CN201432672Y - 波形钢腹板运送平车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种运送平车，特别是适用于波形钢腹板桥梁施工中波形钢腹板运送的平车装置，确切讲是一种波形钢腹板运送平车，它包括下沉式横梁、固定支撑侧、活动支撑侧三大部分。其特征是：下沉式横梁两端分别固定有平车单侧行走梁，并通过连接板固定；固定支撑侧是固定竖撑和固定斜撑爬梯，固定竖撑下端与下沉式横梁中部固定连接；固定斜撑爬梯上部与固定竖撑上部固定连接；活动支撑侧是活动竖撑、活动斜撑、斜撑铰座、活动竖撑铰座，斜撑铰座及活动竖撑铰座与下沉式横梁固定连接。该波形钢腹板运送平车不仅装卸方便并且便于运送到位后的下一步施工。

Description

波形钢腹板运送平车

技术领域

本实用新型涉及一种运送平车，特别是适用于波形钢腹板桥梁施工中波形钢腹板运送的平车装置，确切讲是一种波形钢腹板运送平车。

背景技术

目前，在我国由于大跨径波形钢腹板箱梁桥施工尚属首次，没有类似装置，而使用其他运送装置运送不能满足下一步施工对波形钢腹板位置的需求，运送到位后进行调整由于受空间的影响十分不便。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种波形钢腹板运送平车，该运送平车不仅装卸方便并且便于运送到位后的下一步施工。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：设计一种波形钢腹板运送平车，它包括下沉式横梁、固定支撑侧、活动支撑侧三大部分，其特征是：下沉式横梁两端分别固定有平车单侧行走梁，并通过连接板固定，平车单侧行走梁固定有行走轮，行走轮放置在桥面铺设的轨道上；固定支撑侧是固定竖撑和固定斜撑爬梯，固定竖撑下端与下沉式横梁中部固定连接；固定斜撑爬梯上部与固定竖撑上部固定连接，下部与下沉式横梁一端连接以保证固定竖撑稳固同时便于作业人员爬高作业；活动支撑侧是活动竖撑、活动斜撑、斜撑铰座、活动竖撑铰座，斜撑铰座及活动竖撑铰座与下沉式横梁固定连接，活动竖撑与活动竖撑铰座用销子铰接，活动斜撑上端与活动竖撑上部销接，下端与斜撑铰座铰接；固定竖撑下端外侧立撑上连接有钢腹板支撑梁，钢腹板垫梁固定在下沉式横梁上面波形钢腹板的斜度最低处以支垫波形钢腹板，两波形钢腹板之间固定有木楔。

所述连接板分为箱梁桥面横坡坡度低端第一连接板和箱梁桥坡度高端第二连接板，它们分别与平车单侧行走梁下方连接以增加平车整体稳固。

所述钢腹板支撑梁连接在固定竖撑的外侧立撑上，松动螺栓后可沿外侧立撑上下移动调整以支撑下端不同斜度的波形钢腹板；钢腹板垫梁固定在下沉式横梁上面波形钢腹板的斜度最低处以支垫波形钢腹板，钢腹板支撑梁、钢腹板垫梁上面都设有硬木块以更好地支垫波形钢腹板，避免钢-钢直接接触而滑动。

所述木楔在波形钢腹板吊装完成后楔装在两件波形钢腹板之间以消除间隙防止晃动。

本实用新型的有益效果是：本装置根据波形钢腹板运送专门设计，由于采用可旋转的活动竖撑，从而使钢腹板装卸非常方便，并且可一次同时运送两件波形钢腹板；采用下沉式横梁，降低钢腹板重心；设置可调整的钢腹板支撑梁以保证运送时处于竖直状态并满足各种底边不同斜度的钢腹板。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是：波形钢腹板运送平车运送状态正面图。

图2是：波形钢腹板运送平车装、卸波形钢腹板状态正面图。

图3是：波形钢腹板运送平车平面图。

图4是：图1中A处放大图。

图中：1、平车单侧行走梁；2、下沉式横梁；3、活动斜撑；4、活动竖撑；5、固定竖撑；6、固定斜撑爬梯；7、第一连接板；8、第二连接板；9、斜撑铰座；10、木楔；11、钢腹板支撑梁；12、钢腹板垫梁；13、活动竖撑铰座；14、波形钢腹板。15、行走轮。

具体实施方法

实施例1，如图1结合图4所示波形钢腹板运送平车共分为三大部分，分别是：下沉式横梁2、固定支撑侧、活动支撑侧；下沉式横梁2两端分别和两侧的平车单侧行走梁1上部用螺栓连接，平车单侧行走梁1固定有行走轮15，行走轮15放置在桥面铺设的轨道上；固定支撑侧包括固定竖撑5和固定斜撑爬梯6，固定竖撑5下端与下沉式横梁2中部用螺栓连接；固定斜撑爬梯6上部与固定竖撑5上部固定连接，下部与下沉式横梁2一端用螺栓连接以保证固定竖撑5稳固同时便于作业人员爬高作业；活动支撑侧包括活动竖撑4、活动斜撑3、斜撑铰座9、活动竖撑铰座13，斜撑铰座9及活动竖撑铰座13与下沉式横梁2用螺栓固定连接；活动竖撑4与活动竖撑铰座13用销子铰接；活动斜撑3上端与活动竖撑4上部销接，下端与斜撑铰座9铰接。

如图2结合图4所示，在吊装或拆卸过程中拆卸活动斜撑3与斜撑铰座9的连接销子，使活动竖撑4绕活动竖撑铰座13向外旋转，从而使得波形钢腹板的安装、拆卸方便。

如图3所示，两侧平车单侧行走梁1前后各有2个行走轮15。

如图4所示，钢腹板支撑梁11安装在固定竖撑5的外侧立撑上通过螺栓连接，松动螺栓后可沿外侧立撑上下移动调整以支撑下端不同斜度的波形钢腹板14；钢腹板垫梁12用螺栓固定在下沉式横梁2上面波形钢腹板14的斜度最低处以支垫波形钢腹板14，保证波形钢腹板14的平稳运送，钢腹板支撑梁11、钢腹板垫梁12上面都设有硬木块以更好地支垫波形钢腹板14，避免钢-钢直接接触而滑动。

实施例2，由于箱梁桥面有一定横向坡度，单侧行走梁两侧不等高，连接板分为箱梁桥坡度低端第一连接板7和箱梁桥坡度高端第二连接板8分别与平车单侧行走梁下方用螺栓连接以增加平车整体稳固。如不安装连接板也可完成波形钢腹板的运送，但平车整体稳固性降低，容易出现安全隐患。

实施例3，木楔10在波形钢腹板14吊装完成后楔装在两件波形钢腹板14之间以消除间隙防止晃动。如不安装木楔10也可完成波形钢腹板14的运送，但两件波形钢腹板14之间存在间隙，在运送过程中会出现晃动。

实施例4，该波形钢腹板14运送平车在已浇筑混凝土桥面上按照要求铺设的43kg通用钢轨上通过卷扬机牵引行走，也可根据实际情况铺设不同轨道或使用其他牵引装置行走。

具体工作过程：波形钢腹板14运送平车通过牵拉在按照要求铺装的轨道运行到桥梁0号块段的桥面处，拆卸活动斜撑3与斜撑铰座9的连接销子，使活动竖撑4绕活动竖撑铰座13向外旋转如图2所示；塔吊吊装两块波形钢腹板14于平车上并保证安装方向与运送到位后下一步施工需求方向一致；调整钢腹板支撑梁11使钢腹板处于竖直放置状态；转动活动竖撑4达到竖直状态，安装活动斜撑3与斜撑铰座9的连接销子；两件波形钢腹板14之间加木楔10以保证钢腹板不晃动如图1所示；卷扬机牵拉平车沿其轨道运行至波形钢腹板14吊装位置；去掉木楔10采用上述方法进行拆卸、吊装波形钢腹板14如图2所示，再安装活动斜撑3与斜撑铰座9的连接销子；进行下一个循环。

Claims (4)

1.一种波形钢腹板运送平车，它包括下沉式横梁(2)、固定支撑侧、活动支撑侧三大部分，其特征是：下沉式横梁(2)两端分别固定有平车单侧行走梁(1)，并通过连接板固定，平车单侧行走梁(1)固定有行走轮(15)，行走轮(15)放置在桥面铺设的轨道上；固定支撑侧是固定竖撑(5)和固定斜撑爬梯(6)，固定竖撑(5)下端与下沉式横梁(2)中部固定连接；固定斜撑爬梯(6)上部与固定竖撑(5)上部固定连接，下部与下沉式横梁(2)一端连接以保证固定竖撑(5)稳固同时便于作业人员爬高作业；活动支撑侧是活动竖撑(4)、活动斜撑(3)、斜撑铰座(9)、活动竖撑铰座(13)，斜撑铰座(9)及活动竖撑铰座(13)与下沉式横梁(2)固定连接，活动竖撑(4)与活动竖撑铰座(13)用销子铰接，活动斜撑(3)上端与活动竖撑(4)上部销接，下端与斜撑铰座(9)铰接；固定竖撑(5)下端外侧立撑上连接有钢腹板支撑梁(11)，钢腹板垫梁(12)固定在下沉式横梁(2)上面波形钢腹板(14)的斜度最低处以支垫波形钢腹板(14)，两波形钢腹板(14)之间固定有木楔(10)。

2.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板运送平车，其特征是：所述连接板分为箱梁桥坡度低端第一连接板(7)和箱梁桥坡度高端第二连接板(8)，它们分别与平车单侧行走梁(1)下方连接以增加平车整体稳固。

3.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板运送平车，其特征是：所述钢腹板支撑梁(11)连接在固定竖撑(5)的外侧立撑上，松动螺栓后可沿外侧立撑上下移动调整以支撑下端不同斜度的波形钢腹板(14)；钢腹板垫梁(12)固定在下沉式横梁(2)上面波形钢腹板(14)的斜度最低处以支垫波形钢腹板(14)，钢腹板支撑梁(11)、钢腹板垫梁(12)上面都设有硬木块以更好地支垫波形钢腹板(14)，避免钢钢直接接触而滑动。

4.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板运送平车，其特征是：所述木楔(10)在波形钢腹板(14)吊装完成后楔装在两件波形钢腹板(14)之间以消除间隙防止晃动。

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