CN201568514U - 阻尼器活塞用密封圈 - Google Patents
阻尼器活塞用密封圈 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201568514U CN201568514U CN2009202848382U CN200920284838U CN201568514U CN 201568514 U CN201568514 U CN 201568514U CN 2009202848382 U CN2009202848382 U CN 2009202848382U CN 200920284838 U CN200920284838 U CN 200920284838U CN 201568514 U CN201568514 U CN 201568514U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- damper
- seal ring
- external force
- flow channels
- damper piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种阻尼器活塞用密封圈,其特点是:该密封圈的外圈设有基础过流槽和可变过流通道,该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小。使用时,在阻尼器的缸体内的活塞将缸体分成两个腔室,所述密封圈套于活塞的塞头上,在阻尼器的所受外力突然增大时,受挤压侧的腔室内的气体或液体压力突然增大,使密封圈的内圈压力突然大于外圈压力,从而使所述切边部向外膨胀,进而使可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小,因此阻尼器的阻尼力随外力增大而增大,当外力大于一定值时,阻尼器中仅有基础过流槽导通,最终确保了阻尼效果,满足了特殊应用场合的要求;同时具有耐冲击、运行平稳、静音等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种阻尼器活塞用密封圈。
背景技术
见图9,中国专利申请号200920036191.1公开了一种阻尼器,其包括缸体1、设于缸体1末端的封堵2、设于缸体1前端的密封导向套3、压缩气囊4、液压流体5、带阻尼通道的阻尼器活塞6、活塞杆7和连接件8,带阻尼通道的移动活塞将缸体室腔分成前、后两室腔。
上述现有技术的不足之处在于:阻尼器活塞6上的单个带阻尼通道(即过流通道)容易被阻尼器缸体中的杂质堵塞,导致阻尼器无法闭合。另外,在阻尼器的推动力突然增大时,由于现有阻尼器的阻尼力不变,导致阻尼效果不佳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、使阻尼器的过流通道不易被堵塞且使阻尼器的阻尼力随外力增大而增大、耐冲击、阻尼力稳定、运行平稳、静音的阻尼器活塞用密封圈。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供了阻尼器活塞用密封圈,其特点是:套于阻尼器活塞上的密封圈的外圈设有适于在阻尼器的缸体内构成基础过流通道的基础过流槽和适于在阻尼器的缸体内形成可变过流通道的切边,该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小。使用过程中,基础过流通道的截面积基本不变或在阻尼器所受外力较大时稍稍变小。
进一步,所述阻尼器活塞上无过流通道。由于密封圈的外圈设有基础过流通道和可变过流通道,使用时,可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小,基础过流通道的截面积基本不变或在阻尼器所受外力较大时稍稍变小。
进一步,为减小阻尼器缸体内受挤压侧的腔室内的气体或液体压力对所述基础过流槽的变形的影响,所述基础过流槽为V形槽、U形槽或弧线形槽。
进一步,所述切边与所述基础过流槽相邻和/或相间设置。
进一步,所述基础过流槽为1-6个,所述切边为1-4个。
进一步,所述切边为直线形或弧线形,在阻尼器所受外力较大时尽快缩小可变过流通道的截面积,并在所述外力大于一定阀值时,所述可变过流通道的截面积变为零。
作为另一种阻尼器活塞用密封圈,适用于带过流通道的阻尼器活塞上,其特点是:密封圈的外圈设有适于在阻尼器的缸体内形成可变过流通道的切边,且该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小;阻尼器活塞上设有过流通道。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:应用本实用新型的密封圈的阻尼器使用时,在阻尼器的缸体内的活塞将缸体分成两个腔室,密封圈的外圈设有基础过流通道和可变过流通道,相对于现有的单个通道的阻尼器,应用本实用新型的密封圈的阻尼器的过流通道有至少2个,故而不易被堵塞;另外,在阻尼器的所受外力突然增大时,受挤压侧的腔室内的气体或液体压力突然增大,使密封圈的内圈压力突然大于外圈压力,从而使所述切边部向外膨胀,进而使可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小,因此阻尼器的阻尼力随外力增大而增大,同时阻尼力随外力变小而变小,使阻尼器活塞杆的位移速度受外力突然变化的影响较小,且活塞杆的位移速度变化的快慢可通过控制所述可变过流通道的截面积的初始大小等因素来控制,以最终确保阻尼效果,满足特殊应用场合的要求;同时具有耐冲击、阻尼力稳定(阻尼器所受外力不变时)、运行平稳、静音等优点。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1为实施例1中的阻尼器活塞用密封圈的立体结构示意图;
图2为图1中密封圈的可变过流通道在阻尼器所受外力增大而相应变小的结构示意图;
图3为实施例1中另一种阻尼器活塞用密封圈的立体结构示意图;
图4为图3中密封圈的可变过流通道在阻尼器所受外力增大而相应变小的结构示意图;
图5为实施例2中的第三种阻尼器活塞用密封圈的立体结构示意图;
图6为图5中密封圈的可变过流通道在阻尼器所受外力增大而相应变小的结构示意图;
图7为实施例3中的第四种阻尼器活塞用密封圈的立体结构示意图;
图8为图7中密封圈的可变过流通道在阻尼器所受外力增大而相应变小的结构示意图;
图9为现有技术中的阻尼器的剖面结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
见图1-4和7,本实施例的阻尼器活塞用密封圈a套于无过流通道的阻尼器活塞6上,该密封圈a为矩形圈,其它实施方式中可以是截面为圆或多边形的密封圈。
密封圈a的外圈设有适于在阻尼器的缸体1内构成基础过流通道的基础过流槽a1和适于在阻尼器的缸体1内形成可变过流通道的切边a2,该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小。所述切边a2为直线形或弧线形。
使用时,在阻尼器的所受外力突然增大时,受挤压侧的腔室内的气体或液体压力突然增大,使密封圈的内圈压力突然大于外圈压力,从而使所述切边部向外膨胀,进而使可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小,因此阻尼器的阻尼力随外力增大而增大,当外力大于一定值时,阻尼器中仅有基础过流槽a1导通;同时阻尼力随外力变小而变小,使阻尼器活塞杆7的位移速度受外力突然变化的影响较小,最终确保了阻尼效果,满足了特殊应用场合的要求。
见图1,所述基础过流槽a1为V形槽,或如图3所示的U形槽或弧形槽。见图1,所述切边a2与所述基础过流槽a1相间设置,或如图3所示的相邻设置,或相邻和相间设置。
见图1,所述基础过流槽a1为2个,所述切边a2为2个;或如图3所示,所述基础过流槽a1为4个,所述切边a2为4个。
(实施例2)
在实施例1的基础上,本实施例的阻尼器活塞用密封圈a具有如下变形:密封圈a的外圈侧壁上设于多个凸筋a3,该凸筋a3与密封圈a的外圈弧面的夹角构成所述基础过流槽,密封圈a的外圈弧面即为所述可变过流通道。图6为阻尼器所受外力增大时,密封圈a的结构变形图,此时密封圈a的外圈弧面向外膨胀,所述可变过流通道的截面积变小。
(实施例3)
见图7-8,本实施例的阻尼器活塞用密封圈a套于带过流通道的阻尼器活塞6上,该密封圈a为矩形圈,其它实施方式中可以是截面为圆或多边形的密封圈。
密封圈a的外圈设有适于在阻尼器的缸体1内形成可变过流通道的切边a2,该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小;阻尼器活塞6上设有过流通道。所述切边a2为直线形或弧线形。见图7,所述切边a2为1-4个。
使用时,在阻尼器的所受外力突然增大时,受挤压侧的腔室内的气体或液体压力突然增大,使密封圈的内圈压力突然大于外圈压力,从而使所述切边部向外膨胀(见图8),进而使可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小,因此阻尼器的阻尼力随外力增大而增大,当外力大于一定值时,阻尼器中仅有阻尼器活塞6上的过流通道导通;另外,阻尼力还随外力变小而变小,使阻尼器活塞杆7的位移速度受外力突然变化的影响较小,最终确保了阻尼效果,满足了特殊应用场合的要求。
显然,上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (9)
1.一种阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:套于阻尼器活塞(6)上的密封圈(a)的外圈设有:
适于在阻尼器的缸体(1)内构成基础过流通道的基础过流槽(a1),和
适于在阻尼器的缸体(1)内形成可变过流通道的切边(a2),该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小。
2.根据权利要求1所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述阻尼器活塞(6)上无过流通道。
3.根据权利要求2所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述基础过流槽(a1)为V形槽、U形槽或弧形槽。
4.根据权利要求1-3之一所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述切边(a2)与所述基础过流槽(a1)相邻和/或相间设置。
5.根据权利要求2所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述基础过流槽(a1)为1-6个,所述切边(a2)为1-4个。
6.根据权利要求3所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述切边(a2)为直线形或弧线形。
7.一种阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:密封圈(a)的外圈设有适于在阻尼器的缸体(1)内形成可变过流通道的切边(a2),且该可变过流通道的截面积适于随阻尼器所受外力增大而相应变小;阻尼器活塞(6)上设有过流通道。
8.根据权利要求7所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述切边(a2)为1-4个。
9.根据权利要求7所述的阻尼器活塞用密封圈,其特征在于:所述切边(a2)为直线形或弧线形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009202848382U CN201568514U (zh) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | 阻尼器活塞用密封圈 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2009202848382U CN201568514U (zh) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | 阻尼器活塞用密封圈 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201568514U true CN201568514U (zh) | 2010-09-01 |
Family
ID=42660799
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2009202848382U Expired - Fee Related CN201568514U (zh) | 2009-12-29 | 2009-12-29 | 阻尼器活塞用密封圈 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201568514U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110131348A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-16 | 神华铁路货车运输有限责任公司 | 胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆 |
CN114127436A (zh) * | 2019-07-12 | 2022-03-01 | 天纳克汽车经营有限公司 | 具有液压端部止动件的阻尼器 |
-
2009
- 2009-12-29 CN CN2009202848382U patent/CN201568514U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110131348A (zh) * | 2019-05-05 | 2019-08-16 | 神华铁路货车运输有限责任公司 | 胶泥缓冲器、缓冲装置及机动车辆 |
CN114127436A (zh) * | 2019-07-12 | 2022-03-01 | 天纳克汽车经营有限公司 | 具有液压端部止动件的阻尼器 |
CN114127436B (zh) * | 2019-07-12 | 2022-09-27 | 天纳克汽车经营有限公司 | 具有液压端部止动件的阻尼器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104989778B (zh) | 一种新型缓冲器 | |
CN203641515U (zh) | 一种液压缸活塞杆密封结构 | |
CN201568514U (zh) | 阻尼器活塞用密封圈 | |
CN101963168A (zh) | 利用浮动的单向阀片进行缓冲的液压油缸 | |
CN203162156U (zh) | 一种y形密封圈 | |
CN202718966U (zh) | 液压油缸缓冲套 | |
CN202690578U (zh) | 一种快速油缸 | |
CN104747534B (zh) | 液压缸冲击缓冲装置 | |
CN201836140U (zh) | 一种液压油缸及液压缓冲***、挖掘机和混凝土泵车 | |
CN204176003U (zh) | 气动型闸阀 | |
CN101737446B (zh) | 一种阻尼器 | |
CN103629290B (zh) | 一种飞机缓冲器变阻尼油针 | |
CN202926756U (zh) | 径向平衡式液压缸缓冲装置 | |
CN201843858U (zh) | 利用浮动的单向阀片进行缓冲的液压油缸 | |
CN201772008U (zh) | 气压缓冲棒 | |
CN210013881U (zh) | 多孔缓冲液压缸 | |
CN203656198U (zh) | 一种y型密封圈 | |
CN210317979U (zh) | 一种可降低缓冲套磨损率的油缸 | |
CN204961817U (zh) | 一种大型超高压油压机的超高压密封圈 | |
CN202302034U (zh) | 内压自密封阀门结构 | |
CN207297722U (zh) | 一种气弹簧支撑杆 | |
CN203756646U (zh) | 一种油缸缓冲装置 | |
CN208750091U (zh) | 一种缓冲式溢流阀 | |
CN202031905U (zh) | 液压油缸 | |
CN201836141U (zh) | 一种液压油缸及液压缓冲***、挖掘机和混凝土泵车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100901 Termination date: 20141229 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |