CN201501259U - 一种轮胎压力无线监测与自动控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎压力无线监测与自动控制装置,其特征是:设置有控制主机,主机上有接收天线;在轮胎气门嘴附近设置有测压副机;控制主机通过电磁阀控制气源。本实用新型的有益效果:采用无线技术减少车身布线,适时检测轮胎压力,将压力值无线发送到驾驶室的控制主机。驾驶人员根据实际情况设置当前路况和车辆载荷情况。控制主机根据设置的路况和载荷情况判断胎压是否正常。如果胎压低于标准值则自动对轮胎进行充气,如果胎压高于标准值则对轮胎放气。按照路况和载荷情况对胎压自动调节,整个过程无需停车,能加强车辆的安全性和机动性。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及特种汽车安全装置,尤其涉及对汽车在行进途中不停车即可对轮胎压力无线监测并进行自动充放气调节。
背景技术
现有的车辆轮胎检测***只是对车辆轮胎压力进行检测预告,对路面、载荷等没有作用,因此不适用于战车等重型特种车辆。同时也只能检测,无法对不适当的压力进行调节。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能加强车辆的安全性和机动性的轮胎压力无线监测与自动控制装置以弥补现有技术之不足。
本实用新型为实现目的采用的技术方案是:一种轮胎压力无线监测与自动控制装置,其特征是:设置有控制主机和测压副机;主机上有接收天线,用于接收测压副机的信号;控制主机通过电磁阀控制气源通断。
本实用新型的有益效果:采用无线技术减少车身布线,适时检测轮胎压力,将压力值无线发送到驾驶室的控制主机。驾驶人员根据实际情况设置当前路况和车辆载荷情况。控制主机根据设置的路况和载荷情况判断胎压是否正常。如果胎压低于标准值则自动对轮胎进行充气,如果胎压高于标准值则对轮胎放气。按照路况和载荷情况对胎压自动调节,整个过程无需停车,能加强车辆的安全性和机动性。
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步描述:
附图说明
图1是本实用新型实施的结构示意图。
一种轮胎压力无线监测与自动控制装置,在驾驶室设置有控制主机3,控制主机3上有接收天线4;在轮胎气门嘴附近设置有测压副机11,5、6、7、8、9、10为六个轮胎,气泵1为车辆本身自带设备,可以为本装置提供0.8MPa的压力;电磁阀箱2是12个电磁阀的组合体,每个轮胎都有相应的一个充气电磁阀和一个放气电磁阀,控制主机3位于驾驶室内,是显示和操作的部件。
具体实施方式
实施例1:
以六轮战车为例,假设车辆目前空载行驶在高速路上。驾驶员在控制主机3上设置路面为“高速”,载荷为“空载”,此时本装置将根据“高速”和“空载”这两个条件确定标准的轮胎压力范围为0.48——0.5MPa。测压副机11定时监测轮胎的压力,并将压力值用433MHz的无线电信号发送出来,由接收天线4接受并传给控制主机3,假如监测到的压力值为0.45MPa。显然此时轮胎压力低于标准值。控制主机3就驱动电磁阀箱2内的充气电磁阀打开,气泵1与轮胎5——10接通,向轮胎充气,直到监测到的压力至达到0.48——0.5MPa。阀箱2内的充气电磁阀关闭,停止充气。
而当车俩驶下高速路到越野公路时。驾驶员设置路面为“越野”。此时本装置确定标准的压力范围为0.44——0.46MPa。显然,此时胎内的压力高于了标准值。控制主机就发出电信号让阀箱内的放气电磁阀打开,轮胎向外放气。当监测到压力在0.44——0.46MPa范围内时,控制主机控制放气电磁阀关闭,停止放气。
整个装置可分为三个部分。接收天线4是汽车标准天线。控制主机3是装置的中心。CPU lpc2220工作在uc/OS II操作***上,接受天线4传来的压力信号,将其显示在液晶显示屏上,同时也控制电磁阀箱2工作。
装置的另一部分是测压副机11,测压副机11采用飞思卡尔的压力传感器MPXY8040监测压力后通过CPU mega8利用nRF905将压力数据发送出来。
Claims (1)
1.一种轮胎压力无线监测与自动控制装置,其特征是:设置有控制主机和测压副机;主机上有接收天线,用于接收测压副机的信号;控制主机通过电磁阀控制气源通断。
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CN2009201690992U Expired - Lifetime CN201501259U (zh) | 2009-08-14 | 2009-08-14 | 一种轮胎压力无线监测与自动控制装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2009
- 2009-08-14 CN CN2009201690992U patent/CN201501259U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20100609 |
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