CN201448838U - 自吸式旋流介质雾化燃烧机 - Google Patents
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Abstract
一种自吸式旋流介质雾化燃烧机,其特征在于,包括喷嘴(1)、点火棒(2)、稳焰器(3)、燃烧道(4)、支架(5)、密封盖(6)、火焰检测器(7)、机壳(8)、马达(9)、叶轮(10)、气管(11)、电磁阀(12)、调压阀(13)、气泵(14)、小油箱(15)、液位开关(16)、吸油管(17)、A加热器(18)、油管(19)、油泵(20)、B加热器(21)、液位计(22)、大油箱(23)、控制面板(24)、程序控制器(31);喷嘴(1)固定在支架(5)上,点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上;燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接;火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接;本实用新型具有燃油雾化质量好,空间分布合理,喷嘴不结焦不堵塞;强化燃烧,提高燃烧效率,减小冒烟和污染物的排放;自动化程度高,性能可靠,不堵塞结焦,调节比大;是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃烧设备、燃烧技术,更具体地说涉及一种自吸式旋流介质雾化燃烧机。
背景技术
目前,我国工业主要使用手动和半自动燃烧器,全自动燃烧机应用较少,在民用和少部分工业场合使用全自动燃烧机。我国燃烧器还没有形成产业,没有建立燃烧器的国家和行业标准,研究、应用、生产和销售严重脱节,是造成我国能源节约不利和污染排放严重的根源。在我国能源短缺和节能减排形势的迫切要求下,急需研究具有自主知识产权的节能和减排的新产品。
近二十年,我国大量引进了国外先进的燃烧技术和产品,在工业和民用加热过程中起到一定的作用。对国外燃烧机,国内也进行了仿制,但由于测绘和加工的误差,使得燃油的供给和空气的配给存在较大偏差,助燃空气供给过多或过少,致使燃油雾化和掺混质量不高,油气分布较差,燃烧效率不高,同时由于燃油热值及物性和应用条件的千差万别,国外先进的燃烧机在有些场合并没有真正起到节约能源的目的。
我国现役的全自动燃油燃烧机,主要引进或仿制了意大利、德国、日本、法国、美国、韩国等国的燃烧产品和配件,其中主要使用离心式雾化喷嘴,少部分使用内混式气动雾化喷嘴。在使用离心喷嘴时,燃料为轻油,采用高压油泵,不需要对燃油进行加热,就能达到比较理想的燃烧状况。在使用气动雾化喷嘴时,燃料可以是重渣油,采用压缩空气作雾化介质,能够达到适合燃烧要求的雾化质量和颗粒的空间分布,燃油压力降低,需采用低压油泵,油压为2-4kg/cm2。对于更劣质的渣油废油植物油等,由于其粘度更高,燃油难以雾化蒸发和燃烧,燃烧机本身没有预加热***,致使燃油很难达到良好雾化的雾化质量,现有的燃烧机就无法达到很好的燃烧状态,同时增加维修费用。对于小于25kg/h流量的小喷嘴,在燃烧劣质油时,使用气动雾化喷嘴,燃油流量很难控制,调节比太小,喷嘴经常堵塞,同时对油泵的磨损严重。因此,需要研究小流量燃烧劣质油的燃烧机,既要保证喷嘴不堵塞不结焦,油泵磨损小,或不使用高压油泵,维护成本低,又能获得很好的燃烧效率。
1997年5月7日公布的专利“汽化柴油自动燃烧机”,申请号:96115902.2,,该机从预加热、温控、油压控制、点火及燃烧控制全部实现了自动化,优点是自动化程度高,缺点是只能燃烧柴油。1994年10月5日公布的专利“可燃石油渣油的自动燃油系列锅炉”,专利号是:93235125.5。它公开了一种可燃烧石油渣油、柴油、重油等燃料的燃烧机,主要由加热过滤装置、燃烧机和燃油锅炉组成。优点是可烧多种渣油,缺点是自动化程度不高。它们都需要高压油泵为喷嘴提供燃油,才能产生良好的燃油雾化效果和燃烧性能,这是它们的不足。
燃油喷嘴是燃烧机的关键部件,对决定燃烧机的燃烧性能有着重要作用。由于小流量的离心喷嘴在烧重渣油,甚至废油时,喷嘴堵塞和结焦、冒烟和NOX排放问题会突出,同时油泵很容易摩损和功能下降。气动喷嘴比离心喷嘴可以降低冒烟,减小积焦,低NOX排放,但需要油泵提供压力,不宜控制,气压条件高,操作复杂.在保证燃油喷嘴能够改善燃油雾化蒸发质量和分布,油雾和空气的充分均匀混合的同时,希望不采用油泵(油压为无油压燃油)和压力雾化喷嘴,通过增大油孔面积和采用空气吹除技术,减小喷嘴堵塞和表面积碳.同时采用预加热***为喷嘴提供合适温度的燃油,对燃烧机实现自动控制,从而达到燃烧机安全、高效、环保的目的.基于这一技术思路,提出了本实用新型专利.
实用新型内容
为了克服现有燃烧机燃烧重渣油及废油的技术缺陷,本实用新型提供一种自吸式介质雾化燃烧机。该燃烧机采用电脑程控器,有燃油存储预加热装置,利用电加热,配以自动调温,保证提供不同燃油具有合适流动性的温度,可以燃烧各种轻油、重油,甚至使用过的废油、渣油等。它还具有自动供油和自动点火功能,采用自吸式旋流气动雾化喷嘴和特别的稳焰器,通过压缩空气参数的调节,自动调节燃油流量,使燃油达到雾化效果好,空间分布合理。风机保证提供合理的助燃空气量,燃烧效率高,污染物排放小。通过程序控制器自动控制燃油预加热装置、自动点火、燃油供给、一次空气调节、风机、火焰检测等,提高了燃烧机的自动化程度,可广泛应用于各种供暖设备及加热工艺提供热能。
本实用新型的一种自吸式旋流介质雾化燃烧机,采用自吸式旋流气动雾化喷嘴,燃油加热***,采用电脑程控器对燃烧机进行全自动控制,省去高压油泵。通过压缩空气或各种压缩燃料气将燃油雾化,喷嘴燃油雾化质量好,空间分布合理,点火和燃烧性能好,自动化程度高,性能可靠,不堵塞结焦,可以燃烧各种轻油、重油、渣油、废油、植物油等燃料,是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
一种自吸式旋流介质雾化燃烧机,包括喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、火焰检测器7、机壳8、马达9、叶轮10、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、液位计22、大油箱23、控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30、电脑控制器31、变压器32;
喷嘴(1)固定在支架(5)上,点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上;
燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接;
火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接;
小油箱(15)内安装液位开关(16)和A加热器(18);
大油箱(23)安装B加热器(21)、液位计(22)、控制面板(24);
气泵(14)与调压阀(13)、调压阀(13)与电磁阀(12)通过气管(11)连接,气管(11)与喷嘴(1)连接;
燃油由大油箱(23)与油泵(20)、油泵(20)与小油箱(15)通过油管(19)连接,吸油管(17)与喷嘴(1)连接。
还可以采取以下措施:
液位开关(16)和A加热器(18)安装在小油箱(15)内,B加热器(21)安装在大油箱(23)内,油泵(20)安装在大油箱(23)和小油箱(15)之间,分别与程序控制器(31)的控制接口相连。
液位开关(16)、油泵(20)分别与程序控制器(31)的控制接口相连。
本实用新型所采用的技术方案是:其由燃油供给***、电加热***、介质雾化***、燃烧***和程序控制***组成。燃油供给***包括喷嘴1、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、液位计22、大油箱23。雾化空气***包括喷嘴1、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14。燃烧***包括包括喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、机壳8、马达9、叶轮10。程序控制***包括控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29,电脑控制器31、变压器32。
所述的喷嘴1通过螺母固定在支架5上,其上分别接有气管11和吸油管17;所述的点火棒2是指用氧化铝材料制成的两个点火电极,其固定在喷嘴1的上方;所述的稳焰器3是指用耐高温金属材料制成的圆环型火焰盘,中间开有可以通过油雾和喷嘴的小孔,环形开有多个切向槽,其固定在喷嘴1上,在燃烧道4内;所述的燃烧道4是指用耐高温金属材料制成的圆筒形状,出口为渐收缩口,其安装在固定支架5上;所述的支架5是指轴心处带有单臂安装喷嘴1圆环形的铸件法兰,其下游安装燃烧道4,上游安装密封盖6和机壳8;所述的密封盖6是指半圆环行的圆筒铸件,其一端油封顶,其下游端与支架5连接,直径截面与机壳8连接;所述的火焰检测器7是指用来检测是否存在火焰的器件,其安装在密封盖6的封顶端,其通过引线与控制面板24连接;所述的机壳8是指分体铸成的蜗壳式铸件,其中一件轴心开有安装叶轮轴承的孔洞,出口安装支架5和密封盖6;所述的马达9是指提供燃烧机助燃空气的动力部件,与壳体8连接;所述的叶轮10是指为燃烧机提供助燃空气的叶片组合件,其安装在马达9的旋转轴承上;所述的气管11是指为喷嘴1供压缩空气的管路,其出口与喷嘴1连接,进口与电磁阀12连接;所述的电磁阀12是指安装在气管11上的电动阀门,出口引线接入控制面板24;所述的调压阀13是指调节压缩空气压力的阀门,其上安装压力表30,下游安装电磁阀12,上游安装气泵14;所述的气泵14是指为喷嘴1提供雾化空气的动力部件,其出口安装调压阀13;所述的小油箱15是指为喷嘴1提供燃料的长方体形容器,其内部安装A加热器18,进口装有吸油管17、油管19、液位开关16,其安装在壳体8上,处于马达9下部;所述的液位开关16是指监控小油箱15内油液位的变化,其引线与控制面板24连接;所述的吸油管17是指燃油流通的管路,其出口与喷嘴1连接,进口处于小油箱15液面的下面;所述的A加热器18是指给燃油加热的加热装置,安装在小油箱15内部,其引线接入控制面板24;所述的油管19是指为小油箱提供燃油的油管,其中间安装油泵20,进口与大油箱23连接,出口与小油箱15连接;所述的油泵20是指为小油箱提供燃油的动力装置,其安装在大油箱23出口的油管19上;所述的B加热器21是指给大油箱23内燃油加热的发热部件,其安装在大油箱23内部,其出口引线接入控制面板24;所述的液位计22是指安装在大油箱上的显示油位的仪表;所述的大油箱23是指为燃烧机提供油料的容器,其上装有B加热器21和液位计22和控制面板24,出口接有油管19和油泵20;所述的控制面板24是指控制整个燃烧机工作的程序控制器,安装在大油箱23上,其上装有温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30;所述的温控开关A25是指控制大油箱23和小油箱15内的油温控制器,当燃油的温度低于设定的温度时,通过电脑程控器31启动A加热器18和B加热器21,安装在控制面板24上;所述的B温控开关26是指控制大油箱23和小油箱15内的油温控制器,当燃油的温度高于设定的温度时,通过电脑程控器31关闭A加热器18和B加热器21,安装在控制面板24上;所述的开关灯27是指燃烧机通电的信号提示,安装在控制面板24上;所述的运行灯28是指燃烧机是否运行的信号提示,安装在控制面板24上;所述的故障灯29是指燃烧机是否出现故障的信号提示,安装在控制面板24上;所述的压力表30是指显示压缩空气的压力仪表,安装在控制面板24上.
安装顺序:将马达9安装在壳体8上,叶轮10安装在马达9轴承上,将两个壳体安装为一体,装支架5、喷嘴1、点火棒2、稳焰器3和燃烧道4,装小油箱15,装液位开关16、吸油管17、A加热器18,装气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14,装火焰检测器7、变压器,装密封盖6,装油管19、油泵20,装B加热器21、液位计22、控制面板24,装温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30,装所有仪表控制引线及部件。
本实用新型的自吸式旋流介质雾化燃烧机,采用自吸式旋流气动雾化喷嘴、燃油加热***、程序控制器,对燃烧机进行全自动控制,通过压缩空气将燃油雾化,该燃烧机具有以下优点:
①.自吸式旋流气动雾化喷嘴的燃油雾化质量好,空间分布合理,喷嘴不结焦不堵塞;
②.省去高压油泵,避免由于喷嘴堵塞和油泵磨损而经常维修,低压油泵间歇工作;
③.由压缩空气参数自动比例调节燃油流量,也可以采用天然气作雾化介质,进一步提高点火性能和燃烧稳定性;
④.燃油加热和液位自动调节,油气掺混均匀,提高燃烧区紊流强度及燃烧效率,减小冒烟和污染物的排放;
⑤.自动化程度高,性能可靠,不堵塞结焦,调节比大;
⑥.可以燃烧轻油、重油、渣油、动植物油、废油、水煤浆等多种燃料,是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机;
因此,该自吸式介质雾化燃烧机,具有燃油雾化质量好,空间分布合理,喷嘴不结焦不堵塞;强化燃烧,提高燃烧效率,减小冒烟和污染物的排放;自动化程度高,性能可靠,不堵塞结焦,调节比大,省去高压油泵;是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
附图说明
图1为自吸式旋流介质雾化燃烧机示意图。
图2为自吸式旋流介质雾化燃烧机程序控制器示意图。
图中:1喷嘴、2点火棒、3稳定器、4燃烧道、5支架、6密封盖、7火焰检测器、8机壳、9马达、10叶轮、11气管、12电磁阀、13调压阀、14气泵、15小油箱、16液位开关、17吸油管、18加热器A、19油管、20油泵、21加热器B、22液位计、23大油箱、24控制面板、25温控开关A、26温控开关B、27开关灯、28运行灯、29故障灯、30压力表、31电脑程控器、32变压器、33电源
具体实施方式
以下结合附图具体说明本发明的实施方式。
附图1为自吸式旋流介质雾化燃烧机示意图,其由喷嘴1、点火棒2、稳焰器3、燃烧道4、支架5、密封盖6、火焰检测器7、机壳8、马达9、叶轮10、气管11、电磁阀12、调压阀13、气泵14、小油箱15、液位开关16、吸油管17、A加热器18、油管19、油泵20、B加热器21、液位计22、大油箱23、控制面板24、温控开关A25、温控开关B26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30、电脑控制器31、变压器32组成.
用螺母将喷嘴1固定在支架5上,喷嘴1接有气管11和吸油管17;点火棒2固定在喷嘴1的上方;稳焰器3固定在喷嘴1上,在燃烧道4内部;燃烧道4安装在固定支架5上;支架5下游安装燃烧道4,上游安装密封盖6和机壳8;密封盖6与支架5连接,直径截面与机壳8连接;火焰检测器7安装在密封盖6的封顶端,通过引线与控制面板24连接;机壳8出口安装支架5和密封盖6;马达9与壳体8连接;叶轮10安装在马达9的旋转轴承上;气管11出口与喷嘴1连接,进口与电磁阀12连接;电磁阀12安装在气管11上,出口引线接入控制面板24;调压阀13上安装压力表30,下游安装电磁阀12,上游安装气泵14;气泵14出口安装调压阀13;小油箱15内部安装A加热器18,进口装有吸油管17、油管19、液位开关16,其安装在壳体8上,处于马达9下部;液位开关16安装在小油箱15内部,其引线与控制面板24连接;吸油管17出口与喷嘴1连接,进口处于小油箱15液面的下面;A加热器18安装在小油箱15内部,其引线接入控制面板24;油管19中间安装油泵20,进口与大油箱23连接,出口与小油箱连接;油泵20安装在大油箱23出口的油管19上;B加热器21安装在大油箱23内部,其出口引线接入控制面板24;液位计22安装在大油箱23上;大油箱23装有B加热器21和液位计22和控制面板24,出口接有油管19和油泵20;控制面板24安装在大油箱23上,其上装有A温控开关25、B温控开关26、开关灯27、运行灯28、故障灯29、压力表30;温控开关A25安装在控制面板24上;温控开关B26安装在控制面板24上;开关灯27安装在控制面板24上;故障灯29安装在控制面板24上;压力表30安装在控制面板24上,气管安装在调压阀13上。
本实用新型采用喷嘴1固定在支架5上,是为保证沿燃烧道4的轴线方向,其上安装气管11和吸油管17是为了给喷嘴提供雾化空气和燃料油;点火棒2固定在喷嘴1的上方,保证能点燃油气混合物;稳焰器3保证在喷嘴1喷出的油气混合物区域形成能够稳定火焰的回流区;燃烧道4是提供一定的燃烧空间,形成一定燃烧气体流速;支架5是连接燃烧道4、密封盖6和机壳8;火焰检测器7用来检测火焰状况,从而为程序控制器提供指令;机壳8和马达9和叶轮10是提供燃烧助燃空气的空间和旋转动力和气流流动;气管11为喷嘴1供压缩空气;电磁阀12是通过程序控制器31控制其开或关调节燃油供给;调压阀13调节压缩空气压力,保证燃油的雾化质量和合适的流量;气泵14是为喷嘴1提供雾化空气的动力部件;小油箱15和A加热器18是保证为喷嘴1提供合适燃油雾化温度的燃油;液位开关16是为保证油箱内的燃油不溢出又不低于一定的液位,通过程序控制器31控制油泵20是否为小油箱15加油;吸油管17是为喷嘴1提供燃油的管路;油管19和油泵20保证为小油箱提供燃油;B加热器21是为大油箱23内燃油加热;液位计22便于观察大油箱23内的燃油液面;大油箱23是指为燃烧机提供油料的容器;控制面板24是便于程序控制器31控制燃烧机工作的面板;温控开关A25和温控开关B26保证控制大油箱23和小油箱15内合适的油温;开关灯27是燃烧机启动开关;运行灯28是表明燃烧机正常工作;故障灯29是燃烧机出现故障的信号提示。
附图2为自吸式旋流介质雾化燃烧机程序控制器示意图.主要控制的内容为:火焰检测器7、马达9、电磁阀12、液位开关16、油泵20、加热器21、温控开关A25、温控开关B26、电源开关27、运行灯28、故障灯29、电脑程控器31、变压器32、电源33组成.
电脑控制器31的控制流程:接通电源33,打开电源开关27,温控开关A25开始给加热管21通电加热,当燃油加热到温控开关A25设定的上限温度时,温控开关A25将停止供电给加热器21,当燃油温度降低到温控开关A25设定的下限温度时,温控开关A25给加热器21供电加热。当燃油温度达到温控开关B26设定的温度时,温控开关B26给电脑控制器31通电,电脑控制器26通电后,马达9开始启动运行,马达9运行十秒后,变压器32点火,当其持续点火十秒后,电磁阀12开启,同时运行灯28绿灯亮起,火焰检测器7开始检测火焰。十秒后点火变压器32停止点火,如果点火失败,没有火焰存在,火焰检测器7将信号发给电脑控制器31,此时电脑控制器31停止运行,故障灯29红灯亮起,如要从新启动,按一下电脑控制器31上红色按键复位,电脑控制器31将从新运行。燃烧机正常运行后,如果小油箱15中的液位开关16检测到的液面低于设定的下限液面时,液位开关16给电源给油泵20,油泵20就将大油箱23中的燃油抽到小油箱15中,如果小油箱15中的液位开关16检测到的液面高于设定的上限液面时,液位开关16停止给油泵20通电,油泵20停止供油。通过以上程序即可实现对燃烧机运行的完全控制,实现了燃烧过程的自动化。
本实用新型自吸式旋流介质雾化燃烧机工作过程如下:接好电源,接通压缩空气,打开燃烧机电源开关,设置大小油箱的燃油温度。当燃油加热到所需的供给温度时,程序控制器启动马达工作,为燃烧机提供助燃空气。马达工作30秒,点火棒点火,点火10秒后,压缩空气电磁阀打开,为喷嘴提供雾化空气,当喷嘴有雾化空气通过时,燃油自动吸入喷嘴,在流出喷嘴时被旋转空气雾化。从电磁阀工作10秒时起,点火棒停止工作,同时火焰检测器检测燃烧状况,如果没有检测到火焰,点火棒就会再次点火,或压缩空气电磁阀停止工作,燃油自动停止供给。燃烧机运行过程中,当小油箱内的油温高于设定的上限温度时,停止电加热,当小油箱内的油温低于设定的下限温度时,开启电加热;当小油箱内的油位高于设定的上限油位时,燃油油泵停止从大油箱向小油箱供油,当小油箱内的油位低于设定的下限油位时,燃油油泵启动,从大油箱向小油箱供油;停止运行时,压缩空气电磁阀关闭或气泵关闭,马达工作30秒后停止工作,关闭电源。
从以上叙述可知,本实用新型是利用高压空气在喷嘴旋流室内产生旋转运动,从而在旋流室内产生负压核区,用油管将燃油自动吸入喷嘴,燃油被旋转气流雾化,并送出喷嘴,能够产生良好的燃油雾化质量,通过程序控制器实现燃烧机的全自动化,采用电加热装置为燃油加热,通过低压油泵间歇为小油箱提供燃油,从而实现重渣油及废油的高效燃烧。该燃烧机避免了离心喷嘴在烧重油渣油及废油时,所产生的结焦、积碳、冒烟、污染物排放增多,以及油泵宜于磨损等缺点。本实用新型通过合理设计,完全能够满足全自动燃烧机对燃油雾化和分布及燃烧特性的要求。
本实用新型的一种自吸式旋流介质雾化燃烧机,燃料适用范围为汽油、柴油、重油、渣油、动植物油、废油等。适用的参数范围,油压为常压,燃油流量5-60kg/h,雾化气体压力0.05-0.5Mpa,雾化气体流量为燃油流量的10-35%。具有燃油雾化质量好,空间分布合理,喷嘴不结焦不堵塞;提高燃烧效率,减小冒烟和污染物的排放;自动化程度高,性能可靠,不堵塞结焦,调节比大;是燃烧重渣油和废油的理想燃烧机。
Claims (3)
1.一种自吸式旋流介质雾化燃烧机,其特征在于,包括喷嘴(1)、点火棒(2)、稳焰器(3)、燃烧道(4)、支架(5)、密封盖(6)、火焰检测器(7)、机壳(8)、马达(9)、叶轮(10)、气管(11)、电磁阀(12)、调压阀(13)、气泵(14)、小油箱(15)、液位开关(16)、吸油管(17)、A加热器(18)、油管(19)、油泵(20)、B加热器(21)、液位计(22)、大油箱(23)、控制面板(24)、程序控制器(31);
喷嘴(1)固定在支架(5)上,点火棒(2)和稳焰器(3)固定在喷嘴(1)上;
燃烧道(4)、密封盖(6)、壳体(8)与支架(5)连接;
火焰检测器(7)、马达(9)和小油箱与壳体(8)连接;
小油箱(15)内安装液位开关(16)和A加热器(18);
大油箱(23)安装B加热器(21)、液位计(22)、控制面板(24);
气泵(14)与调压阀(13)、调压阀(13)与电磁阀(12)通过气管(11)连接,气管(11)与喷嘴(1)连接;
燃油由大油箱(23)与油泵(20)、油泵(20)与小油箱(15)通过油管(19)连接,吸油管(17)与喷嘴(1)连接。
2.根据权利要求1所述的自吸式旋流介质雾化燃烧机,其特征在于,液位开关(16)和A加热器(18)安装在小油箱(15)内,B加热器(21)安装在大油箱(23)内,油泵(20)安装在大油箱(23)和小油箱(15)之间,分别与程序控制器(31)的控制接口相连。
3.根据权利要求1或2所述的自吸式旋流介质雾化燃烧机,其特征在于,液位开关(16)、油泵(20)分别与程序控制器(31)的控制接口相连。
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CN2008201516262U CN201448838U (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 自吸式旋流介质雾化燃烧机 |
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CN2008201516262U CN201448838U (zh) | 2008-08-04 | 2008-08-04 | 自吸式旋流介质雾化燃烧机 |
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