CN201461838U - 汽车减震器的导向器 - Google Patents
汽车减震器的导向器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201461838U CN201461838U CN200920124157XU CN200920124157U CN201461838U CN 201461838 U CN201461838 U CN 201461838U CN 200920124157X U CN200920124157X U CN 200920124157XU CN 200920124157 U CN200920124157 U CN 200920124157U CN 201461838 U CN201461838 U CN 201461838U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- groove
- guider
- outer cylinder
- utility
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车减震器的导向器,包括油封端面、外缸筒装配面、凹槽I、斜面、所述外缸筒装配面设置有凹槽,该凹槽轴向贯穿凹槽I和斜面。本实用新型汽车减震器的导向器将原来轴向贯穿凹槽I和斜面的通孔改为位于外缸筒装配面的凹槽II,该凹槽II起到连通工作缸和贮油缸的作用。这样,在使用模具压制本实用新型汽车减震器的导向器时,用作油孔的凹槽II也可用模具压制成型,不会导致模具的开裂,也就不需再进行后续的机械加工,降低了生产成本。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车零部件,具体地说涉及汽车减震器的导向器。
背景技术:
汽车减振器是一种阻尼元件,为汽车使用过程中的易损配件,是汽车悬架***的重要组成元件之一,对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用。导向器对汽车减振器中活塞杆的运动起导向作用,并承受活塞杆运动过程中产生的侧向力,为使工作缸和贮油缸保持连通,导向器上通常设置有油孔。
如图1、图2所示,在现有技术中,汽车减震器的导向器包括油封面1上的轴向凹槽I 3、斜面4和油孔5,所述油孔5为轴向贯穿凹槽I 3和斜面4的通孔,导向器由模具压制成型,但油孔5与外缸筒装配面2之间的距离太近,若使用模具将油孔5一次压出,则模具在小孔处易于开裂,无法生产,所以油孔5都是采用后续的机械加工制成。这样,一方面,因为机械加工存在的人为因素较多,经常会出现遗漏未加工的现象,而且即使进行全检也很难保证产品全部已经钻孔,这就为减震器使用过程中油封的爆裂埋下了重大隐患;另一方面,机械加工也使得产品的加工工序增加,从而增加了产品的制造成本。
实用新型内容:
为解决上述的技术问题,本实用新型提供一种油孔可压制成型、生产成本低的汽车减震器的导向器。
本实用新型的技术方案是,提供一种汽车减震器的导向器,包括油封端面、外缸筒装配面、凹槽I、斜面、所述外缸筒装配面设置有凹槽,该凹槽轴向贯穿凹槽I和斜面。
采用上述结构后,本实用新型具有以下优点:
本实用新型汽车减震器的导向器将原来轴向贯穿凹槽I和斜面的通孔改为位于外缸筒装配面的凹槽II,该凹槽II起到连通工作缸和贮油缸的作用。这样,在使用模具压制本实用新型汽车减震器的导向器时,用作油孔的凹槽II也可用模具压制成型,不会导致模具的开裂,也就不需再进行后续的机械加工,降低了生产成本。
作为改进,所述凹槽I和凹槽II均为三个且沿油封端面周向均匀分布。
附图说明:
图1为现有汽车减震器的导向器的前视图;
图2为图1中A-A方向的剖视图;
图3为本实用新型汽车减震器的导向器的前视图;
图4为图3中B-B方向的剖视图;
图中所示1、油封端面;2、外缸筒装配面;3、凹槽I;4、斜面;5、油孔;6、凹槽II;。
具体实施方式:
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。
如图3、图4所示,本实用新型汽车减震器的导向器包括油封端面1、外缸筒装配面2、凹槽I 3、斜面4,所述凹槽I3三个且沿油封端面1周向均匀分布,所述外缸筒装配面2设置有凹槽II6,该凹槽II6轴向贯穿凹槽I 3和斜面4,所述凹槽II6也为三个且沿油封端面1周向均匀分布,凹槽II 6起到连通工作缸和贮油缸的作用。这样,在使用模具压制本实用新型汽车减震器的导向器时,凹槽II6也可由模具压制成型,不会引起模具的开裂,也就不需再进行后续的机械加工,降低了生产成本。
Claims (2)
1.一种汽车减震器的导向器,包括油封端面(1)、外缸筒装配面(2)、凹槽I(3)、斜面(4),其特征在于:所述外缸筒装配面(2)设置有径向凹槽II(6),该凹槽II(6)轴向贯穿凹槽I(3)和斜面(4)。
2.根据权利要求1所述汽车减震器的导向器,其特征在于:所述凹槽I(3)和凹槽II(6)均为三个且沿油封端面(1)周向均匀分布。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200920124157XU CN201461838U (zh) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | 汽车减震器的导向器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200920124157XU CN201461838U (zh) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | 汽车减震器的导向器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201461838U true CN201461838U (zh) | 2010-05-12 |
Family
ID=42389191
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200920124157XU Expired - Fee Related CN201461838U (zh) | 2009-07-03 | 2009-07-03 | 汽车减震器的导向器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201461838U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103089902A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-05-08 | 成都九鼎科技(集团)有限公司 | 一种减振器端盖组件 |
-
2009
- 2009-07-03 CN CN200920124157XU patent/CN201461838U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103089902A (zh) * | 2013-01-21 | 2013-05-08 | 成都九鼎科技(集团)有限公司 | 一种减振器端盖组件 |
CN103089902B (zh) * | 2013-01-21 | 2015-06-10 | 成都九鼎科技(集团)有限公司 | 一种减振器端盖组件 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201461838U (zh) | 汽车减震器的导向器 | |
CN201277322Y (zh) | 活塞环 | |
CN201513505U (zh) | 车用减震器活塞 | |
CN204692435U (zh) | 机械工业减震器结构 | |
CN201190760Y (zh) | 汽车减振器的导向器 | |
CN201633741U (zh) | 一种驼峰状橡胶关节 | |
CN201496469U (zh) | 汽车减振器用导向器 | |
CN202100648U (zh) | 一种汽车减振器的导向器 | |
CN201851581U (zh) | 汽车减振器用导向器 | |
CN202628923U (zh) | 一种用于汽车减振器的底阀座 | |
CN202510615U (zh) | 一种汽车减震器的导向器 | |
CN201472364U (zh) | 一种abs/esc常开电磁阀结构 | |
CN202100649U (zh) | 汽车减振器的导向器 | |
CN201521568U (zh) | 汽车液压离合***用新型离合主缸总成 | |
CN207935196U (zh) | 一种具有防剪结构的液压油缸 | |
CN202628924U (zh) | 一种导向装置 | |
CN201547173U (zh) | 汽车减震器用活塞 | |
CN203202065U (zh) | 离合器主缸组合式活塞结构 | |
CN201851579U (zh) | 一种汽车减振器用活塞 | |
CN201300684Y (zh) | 汽车减振器用导向器 | |
CN211624059U (zh) | 具有油污自清理功能的减震器活塞 | |
CN203926570U (zh) | 减震器的防冲结构 | |
CN201851580U (zh) | 汽车减振器用活塞 | |
CN216078062U (zh) | 汽车用制动钳导向销配合结构 | |
CN203641376U (zh) | 一种减震器活塞总成 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20150703 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |