CN201494439U - 液力牵引电机车动力传动装置 - Google Patents
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Abstract
液力牵引电机车动力传动装置,涉及有车框架、驱动链轮、大锥轮、小锥轮、链条、轨道轮、从动链轮、动力驱动轴B、液压马达、齿轮连接器、小正齿轮、大正齿轮和动力驱动轴A组成。在车框架下面,分前后设置有两根动力驱动轴,一根是动力驱动轴A,另一根是动力驱动轴B。在动力驱动轴A上,连接设置有大正齿轮,大正齿轮啮合连接有小正齿轮,小正齿轮同轴连接有大锥轮,大锥轮又啮合连接有小锥轮。小锥轮的轴端设置有齿轮连接器,齿轮连接器又同时连接液压马达的动力输出轴。大正齿轮又带动动力驱动轴A转动,在动力驱动轴A上设置有驱动链轮,驱动链轮上设置有链条,链条连接动力驱动轴B上设置的从动链轮,带动动力驱动轴B同步转动。本实用新型整体结构简单,运行稳定性好。
Description
技术领域:
本实用新型涉及液力到机械的动力传动装置,尤其涉及液力牵引电机车动力传动装置。
背景技术:
现有技术的牵引电机车,一般采用双动力驱动的结构,也就是在两根驱动轴上各自设置独立的驱动电机,各自配备独立的变速箱和传动机构,这种设置形式使得整体结构复杂,尤其由于啮合面大而降低了有效功率,耗能高。由于设备的整体结构复杂,所以运行和维护也相对复杂,故障率高,对生产运行势必造成不利的影响。
实用新型内容:
本实用新型的目的在于少恩是现有技术的不足之处,提供一种液力牵引电机车动力传动装置,以两根动力驱动轴联动的形式,实现单动力驱动,整体结构简单,运行稳定好,可靠性高。
本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置,涉及有车框架、驱动链轮、大锥轮、小锥轮、链条、轨道轮、从动链轮、液压马达、齿轮连接器、小正齿轮和大正齿轮组成。所说的车框架是本实用新型的主体框架,整体为方形结构。在所说的车框架下面,分前后设置有两根动力驱动轴,在动力驱动轴的外端车框架内,设置有作为动力驱动轮的轨道轮。在所说的两根动力驱动轴中的一根动力驱动轴上,连接设置有大正齿轮,这里把大正齿轮直接驱动的轴描述为动力驱动轴A,车框架下的另一根动力驱动轴则为动力驱动轴B。所说的大正齿轮啮合连接有小正齿轮,小正齿轮同轴连接有大锥轮,所说的大锥轮又啮合连接有小锥轮。小锥轮的轴端设置有齿轮连接器,齿轮连接器又同时连接液压马达的动力输出轴。或者说,液压马达通过齿轮连接器连接和驱动小锥轮,小锥轮啮合驱动大锥轮,大锥轮同轴带动小正齿轮,小正齿轮啮合带动大正齿轮,实现减速。大正齿轮又带动动力驱动轴A转动,在动力驱动轴A上设置有驱动链轮,驱动链轮上设置有链条,链条连接动力驱动轴B上设置的从动链轮,带动动力驱动轴B同步转动。
本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置,整体结构简单,以液压马达作为牵引机车的总动力,一方面可以实现软启动,可以避免机械性损坏,使得本实用新型的整体可靠性大大提高。本实用新型的运行稳定性好,完全符合本安型要求,对于促进矿山生产具有重要的意义。
附图说明:
附图是本实用新型所述液力牵引电机车动力传动装置的结构示意图。1-车框架 2-驱动链轮 3-大锥轮 4-小锥轮 5-链条 6-轨道轮 7-从动链轮8-动力驱动轴B 9-液压马达 10-齿轮连接器 11-小正齿轮 12-大正齿轮13-动力驱动轴A
具体实施方式:
现参照附图1,结合实施例说明如下:本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置,涉及有车框架1、驱动链轮2、大锥轮3、小锥轮4、链条5、轨道轮6、从动链轮7、动力驱动轴B8、液压马达9、齿轮连接器10、小正齿轮11、大正齿轮12和动力驱动轴A13组成。所说的车框架1是本实用新型的主体框架,整体为方形结构。在所说的车框架1下面,分前后设置有两根动力驱动轴,一根是动力驱动轴A13,另一根是动力驱动轴B8。在动力驱动轴的外端车框架1内,设置有作为动力驱动轮的轨道轮6。在所说的两根动力驱动轴中的一根动力驱动轴上,也就是在动力驱动轴A13上,连接设置有大正齿轮12,这里把大正齿轮12直接驱动的轴描述为动力驱动轴A13,车框架1下的另一根动力驱动轴则为动力驱动轴B8。所说的大正齿轮12啮合连接有小正齿轮11,小正齿轮11同轴连接有大锥轮3,所说的大锥轮3又啮合连接有小锥轮4。小锥轮4的轴端设置有齿轮连接器10,齿轮连接器10又同时连接液压马达9的动力输出轴。或者说,液压马达9通过齿轮连接器10连接和驱动小锥轮4,小锥轮4啮合驱动大锥轮3,大锥轮3同轴带动小正齿轮11,小正齿轮11啮合带动大正齿轮12,实现减速。大正齿轮12又带动动力驱动轴A13转动,在动力驱动轴A13上设置有驱动链轮2,驱动链轮2上设置有链条5,链条5连接动力驱动轴B8上设置的从动链轮7,带动动力驱动轴B8同步转动。本实用新型所述的液力牵引电机车动力传动装置,整体结构简单,以液压马达8作为牵引机车的总动力,一方面可以实现软启动,可以避免机械性损坏,使得本实用新型的整体可靠性大大提高。本实用新型的运行稳定性好,完全符合本安型要求,对于促进矿山生产具有重要的意义。
Claims (3)
1.液力牵引电机车动力传动装置,在动力驱动轴的外端车框架(1)内,设置有作为动力驱动轮的轨道轮(6),其特征在于在所说的两根动力驱动轴中的一根动力驱动轴上,也就是在动力驱动轴A(13)上,连接设置有大正齿轮(12),车框架(1)下的另一根动力驱动轴则为动力驱动轴B(8);所说的大正齿轮(12)啮合连接有小正齿轮(11),小正齿轮(11)同轴连接有大锥轮(3),所说的大锥轮(3)又啮合连接有小锥轮(4)。
2.根据权利要求1所述的液力牵引电机车动力传动装置,其特征在于小锥轮(4)的轴端设置有齿轮连接器(10),齿轮连接器(10)又同时连接液压马达(9)的动力输出轴。
3.根据权利要求1所述的液力牵引电机车动力传动装置,其特征在于动力驱动轴A(13)上设置有驱动链轮(2),驱动链轮(2)上设置有链条(5),链条(5)连接动力驱动轴B(8)上设置的从动链轮(7),带动动力驱动轴B(8)同步转动。
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CN2009200266014U CN201494439U (zh) | 2009-05-30 | 2009-05-30 | 液力牵引电机车动力传动装置 |
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CN2009200266014U CN201494439U (zh) | 2009-05-30 | 2009-05-30 | 液力牵引电机车动力传动装置 |
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CN (1) | CN201494439U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106428043A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-22 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种齿轨机车及其卧式齿轨车驱动装置 |
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2009
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Legal Events
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---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100602 Termination date: 20110530 |