CN201544978U - 一种空气弹簧加垫机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及城轨车辆结构转向架设计领域，具体为一种空气弹簧加垫机构，它包括空气弹簧、转向架构架侧梁和管；其中空气弹簧下端设有定位导向棒，所述管固接在转向架构架侧梁的中心位置，与安装在转向架构架侧梁正上方的空气弹簧下端的定位导向棒套接。在新制转向架时或车轮磨耗后，将另一棒***管内，用千斤顶通过此棒顶起定位导向棒，就可将垫片塞入空气弹簧下部，不需架车，操作简单，提高了效率，节省了成本，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及城轨车辆结构转向架设计领域，具体为一种空气弹簧加垫机构。
背景技术
随着我国城市的飞速发展，城市人口越来越多，交通压力越来越大，越来越多的城市修建地铁，以缓解交通压力。目前国内外的城轨转向架的二系一般采用空气弹簧，空气弹簧下部加垫以保证空气弹簧至轨面的距离一定。
空气弹簧是一种利用空气压缩后产生的弹性力而制成的弹簧形式，目前主要应用于各式车辆的减震***中。
在城轨转向架新制时或车轮磨耗后，为了保证空气弹簧至轨面的距离一定，则需在空气弹簧下部加垫片。
传统加垫方式是把车体架起来，再把垫片塞入空气弹簧下部，如武汉轨道交通一号线一期工程车辆，这种加垫方式操作不方便，必须要有专用的架车机才能实现加垫，成本高、效率低、不方便。
实用新型内容
本实用新型的发明目的是：针对传统加垫方式须要有专用的架车机才能实现，而提供一种不需架车、操作简单的空气弹簧加垫机构。
本实用新型所采用的技术方案：一种空气弹簧加垫机构，包括空气弹簧、转向架构架侧梁和管。其中空气弹簧下端设有定位导向棒，所述管固接在转向架构架侧梁的中心位置，与安装在转向架构架侧梁正上方的空气弹簧下端的定位导向棒套接。
在新制转向架时或车轮磨耗后，将另一棒***管内，用千斤顶通过此棒顶起空气弹簧下端的定位导向棒，就可将U型垫片塞入空气弹簧下部，不需架车。
本实用新型的有益效果：本实用新型不需架车，用普通的工具就能够达到加垫目的，操作简单，大大提高了效率，节省了成本，值得推广。
附图说明
图1空气弹簧加垫机构示意图
在图中
1-管， 2-空气弹簧，
3-转向架构架侧梁， 4-定位导向棒。
具体实施方式
一种空气弹簧加垫机构，如图1所示，包括空气弹簧2、转向架构架侧梁3和管1。如图1所示，在空气弹簧2下端固接有定位导向棒4，在转向架构架侧梁3中心位置安装一根管1，所述管优选为无缝钢管，空气弹簧2置于转向架构架侧梁3正上方，空气弹簧2下端的定位导向棒4套接在无缝钢管1中。
新制转向架时或车轮磨耗后，空气弹簧2下部需加垫片以调整空气弹簧2至轨面的高度，把一圆棒***无缝钢管1内，用千斤顶通过此圆棒顶起空气弹簧2下端的定位导向棒4，即可将U型垫片塞入空气弹簧2下部，通过这种加垫方式不需架车。
Claims (1)
1.一种空气弹簧加垫机构，包括空气弹簧(2)、转向架构架侧梁(3)，其特征在于，还包括管(1)；所述空气弹簧(2)下端设有定位导向棒(4)，所述管(1)固接在转向架构架侧梁(3)的中心位置，与安装在转向架构架侧梁(3)正上方的空气弹簧(2)下端的定位导向棒(4)套接。
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| CN2009202592272U CN201544978U (zh) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | 一种空气弹簧加垫机构 |
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| CN2009202592272U CN201544978U (zh) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | 一种空气弹簧加垫机构 |
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| CN201544978U true CN201544978U (zh) | 2010-08-11 |
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| CN (1) | CN201544978U (zh) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108438011A (zh) * | 2018-05-11 | 2018-08-24 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 转向架及具有其的列车 |
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| CN110126869A (zh) * | 2019-04-19 | 2019-08-16 | 北京承乾润华机电设备有限公司 | 一种免调节二系高度控制结构及方法 |
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2009
- 2009-11-13 CN CN2009202592272U patent/CN201544978U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20100811 Termination date: 20151113 |
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