CN201437802U

CN201437802U - 一种液压油缸

Info

Publication number: CN201437802U
Application number: CN2009201898416U
Authority: CN
Inventors: 宋栋梁
Original assignee: NINGBO UNITED TOOL Co Ltd
Current assignee: NINGBO UNITED TOOL Co Ltd
Priority date: 2009-07-22
Filing date: 2009-07-22
Publication date: 2010-04-14
Anticipated expiration: 2019-07-22

Abstract

本实用新型公开了一种液压油缸，包括缸套，所述缸套两端分别固设有左、右缸盖，左、右缸盖上分别设置有回油孔，所述缸套内还设置有活塞杆，活塞杆可水平移动地穿设在左缸盖上，所述活塞杆的侧壁上设置有活塞，所述右缸盖上还设置有回油腔，活塞杆靠近回油腔的端部为锥形端部，并且该锥形端部大端的外径与回油腔的内径相适配，所述左缸盖上也设置有回油腔，活塞杆的外表面设置有凸肩，所述凸肩也具有一个锥形端部，当活塞回程或进程行至锥形端部进入回油腔时，锥形端部与回油腔的间隙越来越小，使回油减少，活塞进程或回程速度降低，从而可以有效避免活塞撞击左、右缸盖。

Description

一种液压油缸

技术领域

本实用新型涉及一种液压油缸。

背景技术

当前，市场上常见的液压油缸如图2所示，其包括缸套1，所述缸套1两端分别固设有左、右缸盖2、2’，左、右缸盖2、2’上分别设置有回油孔20、20’，所述缸套1内还设置有活塞杆4，活塞杆4可水平移动地穿设在左缸盖2上，所述活塞杆4的端部设置有活塞5，活塞5将缸套1分成互不相通的的左、右腔10、10’，当活塞5在进程或回程时，活塞5在到达终点时会撞击左、右缸盖2、2’，左、右缸盖2、2’受撞击后，安装于左、右缸盖2、2’上的拉杆7会产生变形，从而导致漏油。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种液压油缸，该液压油缸的活塞杆进、回程时，活塞不会撞击左、右缸盖，从而可以防止安装在左、右缸盖上的拉杆变形，有效避免漏油。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种液压油缸，包括缸套，所述缸套两端分别固设有左、右缸盖，左、右缸盖上分别设置有回油孔，所述缸套内还设置有活塞杆，活塞杆可水平移动地穿设在左缸盖上，所述活塞杆的侧壁上设置有活塞，所述右缸盖上还设置有回油腔，活塞杆靠近回油腔的端部为锥形端部，并且该锥形端部大端的外径与回油腔的内径相适配，所述左缸盖上也设置有回油腔，活塞杆的外表面设置有凸肩，所述凸肩也具有一个锥形端部。

上述技术方案中，所述回油腔内表面设置有环形缓冲环，使锥形端部可以很好的密封回油腔。

上述技术方案中，所述左缸盖上设置有油流量调节阀，从而可以减少出油孔里油的流速，活塞回程速度降低，从而防止活塞撞击右缸盖。

上述技术方案中，所述右缸盖上设置有油流量调节阀，从而可以减少出油孔里油的流速，活塞回程速度降低，从而防止活塞撞击左缸盖。

上述技术方案中，所述的油流量调节阀包括调节阀芯，所述调节阀芯的端部设有外螺纹，外螺纹旋合在左缸盖设置的内螺纹上。

上述技术方案中，所述的油流量调节阀包括调节阀芯，所述调节阀芯的端部设有外螺纹，外螺纹旋合在右缸盖设置的内螺纹上。

上述技术方案中，所述左缸盖上设有左凹槽，缸套的左端面伸入左凹槽内，防止缸套在左、右缸盖的径向上移动，缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。

上述技术方案中，所述右缸盖上设有右凹槽，缸套的右端面伸入右凹槽内，防止缸套在左、右缸盖的径向上移动，缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1)本实用新型由于在左、右缸盖上均设置了一个回油腔，活塞杆靠近回油腔的端部具有一个锥形端部，当活塞回程或进程行至锥形端部进入回油腔时，锥形端部与回油腔的间隙越来越小，使回油减少，活塞进程或回程速度降低，从而可以有效避免活塞撞击左、右缸盖，另外本实用新型还设置有油流量调节阀，从而可以减少出油孔里油的流速，活塞回程速度降低，也可以有效防止活塞撞击右缸盖。

2)本实用新型由于左、右缸盖上分别设置有左、右凹槽，并且缸套伸入左、右凹槽内，这样就可以防止缸套在左、右缸盖的径向上移动，从而避免缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀而产生渗油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为背景技术的液压油缸的结构示意图

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1，一种液压油缸，包括缸套1，所述缸套1为一中空的柱体，所述缸套1两端分别固接有左、右缸盖2、2’，左、右缸盖2、2’上分别设置有回油孔20、20’。所述缸套1内还设置有活塞杆4，活塞杆4可水平移动地穿设在左缸盖2上，并且活塞杆4外表面与左缸盖2的内表面之间设置有迷宫式密封，防止油从活塞杆4的外表面与左缸盖2的内表面中的间隙中渗漏出去。

所述活塞杆4的侧壁上设置有活塞5，所述活塞5的外表面与缸套1的内表面设置有密封环50，这样活塞5将缸套1分成互不相通的的左、右腔10、10’。所述右缸盖2’上还设置有回油腔22’，回油腔22’内表面设置有环形缓冲环3，活塞杆4靠近回油腔22’的端部为锥形端部40’，并且该锥形端部40’大端的外径与回油腔22’的内径相适配，当活塞回程时，锥形端部40’伸入回油腔22’，同理，所述左缸盖2上也设置有回油腔22，活塞杆4的外表面设置有凸肩42，所述凸肩具有一个锥形端部40。

所述右缸盖2’上设置有油流量调节阀6’，所述的油流量调节阀6’包括调节阀芯60’，所述调节阀芯60’的端部设有外螺纹62’，外螺纹62’旋合在右缸盖2’设置的内螺纹上，当调节油量时，旋转调节阀芯60’，使其端部部分或全部密封出油孔，从而达到控制油量的大小。同理，在左缸盖2上也设置有油流量调节阀6，其结构与设置在右缸盖2’上的油流量调节阀6’结构相同。

所述左缸盖2上设有左凹槽24，缸套1的左端伸入左凹槽24内，这样就可以防止缸套1在左缸盖2的径向上移动，避免在缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。同理，所述右缸盖2’上设有右凹槽24’，缸套1的右端伸入右凹槽24’内，也用以防止缸套1在右缸盖2’的径向上移动，避免在缓冲段背压升高时缸套内壁受压膨胀产生渗油。

工作时，当活塞5回程行至活塞杆4的锥形端部40时，因锥形端部40进入回油腔22’与缓冲环3间的间隙越来越小，使回油减少，活塞5回程速度降低，直至完全堵塞回油腔22’，此时回油孔20起回油作用，通过调节油流量调节阀6大小，使回油减少，达到调节缓冲速度目的，从而可以有效避免活塞杆回程时，活塞5撞击右缸盖2’，从而导致拉杆7变形，进而导致漏油事故的发生，同理，当活塞5进程时，活塞5也不会撞击左缸盖2。

Claims

1.一种液压油缸，包括缸套(1)，所述缸套(1)两端分别固设有左、右缸盖(2)、(2’)，左、右缸盖(2)、(2’)上分别设置有回油孔(20)、(20’)，所述缸套(1)内还设置有活塞杆(4)，活塞杆(4)可水平移动地穿设在左缸盖(2)上，所述活塞杆(4)的侧壁上设置有活塞(5)，其特征在于：所述右缸盖(2’)上还设置有回油腔(22’)，活塞杆(4)靠近回油腔(22’)的端部为锥形端部(40’)，并且该锥形端部(40’)大端的外径与回油腔(22’)的内径相适配，所述左缸盖(2)上也设置有回油腔(22)，活塞杆(4)的外表面设置有凸肩(42)，所述凸肩(42)也具有一个锥形端部(40)。

2.如权利要求1所述的液压油缸，其特征在于，所述回油腔(22’)内表面设置有环形缓冲环(3)。

3.如权利1或2所述的液压油缸，其特征在于，所述左缸盖(2)上设置有油流量调节阀(6)。

4.如权利1或2所述的液压油缸，其特征在于，所述右缸盖(2’)上设置有油流量调节阀(6’)。

5.如权利要求3所述的液压油缸，其特征在于，所述的油流量调节阀(6)包括调节阀芯(60)，所述调节阀芯(60)的端部设有外螺纹(62)，外螺纹(62)旋合在右缸盖(2’)设置的内螺纹上。

6.如权利1或2所述的液压油缸，其特征在于，所述左缸盖(2)上设有左凹槽(24)，缸套(1)的左端伸入左凹槽(24)内。

7.如权利1或2所述的液压油缸，其特征在于，所述右缸盖(2’)上设有右凹槽(24’)，缸套(1)的右端伸入右凹槽(24’)内。