CN201531292U - 一种汽车发动机油气分离*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车发动机油气分离***，其特征在于：在发动机缸体与气门室罩盖之间开有油气通道，在气门室罩盖中集成油气分离腔，在油气分离腔内集成有呼吸腔挡板、PCV腔挡板和分离肋板，在呼吸腔挡板和PCV腔挡板上开有回油孔。本实用新型的汽车发动机油气分离***结构简单紧凑、可靠性高、油气分离效果好、集成度高，不仅可以实现直列4缸发动机曲轴箱的通风换气，很好的解决曲轴箱气体污染的问题，可布置在直列4缸的发动机上，满足微车空间布置紧凑的特点，并能使发动机的零件设计更简单，降低零件的成本，还可轻松实现油气分离，发动机布置更紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种汽车发动机油气分离***。
背景技术
汽车尾气排放的主要污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO X)、铅(Pb)等。HC和NOX在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后，产生一种复杂的光化学反应，生成一种新的污染物------光化学烟雾。这种光化学烟雾，会造成眼睛疼痛，严重的话还会呼吸困难。长期呼吸被氮氧化物和黑烟等污染的空气，也容易带来呼吸器官的疾病和癌症。所以国家规定不准许把这种气体排放到大气中。在汽车发动机工作时，有时会有部分可燃混合气和燃烧产物经活塞环由气缸窜入曲轴箱内，窜入曲轴箱内的气体中即含有HC及其他污染物。当发动机在低温下工作时，还可能有液态燃油漏入曲轴箱，这些物质如不及时清除，将加速润滑油变质并使机件受到腐蚀或锈蚀。现代汽车采用的油气分离***，就是防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置。
现有的油气分离***一般是在发动机上单独布置油气分离器，这样就给发动机的布置增加了难度，而且集成度不高。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑、可靠性高、油气分离效果好、集成度高的用于直列4缸的汽车发动机的油气分离***，不仅可以实现直列4缸发动机曲轴箱的通风换气，很好的解决曲轴箱气体污染的问题，还可轻松实现油气分离，可满足微车空间布置紧凑的特点，并能够降低零件的成本。
本实用新型的技术方案是：
一种汽车发动机油气分离***，其特征在于：在发动机缸体与气门室罩盖之间开有油气通道，在气门室罩盖中集成油气分离腔，在油气分离腔内集成有呼吸腔挡板、PCV腔挡板和分离肋板，在呼吸腔挡板和PCV腔挡板上开有回油孔。
本实用新型的汽车发动机油气分离***结构简单紧凑、可靠性高、油气分离效果好、集成度高，不仅可以实现直列4缸发动机曲轴箱的通风换气，很好的解决曲轴箱气体污染的问题，可布置在直列4缸的发动机上，满足微车空间布置紧凑的特点，并能使发动机的零件设计更简单，降低零件的成本，还可轻松实现油气分离，发动机布置更紧凑。
附图说明
图1为本实用新型的汽车发动机油气分离***的结构及气体流动示意图，其中实箭头所指方向为油雾废气的流动方向，虚箭头所指方向为新鲜空气的流动方向。
图2为本实用新型的气门室罩盖的示意图。
图3为本实用新型的油气分离腔的示意图。
图号说明
1、缸体 2、气门室罩盖 3、油气通道 4、油气分离腔
5、呼吸挡板 6、PCV挡板 7、分离肋板 8、回油孔
9、呼吸管 10、PCV阀 11、进气歧管 12、进气口
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1～3所示的本实用新型的一种汽车发动机油气分离***，在发动机缸体1与气门室罩盖2之间开有油气通道3，在气门室罩盖中集成油气分离腔4，在油气分离腔4内集成有呼吸腔挡板5、PCV腔挡板6和分离肋板7，在呼吸腔挡板5和PCV腔挡板6上开有回油孔8。
本实用新型的工作原理是：曲轴箱中的带有油雾的废气从油气通道3串上缸盖8，再通过进气口12串上气门室罩盖2，进入油气分离腔4，和从呼吸管9中吸入的新鲜空气混合，油气分离腔内的分离肋板7会挡住这些气体，气体中较重成分的油雾颗粒在受到阻挡后，会坠落下来，然后通过回油口8回油，较轻的气体继续随着油气分离腔的结构流动，然后一边流动一边分离，被分离出来的机油回流入发动机中，被分离后的废气通过PCV阀10及进气歧管11进入燃烧室燃烧，达到很好的油气分离效果，形成曲轴箱气体的有利循环利用。
本实用新型通过在发动机缸体中设计一油气通道，在气门室罩盖中集成设计油气分离结构，使得曲轴箱中的串上来的气体能够被有效的进行油气的分离，达到降低发动机机油消耗，并降低零件成本的目的，同时也能够满足微车对空间紧凑的布置要求。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种汽车发动机油气分离***，其特征在于：在发动机缸体与气门室罩盖之间开有油气通道，在气门室罩盖中集成油气分离腔，在油气分离腔内集成有呼吸腔挡板、PCV腔挡板和分离肋板，在呼吸腔挡板和PCV腔挡板上开有回油孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920217759XU CN201531292U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种汽车发动机油气分离*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920217759XU CN201531292U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种汽车发动机油气分离*** |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201531292U true CN201531292U (zh) | 2010-07-21 |
Family
ID=42526696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920217759XU Expired - Lifetime CN201531292U (zh) | 2009-09-28 | 2009-09-28 | 一种汽车发动机油气分离*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201531292U (zh) |
-
2009
- 2009-09-28 CN CN200920217759XU patent/CN201531292U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100721 |
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| CX01 | Expiry of patent term |