构应用于双中间轴变速器结构的方法 |
CN103912673A (zh) * | 2014-03-28 | 2014-07-09 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 换挡锁定机构 |
CN106286810A (zh) * | 2015-06-01 | 2017-01-04 | 泰州市安捷利汽车配件有限公司 | 一种电动汽车三档变速箱的换挡机构 |
-
2009
- 2009-12-30 CN CN2009202156413U patent/CN201593599U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103438194A (zh) * | 2013-09-05 | 2013-12-11 | 韶关飞翔自动变速箱有限公司 | 单中间轴变速器结构应用于双中间轴变速器结构的方法 |
CN103912673A (zh) * | 2014-03-28 | 2014-07-09 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 换挡锁定机构 |
CN103912673B (zh) * | 2014-03-28 | 2016-09-14 | 常州市瑞泰工程机械有限公司 | 换挡锁定机构 |
CN106286810A (zh) * | 2015-06-01 | 2017-01-04 | 泰州市安捷利汽车配件有限公司 | 一种电动汽车三档变速箱的换挡机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103821897A (zh) | 电动车用单排行星轮系两档机械自动变速器 | |
CN207975196U (zh) | 拖拉机变速箱传动装置 | |
CN201593599U (zh) | 带副箱多重自锁机构的双中间轴汽车变速器 | |
CN104930140A (zh) | 一种电动汽车用单行星排两挡自动变速器 | |
CN204186924U (zh) | 变速箱输出轴 | |
CN202280826U (zh) | 液压控制变速机构 | |
CN203585228U (zh) | 一种用于电动汽车的四档变速箱 | |
CN203176267U (zh) | 一种双中间轴无倒档惰轮轴机构 | |
CN104791429A (zh) | 一种用于农业机械的变速箱总成 | |
CN202032012U (zh) | 动力转换装置的同步转换离合齿轮 | |
CN101629618B (zh) | 多档组合式副箱前置变速器 | |
CN203926729U (zh) | 一种用于汽车挂挡的防脱挡长短花键结构 | |
CN201173285Y (zh) | 短行程同步器的防越程装置 | |
CN105020289A (zh) | 具有反向功能的同步器齿轮集成装置 | |
CN204372064U (zh) | 大速比中型六挡汽车变速箱 | |
CN201593602U (zh) | 主副箱交叉组合结构的双中间轴汽车变速器 | |
CN200993229Y (zh) | 分动箱高低档预换档机构 | |
CN204493600U (zh) | 装载机变矩变速箱 | |
CN205298432U (zh) | 一种七挡行星齿轮自动变速器 | |
CN203374771U (zh) | 农机变速器总成 | |
CN204267646U (zh) | 副变速箱结合套 | |
CN201335128Y (zh) | 一种汽车变速器的换挡装置 | |
CN203516707U (zh) | 一种变速器分动箱换挡机构 | |
CN103256345A (zh) | 一种双中间轴无倒挡惰轮轴机构 | |
CN201858311U (zh) | 同轴式四挡变速器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 321025 Linjiang Industrial Zone, Wucheng New District, Zhejiang, Jinhua Patentee after: ZHEJIANG WANLIYANG TRANSMISSION CO., LTD. Address before: 321025 Linjiang Industrial Zone, Wucheng New District, Zhejiang, Jinhua Patentee before: Zhejiang Wanier Transmission Co., Ltd. |
|
CX01 | Expiry of patent term | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100929 |