CN201449233U - 车轮轮辋偏摆幅度测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述车轮轮辋偏摆幅度测量仪含有至少一套偏摆幅度测量装置，偏摆幅度测量装置包括主动指针、齿轮、水平设置的齿条，齿条的一端设有用于与车轮轮辋接触的探头，另一端连接一压缩弹簧，齿轮设置在齿条的上方，齿条驱动齿轮转动，主动指针与齿轮同步转动，在主动指针对应的位置处设有随动指针，主动指针与随动指针间隔设置，在主动指针上设有一拨动块，拨动块的长度大于主动指针与随动指针之间的间隔距离。本实用新型结构简单，制造成本低，测量效率高且准确，劳动强度小，只需把车轮转动一圈后就可以读出测量值。
Description
技术领域
本实用新型涉及车轮轮辋偏摆幅度的检测技术领域，特别是一种车轮轮辋偏摆度测量仪器。
背景技术
自行车的车轮生产出来后通常都要对车轮轮辋的偏摆程度进行抽样检查判断是否符合标准，传统的检查方法是把车轮的轴心在工作台上固定，再用固定装置把百分表固定并使得百分表的测试探头垂直压在车轮的轮辋上，滚动车轮并观察百分表指针的变化得出车轮偏移最大的偏移量从而判断车轮是否符合标准。用这种传统的方法效率低、劳动强度大，转动车轮的过程中人眼要盯住百分表的指针并把车轮转动一周后的最大值和最小值记录下来，然后用最大值减去最小值得出偏移量，然而在这个过程中百分表的指针通常都是不断地左右摆动的，很容易让人眼花缭乱，因此用这种方法测量还很容易出错。到目前为止，还没有一种比较专业的仪器来检测车轮轮辋的偏摆程度。
实用新型内容
本实用新型的任务是提供一种用于检测车轮轮辋偏摆程度的车轮轮辋偏摆幅度测量仪。
本实用新型的技术方案如下：
一种车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述车轮轮辋偏摆幅度测量仪含有至少一套偏摆幅度测量装置，偏摆幅度测量装置包括主动指针、齿轮、水平设置的齿条，齿条的一端设有用于与车轮轮辋接触的探头，另一端连接一压缩弹簧，齿轮设置在齿条的上方，齿条驱动齿轮转动，主动指针与齿轮同步转动，在主动指针对应的位置处设有随动指针，主动指针与随动指针间隔设置，在主动指针上设有一拨动块，拨动块的长度大于主动指针与随动指针之间的间隔距离。
所述主动指针、随动指针均与齿轮同轴设置。
所述随动指针对应位置处设有刻度盘。
所述拨动块为圆柱状。
所述拨动块设置在主动指针的上端。
所述探头为表面光滑的半球状结构。
所述偏摆幅度测量装置有两套，左右对称设置在待测车轮轮辋的两侧。
本实用新型的优点是：结构简单，制造成本低，测量效率高且准确，劳动强度小，只需把车轮转动一圈后就可以读出测量值。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型车轮轮辋偏摆幅度测量仪的主视图示意图，
图2为本实用新型车轮轮辋偏摆幅度测量仪的侧视图示意图，
图3为用本实用新型测量仪测量车轮轮辋偏摆幅度时的原理图。
具体实施方式
如图1-3所示的一种车轮轮辋偏摆幅度测量仪，包含至少一套偏摆幅度测量装置，偏摆幅度测量装置包括主动指针5、齿轮4、水平设置的齿条1，齿条1的一端设有用于与车轮轮辋接触的并且表面为光滑半球状的探头2，另一端连接一压缩弹簧3，齿条1的上方设有一旋转轴9，旋转轴9上设有一可绕旋转轴转动的齿轮4，齿轮4与齿条1啮合，探头2受到挤压后由齿条1驱动齿轮4转动，齿条1的最大位移刚好能使齿轮4转动一圈，齿条1的最大位移具体设为5mm，齿轮4上连接有一主动指针5，主动指针5与齿轮4同步转动，在主动指针5对应的位置处设有随动指针6，主动指针5与随动指针6间隔设置，主动指针5、随动指针6均与齿轮4同轴设置，主动指针5的上端设有一圆柱状的拨动块8，拨动块8的长度大于主动指针5与随动指针6之间的间隔距离，随动指针6对应位置处设有刻度盘，用于读出详细的测量读数。所述的偏摆幅度测量装置可以设置两套，左右对称设置在待测车轮7轮辋的两侧。
测量时让待测车轮7的轮辋放置到两套摆幅度测量装置之间，让两套测量装置的探头2分别垂直压在两侧的轮辋上，转动车轮7至少一周，齿条1随着待测车轮7轮辋的偏摆左右运动并驱动齿轮4转动，主动指针5跟随齿轮4也在转动，主动指针5上的拨动块8拨动随动指针6，由于随动指针6带有阻尼和摩擦，因此随动指针6被主动指针5上的拨动块8拨到哪个位置就停留在哪个位置，车轮7转动一周后，随动指针6就停留在主动指针5偏摆的最大值上也就是车轮7轮辋偏摆的幅值，把左右两边的幅值相加就是整个车轮7轮辋的偏摆的幅值，根据这个幅值就可以判断所测的车轮7是否符合标准。
Claims (7)
1.一种车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述车轮轮辋偏摆幅度测量仪含有至少一套偏摆幅度测量装置，偏摆幅度测量装置包括主动指针、齿轮、水平设置的齿条，齿条的一端设有用于与车轮轮辋接触的探头，另一端连接一压缩弹簧，齿轮设置在齿条的上方，齿条驱动齿轮转动，主动指针与齿轮同步转动，在主动指针对应的位置处设有随动指针，主动指针与随动指针间隔设置，在主动指针上设有一拨动块，拨动块的长度大于主动指针与随动指针之间的间隔距离。
2.根据权利要求1所述的车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述主动指针、随动指针均与齿轮同轴设置。
3.根据权利要求1所述的车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述随动指针对应位置处设有刻度盘。
4.根据权利要求1所述的车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述拨动块为圆柱状。
5.根据权利要求1所述的车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述拨动块设置在主动指针的上端。
6.根据权利要求1所述的车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述探头为表面光滑的半球状结构。
7.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的车轮轮辋偏摆幅度测量仪，其特征是：所述偏摆幅度测量装置有两套，左右对称设置在待测车轮轮辋的两侧。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108151697A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-12 | 浙江德福精密驱动制造有限公司 | 一种驱动轴总成摆角检测工具 |
| CN111103102A (zh) * | 2020-01-06 | 2020-05-05 | 上海安宏建设工程有限公司 | 一种钢制燃气管道内焊缝快速检测装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN108151697A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-06-12 | 浙江德福精密驱动制造有限公司 | 一种驱动轴总成摆角检测工具 |
| CN108151697B (zh) * | 2017-12-25 | 2024-05-14 | 浙江德福精密驱动制造有限公司 | 一种驱动轴总成摆角检测工具 |
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| CN111103102B (zh) * | 2020-01-06 | 2021-12-07 | 上海安宏建设工程有限公司 | 一种钢制燃气管道内焊缝快速检测装置 |
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