CN201517914U - 离合器工作面高度差检测工具 - Google Patents

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池海勇
徐海明
李书福
杨健
安聪慧
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Zhejiang Geely Power Train Co Ltd
Jinan Geely Auto Parts Co Ltd
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Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
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Abstract

本实用新型的目的是提供一种能够方便准确快捷地对离合器工作面高度差进行检测的工具，解决了离合器工作面高度差检测难的问题，本工具主要包括汽缸、支架、离合器支撑机构及尺寸测量***，汽缸固定在支架底部、离合器支撑机构和汽缸的活塞相连并设置于支架内，尺寸测量***设置于支架顶部。汽缸可以平稳持续的压缩离合器的分离弹簧，保证测量时离合器的分离弹簧被完全压缩，从而保证了测量数据的真实性，也可以使用液压缸等驱动元件，离合器支撑机构用来支撑离合器，在汽缸驱动下能保持上下平稳运动，离合器内置使检测工具整体结构紧凑，体积小。

Description

离合器工作面高度差检测工具
技术领域
本实用新型涉及一种检测工具，更具体地说，本实用新型涉及一种离合器工作面高度差检测工具。
背景技术
目前汽车制造企业没有离合器工作面高度差的专用检测工具，离合器工作面高度差作为离合器工作的重要参数，对汽车正常行驶具有重要的作用，离合器工作面高度差是指离合器处于分离状态时，离合器工作面的端面跳动，端面跳动过大会导致离合器结合时，受力不均，发出噪声，而且会使离合器磨损不均匀，降低离合器使用寿命，严重时会引起整车抖动，也可能会导致离合器打滑，严重降低整车启动性能。因此非常有必要对离合器工作面高度差进行检测，并作为质量控制的重要参数。
中国专利局1993年12月22日公告了CN2150524Y，名称为平面度误差测量仪，该仪器包括一下底为平面，中部带有测杆配合通孔的滑座以及固定在滑座上的百分表组成，百分表下方的测杆穿过测杆配合孔并与滑座下表面垂直。该装置只能对平面度进行检测，而不能对离合器工作面高度差进行检测。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能够方便准确快捷地对离合器工作面高度差进行检测的工具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种离合器工作面高度差检测工具，主要包括汽缸、支架、离合器支撑机构及尺寸测量***，汽缸固定在支架底部、离合器支撑机构和汽缸的活塞相连并设置于支架内，尺寸测量***设置于支架顶部。汽缸可以平稳持续的压缩离合器的分离弹簧，保证测量时离合器的分离弹簧被完全压缩，从而保证了测量数据的真实性，也可以使用液压缸等驱动元件，离合器支撑机构用来支撑离合器，在汽缸驱动下能保持上下平稳运动，离合器内置使检测工具整体结构紧凑，体积小。
作为优选，支架为框架结构，包括相互平行的下底板和上顶板，下底板和上顶板用连接杆连接，上顶板具有与离合器支撑机构位置相对应的测量口。采用框架结构可以减少材料的使用，尺寸测量***可以通过测量口对离合器工作面高度差进行检测，从而可以使用较短的表架，减小了误差，上顶板和下底板相互平行，使得尺寸测量***检测离合器工作面高度差时能保证精度，测量的数据能反映真实的结果，同时也使测量误差落在控制范围之内。
作为优选，汽缸和下底板之间设有垫板，汽缸、垫板和下底板三者连接成一体，下底板和垫板分别设有圆孔，汽缸的活塞穿过圆孔与支撑机构相连。汽缸活塞上下运动可以带动离合器支撑机构上下运动，可以通过加工垫板来调整支架和汽缸的垂直度。
作为优选，离合器支撑机构包括支撑底板和若干支撑柱，支撑底板的中心有一活塞头孔，活塞头孔与活塞头相配合，支撑底板上与安装有活塞头孔同心的分离轴承，支撑柱均匀分布在支撑底板周边，支撑柱的位置与离合器的边缘相对应。活塞头和支撑底板相配合，可以保证支撑底板会随着活塞上下平稳运动，支撑柱和离合器的安装孔相配，而且支撑柱分布均匀，可以提供均匀的支撑力，从而保证离合器放置在离合器支撑机构一直处于水平状态，测量时，分离轴承可以压缩离合器的分离弹簧。
作为优选，支撑柱共6个，支撑柱包括导向套和设置在导向套内的导向销，导向套下端有一段螺纹柱段，导向套通过螺纹柱段固定在支撑底板上，导向套内设有弹簧，弹簧上端和导向销接触，导向销的上端面伸出到导向套外。导向销的上端和离合器六个安装孔相对应，这样离合器安装面受到均匀的力，可以使离合器与上顶板的下平面贴合均匀，并保持水平状态；导向销的上端面伸出到导向套外可以保证离合器分离弹簧在压缩时，导向销内的弹簧能被压缩，即可以保证分离轴承可以一直顶住分离弹簧。
作为优选，尺寸测量***主要包括3个百分表，百分表固定在表架上，表架和上顶板相连，百分表的表头自由状态下能够伸到上顶板下平面的下方。使用3个百分表的好处在于测量三个位置，提高了测量的准确度；也可以使用更多的百分表，可以保证数据更加准确，但由于安装的空间位置有限，而且3个百分表就可以达到测量的目的，因此选用3个百分表。
尺寸测量***还包括提供3个百分表基准零位平面的校准块。校准块可以使3个百分初始的读数一致，方便测量者记数据。
百分表和表架之间设有铜套。由于铜的质地较软，可以有效地防止百分表杆和表架之间的摩擦，保护百分表，从而增加了百分表的使用寿命。
本实用新型有益效果是：通过离合器工作面高度差检测工具，可以检测离合器工作面的高度差；整体结构简单，操作简单易学，可以用于大批量的检测；测量时汽缸活塞平稳地压缩分离弹簧，支撑柱保证了离合器的水平度，使用了3个百分表，表架较短，保证测量的准确度较高；由于只使用了普通的材料，采用框架结构减少了材料的使用量，加工工艺也比较简单，生产成本低。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是百分表安装示意图。
图中：1.气缸，2.下底板，3.支承底板，4.弹簧，5.导向套，6.导向销，7.上顶板，8.表架，9.铜套，10.百分表，11.分离指轴承，12.定位销，13.校准决，14.锁紧螺钉，15.离合器，16.连接杆，17.离合器工作面，18.垫板，19.活塞头孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
一种离合器高度差检测工具(参见附图1)，汽缸1和支架相连，支架由下底板2、上顶板8和4根连接杆16组成，连接杆的两端分别使用螺栓与下底板2和上顶板8相连，下底板2、上顶板8相互平行，连接杆的位置设置在支架四个角处，汽缸1和下底板2之间设有垫板18，汽缸1、下底板2和垫板18三者使用内六角螺栓连接成一体，下底板2和垫板18中间分别设有圆孔，圆孔同心布置，汽缸1的活塞穿过圆孔，汽缸1的活塞头和支撑底板3中心的活塞头孔19相配，支撑底板上安装有与活塞头孔19同心的分离轴承11，分离轴承11通过定位销和支撑底板3相连，支撑底板3上设有6个支撑柱，支撑柱均匀分布在支撑底板3周边，支撑柱的位置与离合器的边缘相对应，支撑柱包括导向套5和设置在导向套5内的导向销6，导向套5下端有一段螺纹柱段，导向套5通过螺纹柱段固定在支撑底板3上，导向套5内设有弹簧4，弹簧4上端和导向销6接触，导向销6的上端面伸出到导向套5外，上顶板8为一环板，环板圆周边缘有三个螺孔，三个螺孔均匀分布，用于固定表架8，表架8呈方形长条状，两端分别设有圆孔，所述圆孔互相平行，螺栓穿过表架8一端的圆孔，固定在上顶板圆周边缘的螺孔上，表架8另一端的圆孔垂直相交位置处开有一锁紧螺孔(参见附图2)，百分表10和表架8之间有一铜套，铜套侧壁开有一槽口，安装百分表10时，锁紧螺钉14和铜套槽口错开90°，除此以外，还有一个校准3个百分表10基准零位平面的校准块13。
离合器15的6个安装孔作为导向销6的轴向基准；离合器1的6个安装面与上顶板7的下平面接合面作为径向基准；先用校准块13将3个百分表10调到零位，将离合器15的6个安装孔对应穿入6个导向销6内，导向套5内弹簧4弹力作用在导向销6上，使离合器15的弹簧片与分离轴承11的上平面有间隙，启动气源开关，气缸1活塞将离合器15的安装面推到上顶板7的下平面后，气缸1活塞继续推动，分离轴承11的上平面顶住离合器15的弹簧片，使离合器15处在分离状态；此时离合器工作面17往下走，百分表10的表头与离合器工作面17接触，这时3个百分表10读数之差就是离合器工作面高度差。
以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (8)

1.一种离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：主要包括汽缸(1)、支架、离合器支撑机构及尺寸测量***，汽缸(1)固定在支架底部，离合器支撑机构和汽缸(1)的活塞相连并设置于支架内，尺寸测量***设置于支架顶部。
2.根据权利要求1所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：支架为框架结构，包括相互平行的下底板(2)和上顶板(7)，下底板(2)和上顶板(7)用连接杆(16)连接，上顶板(7)具有与离合器支撑机构位置相对应的测量口。
3.根据权利要求1或2所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：汽缸(1)和下底板(2)之间设有垫板(18)，汽缸(1)、垫板(18)和下底板(2)三者连接成一体，下底板(2)和垫板(18)分别设有圆孔，汽缸(1)的活塞穿过圆孔与支撑机构相连。
4.根据权利要求1所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：所述离合器支撑机构包括支撑底板(3)和若干支撑柱，支撑底板(3)的中心有一活塞头孔(19)，活塞头孔(19)与活塞头相配合，支撑底板(3)上安装有与活塞头孔(19)同心的分离轴承(11)，支撑柱均匀分布在支撑底板(3)周边，支撑柱的位置与离合器的边缘相对应。
5.根据权利要求4所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：所述支撑柱共6个，支撑柱包括导向套(5)和设置在导向套(5)内的导向销(6)，导向套(5)下端有一段螺纹柱段，导向套(5)通过螺纹柱段固定在支撑底板(3)上，导向套(5)内设有弹簧(4)，弹簧(4)上端和导向销(6)下端面接触，导向销(6)的上端面伸出到导向套(5)外。
6.根据权利要求1所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：所述尺寸测量***主要包括3个百分表(10)，百分表(10)固定在表架(8)上，表架(8)和上顶板(7)相连，百分表(10)的表头自由状态下能够伸到上顶板(7)下平面的下方。
7.根据权利要求6所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：百分表(10)和表架(8)之间设有铜垫。
8.根据权利要求1或6或7所述的离合器工作面高度差检测工具，其特征在于：尺寸测量***还包括校准3个百分表(10)基准零位的校准块(13)。
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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Hunan Luoyou Engine Parts Co., Ltd.

Assignor: Zhejiang Geely Automobile Co|Zhejiang Geely Holding Group Company Limited

Contract record no.: 2012430000213

Denomination of utility model: Tool for detecting height difference between working faces of clutch

Granted publication date: 20100630

License type: Exclusive License

Record date: 20120830

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Owner name: JINAN GEELY AUTO SPARE PARTS CO., LTD. HUNAN LUOYO

Free format text: FORMER OWNER: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP CO., LTD.

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Owner name: ZHEJIANG GEELY LUOYOU ENGINE CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: ZHEJIANG GEELY AUTOMOBILE CO., LTD.

Effective date: 20130104

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Effective date of registration: 20130104

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