CN201573714U - 一种鞍座举升结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种举升机构,特别涉及一种鞍座举升机构。包括下方的摆臂安装座、上方的鞍座安装板和位于摆臂安装座与鞍座安装板之间的油缸,所述油缸的两端均设置有回转轴,所述回转轴与摆臂安装座和鞍座安装板之间均连接有摆臂,所述摆臂与摆臂安装座和鞍座安装板均通过销轴连接。本实用新型的有益效果是:改变了传统的油缸受力模式,使油缸两端均匀受力,举升更加稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种举升机构,特别涉及一种鞍座举升机构。
背景技术
目前,现有牵引车在鞍座举升过程中,只有油缸在竖直方向加力,并且油缸本身还有自重,所有的重力都集中于油缸底部的安装支架上,经常有断裂的现象,使用起来不可靠。
发明内容
为解决以上技术上的不足,本实用新型提供了一种改变油缸受力模式,受力均匀,使用更加可靠的鞍座举升机构。
本实用新型是通过以下措施实现的:
本实用新型的一种鞍座举升结构,包括下方的摆臂安装座、上方的鞍座安装板和位于摆臂安装座与鞍座安装板之间的油缸,所述油缸的两端均设置有回转轴,所述回转轴与摆臂安装座和鞍座安装板之间均连接有摆臂,所述摆臂与摆臂安装座和鞍座安装板均通过销轴连接。
本实用新型的鞍座举升结构,所述摆臂安装座和鞍座安装板之间连接有限位钢丝绳。
本实用新型的鞍座举升结构,所述鞍座安装板两侧设置有向下的限位挡板。
本实用新型的有益效果是:改变了传统的油缸受力模式,使油缸两端均匀受力,举升更加稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图。
图2为图1的左视结构示意图。
图中:1.鞍座安装板,2.限位挡板,3.限位钢丝绳,4.销轴,5.回转轴,6.摆臂安装座,7.摆臂,8.油缸。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型的鞍座举升结构,包括下方的摆臂安装座6、上方的鞍座安装板1和位于摆臂安装座6和鞍座安装板1之间的油缸8,油缸8的两端连接横向且与油缸垂直的回转轴5。回转轴5两侧均连接有两个摆臂7,每侧其中一个摆臂7向上通过销轴4连接在鞍座安装板1上,每侧的另一个摆臂7向下通过销轴4连接在摆臂安装座6上。并且每侧的两个摆臂7在回转轴5处形成一定角度。摆臂安装座6和鞍座安装板1之间还连接有限位钢丝绳3,鞍座安装板1的两侧安装有向下的限位挡板2。其中鞍座安装板1上方安装鞍座,摆臂安装座6固定在车架上。
其工作原理为:当油缸8延伸变长时,四个摆臂7的端部就会分别绕回转轴5和销轴4转动,从而回转轴5每侧的两个摆臂7所形成的角度变大,进而推动鞍座安装板1向上移动。当油缸8回缩时,四个摆臂7的端部也会分别绕回转轴5和销轴4转动,从而回转轴5每侧的两个摆臂7所形成的角度变小,进而推动鞍座安装板1向下移动。限位钢丝绳3可以限制鞍座安装板1在一定的范围内升降。限位挡板2起到保护的作用。
Claims (3)
1.一种鞍座举升结构,其特征在于:包括下方的摆臂安装座(6)、上方的鞍座安装板(1)和位于摆臂安装座(6)与鞍座安装板(1)之间的油缸(8),所述油缸(8)的两端均设置有回转轴(5),所述回转轴(5)与摆臂安装座(6)和鞍座安装板(1)之间均连接有摆臂(7),所述摆臂(7)与摆臂安装座(6)和鞍座安装板(1)均通过销轴(4)连接。
2.根据权利要求1所述的鞍座举升结构,其特征在于:所述摆臂安装座(6)和鞍座安装板(1)之间连接有限位钢丝绳(3)。
3.根据权利要求1所述的鞍座举升结构,其特征在于:所述鞍座安装板(1)两侧设置有向下的限位挡板(2)。
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CN2010200132347U CN201573714U (zh) | 2010-01-04 | 2010-01-04 | 一种鞍座举升结构 |
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Cited By (2)
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CN102363515A (zh) * | 2011-10-25 | 2012-02-29 | 浙江大学 | 一种滚轮摇杆式机动车辆检测台举升装置 |
CN102363516A (zh) * | 2011-10-25 | 2012-02-29 | 浙江大学 | 一种摇臂式车辆检测台举升装置 |
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2010
- 2010-01-04 CN CN2010200132347U patent/CN201573714U/zh not_active Expired - Fee Related
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