CN201444346U - 一种公交车上的智能装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车上的智能装置，包括：车载监控仪、数字电视处理单元、红外计数器、显示单元、音频控制单元和电源模块、存储单元、GPS接收模块和主控单元，主控单元用于将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息同存储单元中预存的公交站点坐标信息进行比较，当接收到的GPS地理坐标信息与预存的公交站点坐标信息吻合，则发送控制指令控制报站器发出报站信号，并控制音频控制单元控制扬声器进行语音报站；主控单元还将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块发送到调度中心。该装置具有一机多能和易于安装维护等特点，非常适于在现在的公交装置中广泛推广。

Description

一种公交车上的智能装置

技术领域

本实用新型涉及一种公交车上的智能装置，尤其涉及一种整合了GPS自动可视报站功能、乘客流量控制功能、GPRS或CDMA无线网络调度控制功能、以及可视安防报警功能的公交车智能终端装置。

背景技术

随着中国标准地面无线数字电视DTMB的推广，以及丰富广大人民群众精神文化生活，建设***精神文明的需要，各大中城市的公交车上普遍安装了移动数字电视***。但目前的公交车机顶盒+显示屏的功能过于单一；另外目前公交车的报站器多为司机手动操作，费时费力，且易出现误报、漏报的情况；而且随着智能化城市公交安防调度中心的推广，各公交车上还需要加装具备GPS定位设备和GPRS或CDMA无线通信设备及相应的电源***等。

考虑到公交车本身条件复杂，各款设备的制造标准、电源***的不统一和协同工作的低可靠性，实现电源与制造标准统一，整合移动数字电视网络及先进的无线通信网络，能同时为乘客和公交调度中心服务的一机多功能智能化终端***，已经成为迫切需要解决的技术问题。

发明内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种将GPS处理模块、GPRS及CDMA无线通信模块，以及红外感应等先进技术集成在一机的公交车智能装置。本实用新型采用的技术手段如下：

一种公交车上的智能装置，包括：车载监控仪、数字电视处理单元、红外客流量统计仪器、电源模块、显示单元和主控单元；所述主控单元，用于对数字电视处理单元传回的信号进行处理后通过显示单元进行显示，和通过音频控制单元控制扬声器发出声音；

其特征在于还包括

存储器，用于存储公交站点坐标信息；

GPS接收模块，用于接收实时GPS地理坐标和时间参数信息；

GPRS/CDMA无线通信模块，用于公交车向调度中心传递信息或接收调度中心发送过来的信息；

所述主控单元还用于将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息同存储器中预存的公交站点坐标信息进行比较，当接收到的GPS地理坐标信息与预存的公交站点坐标信息吻合，则触发报站器进行语音报站；所述主控单元还将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块发送到调度中心。

所述存储器还存有简明路线图和各站点图片信息；当公交进行报站时，主控单元控制公交LCD显示单元将公交简明路线图和该站点图片进行显示。

所述GPRS/CDMA无线通信模块还接收调度中心发送的实时路况和高峰期调度指令信息，并经过中央处理器处理后，通过司机显示单元进行显示。

所述主控单元对GPRS/CDMA无线通信模块收到的，调度中心发送对车载监控仪的控制指令进行处理，后控制车载监控仪对车内状况进行照片的抓拍，并通过GPRS/CDMA无线通信模块将照片发回调度中心。

所述主控单元控制GPRS/CDMA无线通信模块，将红外计数器计录的公交乘客上下车流量信息发送到调度中心。

所述电源模块包括电池、输入电流滤波模块、高低压保护模块、DC-DC电压转换模块和整流模块构成；电池输出电压经过输入电流滤波模块、高低压保护模块和DC-DC电压转换模块调整后，再经过整流模块后输出给整个装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点是显而易见的。本实用新型整合了先进的DTMB车载接收终端、先进的GPS处理模块、成熟的GPRS或CDMA无线通信模块，以及红外感应等先进技术；实现了一机多能，统一电源管理，易于安装维护等，极大提高了产品性价比；本实用新型的模块化设计，最大保证了产品未来的高可扩展性，可以有效延长产品生命周期，节省采购成本，基于以上优点本实用新型所提供的***非常适于在现在的公交***中广泛推广。

附图说明

本实用新型只有二幅附图：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2位本实用新型的电源模块结构图。

图中：101、主控单元，102、视频解码单元，103、数字电视处理单元，104、红外计数器，105、存储单元，106、GPS接收模块，107、GPRS/CDMA无线通信模块，108、调度中心，109、音频控制单元，110、司机显示单元，111、公交LCD显示单元，112、报站器，113、车载监控仪。

具体实施方式

如图1所示的公交车专用智能装置包括：车载监控仪113，对公交车内的情况进行实时监视，并由司机显示单元110显示给司机；视频解码单元102，是移动数字电视接收器中的数字电视视频驱动单元，将传输过来的视频信号解码后交于显示装置进行显示；数字电视处理单元103为现在公交车上的常用移动数字电视接收器中的数字电视信号处理单元，本实用新型采用TDS-OFDM(时域同步正交频复分用)调制技术的DMB-TH信道解调芯片LGS-8913-A1，用于接收DTMB移动数字电视信号，并解调成TS流信号，再传给所述主控单元101进行视音频解码，解码后的节目数据将通过所述视音频输出单元，分别输出给公交车专用LCD显示屏和公交车内扬声器。

报站器切换电路112，在报站器语音报站时自动降低或静音数字电视节目音量；红外计数器104，用于记录公交乘客上下车的流量；公交LCD显示单元111用于显示接收到的数字电视节目；音频控制单元109为集成在公交车移动数字电视接收器中的音频处理单元，用于控制扬声器将电视节目音频和报站语音进行输出；电源模块，考虑到公交车平台上工作环境的苛刻和供电条件的复杂性，由于公交车电源存在纹波大，忽高忽低等情况，所以本电源模块在前端输入采用了电流滤波模块和高低压保护模块，并采用了高效率DC-DC电压转换模块，提高了电压转换效率，极大降低了发热，电源输出部分采用了整流模块(如图2所示)，可在为***供电同时，支持为两个以上的公交专用LCD显示屏供电。存储单元105，可以采用多种存储介质，比如，硬盘、SD存储卡、CF存储卡、FLASH芯片以及其他各种可通过USB接口与所述中央处理器连接的外接存储设备；本实用新型可根据实际应用需要，采用FLASH芯片以及其余所述存储设备中的一种进行搭配使用；用于存储***软件、GPS路径信息、可视报站图片、以及安防摄像头拍摄的照片等信息。

GPS接收模块106，用于实时接收GPS卫星发射的GPS地理坐标和时间参数信息(为***提供时间校正信息)；GPRS/CDMA无线通信模块107，用于公交车向调度中心108传递信息或接收调度中心108发送过来的信息；其中主控单元101可以同移动数字电视接收器中的数字电视处理单元103共同由一个CPU来实现，也可另行设置一个CPU来实现。

具体实施如下：GPS接收模块106用于接收实时GPS卫星发射的地理坐标和时间参数信息，并将该信息传送至与之连接的主控单元101，主控单元101将实时得到的信息与存储单元105中预存的采集到的路径点信息进行比较，若实时地理坐标与预存公交站点坐标信息吻合，则发送控制指令控制触发报站器进行语音报站，并播放预存的图片信息进行可视报站；反之则继续比对。报站时，装置将自动触发语音提示报站，同时降低或暂时关闭移动电视节目音量，同时将在公交LCD显示单元111上显示简明路线图形式的报站信息，和预存在存储单元105中的站点图片等信息。除用于自动报站外，GPS接收模块106接收到的实时GPS地理坐标和时间参数信息，在经过主控单元101解析后，还将接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块107发送公交安防指挥调度中心108，以便公交安防调度中心108对该车辆实施运行状态有明确了解；同时该模块也可以接收公交安防调度中心108发送的实时路况、高峰期调度指令等信息，通过所属主控单元101解析后，显示在司机用小LCD显示屏上。该GPRS/CDMA无线通信模块107亦可接收安防调度中心108对车载安防摄像头进行远程遥控操作的指令信息，经主控单元101处理后控制车载监控仪113对车内状况进行照片的抓拍，并通过GPRS/CDMA无线通信模块107将照片发回调度中心108。

该装置由乘客流量红外计数器104的客流量记录单元，在交通高峰期以红外扫描的形式统计上下车乘客流量，并将客流量信息经主控单元101处理后通过GPRS/CDMA无线通信模块107传输给公交安防调度中心108，以便公交安防调度中心了解各线路客运压力情况，及时安排区间支援车辆。

关于所述自动可视报站功能，当该功能被触发启动时，装置将自动控制语音提示报站器112经主控单元101触发音频控制单元109播报当前站点信息；在启动语音报站的同时，公交LCD显示单元111显示屏上将显示可视化报站信息，具体为：以720×576像素为例，屏幕上方将提供一个720×144像素的简明路线图，以进度条形式实时显示当前所处路点与全线路的关系；同时屏幕右侧提供一块180×432像素的当前站点文字信息和当前站点特征图片，方便乘客直观的判断是否下车换乘；其余的540×432像素区域则用于持续播放移动数字电视节目。

另外，GPS模块接收到的实时地理坐标和时间参数信息经过处理发送给公交安防调度中心后，可由中心计算出该车预计到达下一站时间信息，并通过无线数字通信网络发送给智能公交站牌，方便候车乘客及时了解车辆即将到站的时间等信息。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种公交车上的智能装置，包括：车载监控仪、数字电视处理单元、红外客流量统计仪器、电源模块、显示单元和主控单元；所述主控单元，用于对数字电视处理单元传回的信号进行处理后通过显示单元进行显示，和通过音频控制单元控制扬声器发出声音；

其特征在于还包括

存储器，用于存储公交站点坐标信息；

GPS接收模块，用于接收实时GPS地理坐标和时间参数信息；

GPRS/CDMA无线通信模块，用于公交车向调度中心传递信息或接收调度中心发送过来的信息；

所述主控单元还用于将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息同存储器中预存的公交站点坐标信息进行比较，当接收到的GPS地理坐标信息与预存的公交站点坐标信息吻合，则触发报站器进行语音报站；所述主控单元还将GPS接收模块接收到的实时GPS地理坐标信息通过GPRS/CDMA无线通信模块发送到调度中心。

2.根据权利要求1所述的一种公交车上的智能装置，其特征在于所述GPRS/CDMA无线通信模块还接收调度中心发送的实时路况和高峰期调度指令信息，并经过中央处理器处理后，通过司机显示单元进行显示。

3.根据权利要求1所述的一种公交车上的智能装置，其特征在于所述主控单元对GPRS/CDMA无线通信模块收到的，调度中心发送对车载监控仪的控制指令进行处理，后控制车载监控仪对车内状况进行照片的抓拍，并通过GPRS/CDMA无线通信模块将照片发回调度中心。

4.根据权利要求1或3所述的一种公交车上的智能装置，其特征在于所述主控单元控制GPRS/CDMA无线通信模块，将红外计数器计录的公交乘客上下车流量信息发送到调度中心。

5.根据权利要求1所述的一种公交车上的智能装置，其特征在于其特征在于所述电源模块包括电池、输入电流滤波模块、高低压保护模块、DC-DC电压转换模块和整流模块构成；电池输出电压经过输入电流滤波模块、高低压保护模块和DC-DC电压转换模块调整后，再经过整流模块后输出给整个装置。

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