CN201515736U - 一种防滑止滑片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种防滑止滑片，其特征是：该防滑止滑片通过在一定硬度的橡胶材料中混合入硬度较大的材料如橡胶颗粒、核桃壳、陶瓷碎片、玻璃纤维或麻绳(粗纤维)等，经过在一体硫化，再经过切割打磨加工而成。该防滑止滑片可以作为制作鞋底的底面材料，与鞋底材料共同硫化成型或者胶粘、镶嵌、钉掌等方式固定于鞋底，穿着其在冬天冰面路面上行走时，在人体压力作用下，材料中的颗粒状材料受力凸出，形成多个突起，可增加抓地力不易打滑，有利于人身安全、防止意外伤害发生，可起到有效的保护作用，且具有制作简单、材料易取、绿色环保等优点。另外，还可以将该防滑止滑片粘贴固定在车轮胎等表面或者将其作为车轮胎的制作材料，使车辆在冰雪路面上增加抓地力，减少事故，保障人员安全。

Description

一种防滑止滑片

技术领域

本实用新型涉及一种防滑止滑片，特别是涉及一种具有良好防滑和止滑效果，并且使用方便、适用于多种需要防滑止滑效果的物体上，以达到防滑止滑的目的，避免事故发生。

背景技术

北方的冬季多冰雪天气，有较长时间的冰封雪冻期。下雪后的街道路面上如不及时清理，会结成厚厚的一层冰，不仅人在冰上行走时容易摔倒，车辆也容易打滑从而造成事故。2008年的冰雪灾害造成了无数人摔伤，暴露出了现有防滑设备的不完善。现有的防滑技术基本上有以下几类：一种是在外部或底部加装防滑套，如中国专利ZL01243714.X通过在鞋底部加装防滑垫，其防滑垫上具有防滑纹；一种是减小与冰面的接触面积利用体重的压力楔于冰体起到止滑的作用，如中国专利ZL200820105409.X在鞋底安装防滑钉、刀片等与冰面接触面小的硬质物体。还有一种是增大与冰面的接触面积增加摩擦力，如鞋底包上布、纤维等。

但是，加装具有防滑纹的防滑套不仅使用麻烦，在长时间行走的过程中会出现脱落的现象，且防滑纹随着长时间与地面摩擦，组件磨平，不仅失去了防滑的效果，还减少了鞋的使用寿命。防滑钉、刀片等穿着舒适度是个问题，拿防滑钉来说，上满掌需要加固而笨重，单上前掌会造成重心后移而行走不适，更重要的是现时的使用环境经常是冰雪路面与地板砖、大理石交替出现，而硬质的防滑钉类在光滑的砖石上是十分危险的。布、纤维一旦浸水结冰会变得更滑，且增加了鞋子的重量，不利于长期行走。

同时，目前橡胶废料的回收处理也是一个难题，尤其是橡胶工业生产线上所产生的大量废料，如橡胶发泡体在裁制成品后所剩余的残边、橡胶成品在加工处理后所产生的屑料或残边等等，在废料处理上形成麻烦、占据空间，因此，若能将这些橡胶废料加以妥善的回收运用，另行加注此橡胶废料新的用途功效，即可解决橡胶废料处理的问题，并可降低成本减少浪费，以带给橡胶工业新的契机。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防滑止滑片，其制作过程是在一定硬度的橡胶材料中混合入较硬的橡胶颗粒、核桃壳、陶瓷碎片等材料，经过一体硫化成形，再经过切割、打磨、加工等处理，制作成各种形状的防滑止滑片。将该防滑止滑片通过胶粘、镶嵌、钉掌等方式固定于鞋底，穿着其在冬天冰面路面上行走时，在人体压力作用下，材料中的颗粒状材料受力凸出，形成多个突起，可保证不打滑，有利于人身安全、防止意外伤害发生，可起到有效的保护作用，且其可以解决橡胶废料的再回收利用问题。另外，还可以将该防滑止滑片粘贴固定在车轮胎等表面或者将其作为车轮胎的制作材料，保证车辆在冰雪路面上正常行驶，减少事故，保证人员安全。

为实现上述发明目的而采用的技术解决方案是这样的：所提供的防滑止滑片通过往一定硬度的橡胶材料中混合加入硬度较大的止滑颗粒，然后经过一起硫化成形而成。

所述的橡胶材料可以为橡胶废料经过重新熔化所得，其硬度为40-60度，所述硬度较大的止滑颗粒为橡胶废料粒子或者核桃壳或陶瓷碎片或玻璃纤维或麻绳(粗纤维)等上述材料至少一种或多种，硬度为85度以上。

将上述橡胶材料和止滑颗粒按照适当的比例均匀混合，一起硫化成形。

将上述硫化成形后的材料经过以下几个步骤的加工，包括

步骤一、压片，对上述硫化成形后的材料进行机械压片，使其具有一定的厚度，保证止滑颗粒均匀分布在橡胶材料中，获得具有弹性的片状防滑止滑片；

步骤二、切割，对步骤一所得的压片后的材料进行切割，使其具有各种形状的防滑止滑片；

步骤三、打磨，对步骤二所得的各种形状的防滑止滑片进行表面和边缘打磨处理，获得粗糙柔软的防滑止滑片。

上述步骤一压片处理过程中，所获得的片状防滑止滑片，其厚度与混合在橡胶材料中的止滑颗粒直径或者高度相当。

当上述防滑止滑片在外力的作用下，其中的止滑颗粒受力凸出，形成突起。

本实用新型与现有的产品相比取得了以下技术效果：

1、提供了一种使用方便、防滑效果显著的防滑止滑片。

2、由于硬物是混合在橡胶材料中，橡胶材料具有柔软有弹性的特点，突起的止滑颗粒不高加上软胶弹力所以可在冰雪路面与地板转、大理石交替的环境下使用，不会有明显的不适感。

3、不仅可以固定在鞋底，也可以固定在车轮胎等其它需要防滑的产品上，由于其厚度小、形状可随意调节，因此使用和拆卸都很方便，不会对鞋子或车轮胎本身造成磨损。

4、造价低廉，工艺简单易于推广，尤其是采用了橡胶废料，合理地利用了工业废品，达到了节能减排和绿色环保的目的。

附图说明

图1为本实用新型正面示意图；

图2为本实用新型截面示意图；

图3为本实用新型通过粘贴方式固定于鞋底示意图；

图4为本实用新型通过镶嵌方式固定于鞋底示意图；

图5为本实用新型固定在车轮胎上作用示意图；

图中标记：1-防滑止滑片；2-片状主体；3-止滑颗粒；4-鞋底；5-鞋底垫；6a～6d-镶嵌孔；7-车轮胎。

具体实施方式

为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1-2所示，本实用新型为一种防滑止滑片，该防滑止滑片1包括一具有一定厚度的片状主体2，该主体2为一定硬度的橡胶材料制成，往橡胶材料中混合入止滑颗粒3，一起硫化成形。橡胶材料可以为橡胶废料经过重新熔化所得，其硬度为40-60度，止滑颗粒3可以为橡胶废料粒子或者核桃壳或陶瓷碎片或玻璃纤维或麻绳(粗纤维)等上述材料至少一种或多种，硬度为85度以上。橡胶材料与止滑颗粒3均匀混合后一起硫化成形。获得的产品经过以下几个步骤处理：

步骤一、压片，对硫化成形的产品进行机械压片，使其具有一定的厚度，保证止滑颗粒均匀分布在橡胶材料中，获得具有弹性的片状防滑止滑片；

步骤二、切割，对步骤一所得的压片后的防滑止滑片进行切割，使其具有各种形状的防滑止滑片；

步骤三、打磨，对步骤二所得的各种形状的防滑止滑片进行表面和边缘打磨处理，获得粗糙柔软的防滑止滑片。

在步骤一压片处理过程中，所获得的片状防滑止滑片，其厚度与混合在橡胶材料中的止滑颗粒直径或者高度相当。

如图1所示，将防滑止滑片加工成鞋前掌形状，固定在鞋子前掌处，当穿着具有防滑止滑片的鞋子在行走时，人体体重的压力使得其中的止滑颗粒凸出，形成凸起，在冰面或者其它光滑平面上行走时，摩擦力加大，并且能够牢牢抓住地面，从而达到防滑止滑的目的。

如图3所示，将防滑止滑片1通过胶粘或者其它粘贴方式固定于鞋底4的前掌部位。

如图4所示，在鞋底垫5的前掌部位掏空出一块，并在其中设置几个镶嵌孔6a～6d，将防滑止滑片1通过镶嵌孔6a～6d镶嵌进鞋底垫中，防滑止滑片的下表面与鞋底垫5相平，使得防滑止滑片1成为鞋底垫的一部分，避免了胶粘时有突出感进而导致穿着不舒适的感觉。

如图5所示，防滑止滑片1还可以通过粘贴等方式固定与车轮胎7的***表面上，当车轮胎在骑行过程中，因受力而使得防滑止滑片1中的止滑颗粒3凸出，形成突起，进而达到在冰面上行驶时防滑止滑的目的。

Claims (9)

1.一种防滑止滑片，其安装于需要防滑的物体上与冰面相接触，其特征在于包括：

一具有一定厚度的片状主体，所述主体为一定硬度的橡胶材料制成；

多个包含于所述片状主体上的止滑颗粒，所述止滑颗粒混合入所述橡胶材料中一起硫化成形。

2.如权利要求1所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述橡胶材料的硬度为40-60度，所述止滑颗粒的硬度为85度以上。

3.如权利要求1或2所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述止滑颗粒为橡胶粒子或者核桃壳或陶瓷碎片或玻璃纤维或麻绳中的至少一种或多种。

4.如权利要求3所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述防滑止滑片，其厚度与混合在橡胶材料中的止滑颗粒直径或者高度相当。

5.如权利要求1所述的一种防滑止滑片，其特征在于：当所述防滑止滑片在外力的作用下，其中的止滑颗粒受力凸出，形成突起。

6.如权利要求1所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述的需要防滑的物体是鞋底。

7.如权利要求6所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述鞋底包括鞋底前掌或鞋底后跟中的一种或多种。

8.如权利要求1所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述的需要防滑的物体是轮胎。

9.如权利要求8所述的一种防滑止滑片，其特征在于：所述轮胎为自行车轮胎或者机动车轮胎。

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