CN201502577U - 一种液压换向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压换向装置,其特征在于:包括第一、第二两个插装阀和一个二位四通电磁换向阀,所述第一插装阀的主油口B与油泵管路连接,所述第二插装阀的主油口B与油箱连通,所述第一插装阀的控制油口X与所述电磁换向阀中的工作口A连接,而所述第二插装阀的控制油口X与所述电磁换向阀中的另一工作口B连接,所述第一、第二插装阀的主油口A相对连接,执行机构并接于该对接处;所述电磁换向阀的进油口P并接于所述油泵管路上,同时并接一由一蓄能器与一泵组成的辅且动力源。本实用新型通过电磁换向阀的换阀实现本装置对进油、回油的换向操作,利用蓄能器释放储存的压力油,满足液控***设备对大流量高频率换向的需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工业用液压控制元件,具体涉及一种液压换向装置,主要用于具有液压换向***的各种机械设备中。
背景技术
传统的液控换向阀大多采用滑阀式结构,以电磁铁来控制换向频率为滑阀式电磁换向阀,该类阀在工作过程中存在的缺点是:①压力损失大;②通流能力比较差;③换向由电磁铁的工作频率决定,不便于调节;④换向行程受电磁铁吸力大小限制,一般较短。所以在一些换向频率高(大于300次/min)、过流流量大以及换向频率需要调节的液压换向***中,电磁换向阀无法满足使用要求。
为解决上述问题,目前采用以调速电机驱动的旋转换向阀来代替电磁铁控制的换向阀,由电机驱动旋转换向阀旋转来实现两位三通换向阀的换向操作,调整电机转速来调节换向频率。旋转换向阀由阀座12和旋转阀芯11两大部分组成,如图1所示,阀芯11由调速电机驱动,相对阀座12作连续旋转运动,阀座12上开O口和P口,O口通油箱,P口通高压液压油;阀芯11上开P`口和A口,其中A口通液压缸下腔。阀芯11做匀速旋转的过程中,P`口转到与对应阀座12P口的位置时,打开与A口的连通,高压液压油通过A口进入液压缸;当P`口转到与阀座O口相通时,P口关闭,O口打开,液压油被压回至油箱,如此反复实现液压换向。但在实际应用中发现该旋转换向阀出现如下问题:阀芯旋转所需要的驱动转矩较大,必须有大转矩高功率的电机与之配合,同时振动很严重,阀芯磨损极快,加速了阀的损耗,导致液压***误差较大,影响作业正确性。
发明内容
本实用新型目的是提供一种液压换向装置,通过对结构的改进,加大了过流量能力,换向速度变频率高,且易于调节。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种液压换向装置,包括第一、第二两个插装阀和一个二位四通电磁换向阀,两个插装阀相对称布置,其中,所述第一插装阀的主油口B与油泵管路连接,所述第二插装阀的主油口B与油箱连通,所述第一插装阀的控制油口X与所述电磁换向阀中的工作口A连接,而所述第二插装阀的控制油口X与所述电磁换向阀中的另一工作口B连接,所述第一、第二插装阀的主油口A相对连接,执行机构并接于该对接处;所述电磁换向阀的进油口P并接于所述油泵管路上,回油口T与所述油箱连通;所述电磁换向阀进油口P与所述油泵管路之间并接一辅助动力源,该辅助动力源由一蓄能器与一泵组成。
上文中,所述插装阀由控制盖板、插装主阀(阀套、弹簧、阀心及密封件组成)、插装块体和先导元件(安装在控制盖板上),控制盖板将锥阀组件封装在插装块体内,并且沟通先导阀和主阀,通过锥阀启闭对主油路通断起控制作用,相当于一个二位二通液动阀。阀上设有两个主油口A、B以及一个控制油口(先导油口)X。上述技术方案中,将两个插装阀的A口相对连接,一个插装阀B口与油泵管路连接,另一个插装阀的B口与回油油箱连接,两个插装阀的控制油口X分别与先导元件(电磁换向阀)上的A、B口连接,由电磁换向阀的换向来控制插装阀的出油或回油,其工作原理为:电磁换向阀工作在左腔时,第一插装阀的X口与B口同时进油,阀芯在弹簧力的作用下关闭第一插装阀,自执行机构流回的液压油从第二插装阀回油至油箱;当电磁换向阀工作在右腔时,第一插装阀的B口进油,打开阀芯,从A口为执行机构供油,同时,第二插装阀的X口进油,关闭了第二插装阀阀芯,即关闭了回油通路。如此反复切换电磁换向阀的工作腔室,实现整个装置的进油/回油切换,通过控制电磁换向阀的换向频率,改变执行机构(液压缸)的进油时间和回油时间,即改变占空比,当执行机构为一液压缸驱动的冲头时,改变占空比,即可得到不同碰撞行程、不同频率的碰撞载荷,在忽略插装阀和液压油响应滞后的情况下,电磁换向阀的换向频率即碰撞载荷频率。同时,结合插装阀流通能力大的优势,以及在电磁换向阀油路的入口P处安装辅助动力源,可利用蓄能器释放储存的压力油,补充***泄漏,保持***压力,流量可达18000L/min,从而实现大流量、高频率换向的生产需要。
由于上述技术方案运用,本实用新型与现有技术相比具有的优点是:
1、本实用新型由两个对称布置的插装阀与一电磁换向阀构成,由电磁换向阀作为插装阀的先导元件,通过切换电磁换向阀实现对整个装置的进油/回油的切换,利用电磁换向阀的高频率切换功能,很好的满足了高频率换向液压换向***设备的需求,替代以往的旋转换向阀;
2、控制电磁换向阀的换向频率,改变执行机构的进油时间和回油时间,即改变占空比,从而使执行机构得到不同碰撞行程、不同频率的碰撞载荷,便于调节,避免***误差,适用于各种液压换向***;
3、在电磁换向阀的入油口设置一辅助动力源,由一蓄能器与一泵组成,利用蓄能器释放储存的压力油补充***泄漏,保持***压力,更好的稳定***压力以及压力油的大流量换向。
附图说明
图1是本实用新型背景技术中旋转换向阀的结构示意图;
图2是本实用新型实施例一的液压控制回路示意图。
其中:1、第一插装阀;2、第二插装阀;3、电磁换向阀;4、辅助动力源;5、油泵;6、油箱;7、液压缸;8、弹簧;9、活塞杆;10、冲头;11、阀芯;12、阀座。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
实施例一:参见图2所示,一种液压换向装置,包括第一、第二两个插装阀和一个二位四通电磁换向阀3,两个插装阀相对称布置,其中,所述第一插装阀1的主油口B1与油泵5管路连接,所述第二插装阀2的主油口B2与油箱6连通,所述第一插装阀1的控制油口X1与所述电磁换向阀3中的工作口A连接,而所述第二插装阀2的控制油口X2与所述电磁换向阀3中的另一工作口B连接,所述第一、第二插装阀的主油口A1、A2相对连接,执行机构并接于该对接处;所述电磁换向阀3的进油口P并接于所述油泵5管路上,回油口T与所述油箱6连通,进油口P与所述油泵5管路之间并接一辅助动力源4,该辅助动力源4由一蓄能器与一泵组成。
如图2所示,本实施例中,所述执行机构为一液压缸7驱动一冲头10作冲压工件的操作,具体工作过程为:当电磁换向阀工作在右腔时,第一插装阀1的B1口进油,打开阀芯,从A1口为液压缸7下腔供油,压缩弹簧8,活塞杆9被提起,带动活塞杆9下方的冲头10上提,同时,第二插装阀2的X2口进油,关闭了第二插装阀2阀芯,即关闭了回油通路;当电磁换向阀3工作在左腔时,第一插装阀1的X1口与B1口同时进油,压力相抵,阀芯在弹簧力的作用下关闭第一插装阀1,液压缸7下腔中的高压油回流至A1、A2的连接口处,经A2口进入第二插装阀2,推压第二插装阀2内弹簧打开阀芯,高压油自B2口回流至油箱6,回流后的液压缸7弹簧8复位下压,活塞杆9下降,冲头10向下冲压工件;如此反复切换电磁换向阀3的工作腔室,实现冲头10的上下冲压操作。设置于电磁换向阀3油路的入口P处的辅助动力源4,利用蓄能器释放储存的压力油,补充***泄漏,保持***压力,更好的实现大流量换向。控制电磁换向阀3的换向频率,改变液压缸的进油时间和回油时间,即改变占空比,从而得到不同碰撞行程、不同频率的碰撞载荷,在忽略插装阀和液压油响应滞后的情况下,电磁换向阀3的换向频率即碰撞载荷频率,通过改变单片机延时器的延时时间便于实现对冲击频率的调节,从而改变碰撞载荷频率,改变占空比,以实现多频率多冲碰撞,达到多冲碰撞作业要求。
Claims (1)
1.一种液压换向装置,其特征在于:包括第一、第二两个插装阀和一个二位四通电磁换向阀,两个插装阀相对称布置,其中,所述第一插装阀的主油口B与油泵管路连接,所述第二插装阀的主油口B与油箱连通,所述第一插装阀的控制油口X与所述电磁换向阀中的工作口A连接,而所述第二插装阀的控制油口X与所述电磁换向阀中的另一工作口B连接,所述第一、第二插装阀的主油口A相对连接,执行机构并接于该对接处;所述电磁换向阀的进油口P并接于所述油泵管路上,回油口T与所述油箱连通;所述电磁换向阀进油口P与所述油泵管路之间并接一辅助动力源,该辅助动力源由一蓄能器与一泵组成。
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CN104344007A (zh) * | 2013-07-31 | 2015-02-11 | 中国石油天然气股份有限公司 | 一种快速换向*** |
CN106089839A (zh) * | 2016-07-20 | 2016-11-09 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种用于被动升沉补偿***的阀组及具有该阀组的*** |
CN107363239A (zh) * | 2017-09-05 | 2017-11-21 | 广东顺德固德威精密机械有限公司 | 一种镁合金冷室压铸机的快压射截止机构 |
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