CN201517430U - 一种凝气式汽轮发电机组余热供暖*** - Google Patents
一种凝气式汽轮发电机组余热供暖*** Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种凝气式汽轮发电机组余热供暖***,包括凝汽器、供热泵站、供热管网、居民采暖管网,其中,凝汽器与汽轮发电机组连接;供热泵站与凝汽器连接;供热管网与供热泵站连接;居民采暖管网与供热管网连接,同时与凝汽器连接,从而使凝汽器、供热泵站、供热管网和居民采暖管网之间形成一个回路;所述连接均为管路连接。使用时,蒸汽进入凝汽式汽轮发电机组,发电做功后,乏汽进入凝汽器,热交换后,热水进入供热泵站,供热泵工作,热水经提升压力后进入供热管网,由供热管网供热水给居民采暖管网。本实用新型可以利用做完功的乏汽进行供暖,有效利用余热,避免了热量的损失,同时节约机组大量抽汽,可谓是经济实惠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种凝气式汽轮发电机组余热供暖***,属于余热利用领域。
背景技术
目前,凝汽式汽轮发电机组冬季低真空运行、利用循环水供热存在许多问题,诸如,对机组发电量有影响,机组运行安全性较差:排汽缸温度高,震动增大,凝汽器承压低等,且在汽轮机组内做完功的乏汽无法回收利用,直接由凉水塔把热量损失掉,造成大量损失。
发明内容
针对上述现有技术,本实用新型提供了一种利用乏汽的余热进行供暖的凝气式汽轮发电机组余热供暖***,其充分利用了在汽轮机组内做完功的乏汽的余热,经济实惠。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种凝气式汽轮发电机组余热供暖***,包括凝汽器、供热泵站、供热管网、居民采暖管网,其中,凝汽器与汽轮发电机组连接;供热泵站与凝汽器连接;供热管网与供热泵站连接;居民采暖管网与供热管网连接,同时与凝汽器连接,从而使凝汽器、供热泵站、供热管网和居民采暖管网之间形成一个回路;所述连接均为管路连接。
使用时,蒸汽进入凝气式汽轮发电机组,发电做功后,乏汽进入凝汽器,在凝汽器内进行汽水热交换,热交换后,热水进入供热泵站,供热泵工作,热水经提升压力后进入供热管网,由供热管网供热水给居民采暖管网,供居民采暖,采暖后,热水变为冷水,冷水回流入凝汽器,从而形成一个循环。
现有技术中,居民采暖所用的热量直接来源于未做功的蒸汽,需要消耗掉大量的机组抽汽,而且在汽轮机组内做完功的乏汽无法回收利用,直接由凉水塔把热量损失掉,造成浪费。应用本实用新型后,可以利用做完功的乏汽进行供暖,有效利用余热,避免了热量的损失,同时节约机组大量抽汽,可谓是经济实惠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的工作流程图。
其中,1、凝气式汽轮发电机组;2、凝汽器;3、供热泵站;4、供热管网;5、居民采暖管网。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
一种凝气式汽轮发电机组余热供暖***,包括凝汽器2、供热泵站3、供热管网4、居民采暖管网5,如图1所示,其中,凝汽器2与凝气式汽轮发电机组1连接;供热泵站3与凝汽器2连接;供热管网4与供热泵站3连接;居民采暖管网5与供热管网4连接,同时与凝汽器2连接,从而使凝汽器2、供热泵站3、供热管网4和居民采暖管网5之间形成一个回路;所述连接均为管路连接。
使用时,蒸汽进入凝气式汽轮发电机组1(有一部分用于企业用汽),发电做功后,乏汽进入凝汽器2,在凝汽器2内进行汽水热交换,热交换后,热水进入供热泵站3,供热泵工作,热水经提升压力后进入供热管网4,由供热管网4供热水给居民采暖管网5,供居民采暖,采暖后,热水变为冷水,冷水回流入凝汽器2,从而形成一个循环,如图2所示。
Claims (1)
1.一种凝气式汽轮发电机组余热供暖***,其特征在于:包括凝汽器、供热泵站、供热管网、居民采暖管网,其中,凝汽器与汽轮发电机组连接;供热泵站与凝汽器连接;供热管网与供热泵站连接;居民采暖管网与供热管网连接,同时与凝汽器连接,从而使凝汽器、供热泵站、供热管网和居民采暖管网之间形成一个回路;所述连接均为管路连接。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111536572A (zh) * | 2020-04-26 | 2020-08-14 | 温州宏泽热电股份有限公司 | 一种凝汽式汽轮发电机组余热供暖*** |
CN115095898A (zh) * | 2022-06-01 | 2022-09-23 | 华能国际电力股份有限公司上安电厂 | 一种基于乏汽凝汽器的供热***经济运行分析方法 |
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2009
- 2009-09-27 CN CN2009202389589U patent/CN201517430U/zh not_active Expired - Lifetime
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