CN201407053Y - 用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构 - Google Patents

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刘培硕
刘赪
杨国柱
黄双林
赵录学
刘小刚
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谢君泰
唐新权
靳宝成
赵晓勇
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Abstract

本实用新型涉及一种隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构。目前国内以岩石地层为主的城市，地铁区间隧道一般采用钻爆法施工，对周边环境、相邻地表与地下建筑物造成不同程度的影响，对施工沿线居民的正常工作与生活干扰较大，机械化程度较低，用隧道掘进机施工可解决上述问题，但是目前还没有与之配套的隧道支护结构及防水形式。本实用新型的特征在于：隧道断面为圆形，由与隧道围岩相结合的初期支护、二次衬砌模筑混凝土层构成复合式衬砌拱墙，其两者之间设置有防水板。本实用新型的断面为圆形，可以为隧道掘进机刀盘设计及隧道掘进机施工创造条件，隧道底部采用仰拱预制块，可以为洞内施工运输提供铺设轨道的条件。

Description

用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构
技术领域
本实用新型涉及隧道类，特别涉及一种隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构。
技术背景
目前国内以岩石地层为主的城市，地铁区间隧道一般采用钻爆法施工，对周边环境、相邻地表与地下建筑物造成不同程度的影响，对施工沿线居民的正常工作与生活干扰较大，机械化程度较低，施工进度总体较慢，洞内施工环境差。采用隧道掘进机施工可有效的解决上述诸如施工安全、环境影响、施工进度等问题，但是目前还没有与之配套的隧道支护结构及防水形式。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题是提供一种隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构。
为解决上述的技术问题，本实用新型采取的技术方案：
本实用新型的特殊之处在于：所述的隧道断面为圆形，由与隧道围岩相结合的初期支护、二次衬砌模筑混凝土层构成复合式衬砌拱墙，其两者之间设置有防水板。
上述的隧道的底部设置有仰拱预制块，其两侧通过植筋与二次衬砌模筑混凝土层连接，仰拱预制块与二次衬砌模筑混凝土层之间设置有止水条、止水胶、注浆管。
上述的初期支护由锚杆、喷射混凝土构成。
上述的仰拱预制块之间设置有平面榫口，并通过螺栓连接。
上述的仰拱抑制块之间设置有止水带、止水条。
上述的仰拱预制块的上部设置有轨道。
上述的隧道断面的外轮廓直径为5.5～7m。
上述的初期支护锚杆结合喷射混凝土层厚度为5～30cm，二次衬砌模筑混凝土层厚度为20～50cm。
上述的仰拱预制块纵向宽度为1.2～1.8m。
上述的仰拱预制块的楔形量为20～50mm。
与现有技术相比，本实用新型的轮廓为圆形，可以为隧道掘进机刀盘设计及隧道掘进机施工创造条件，隧道底部采用仰拱预制块，可以为洞内施工运输提供铺设轨道的条件。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型仰拱预制块两侧与拱墙二次衬砌接缝处纵向防水示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
参见图1，本实用新型包括与隧道围岩相结合的初期支护1、二次衬砌模筑混凝土层2，构成复合式衬砌拱墙，其两者之间设置有防水板3。初期支护1由锚杆、喷射混凝土构成。
参见图2，隧道的底部设置有仰拱预制块4，其两侧通过植筋与二次衬砌模筑混凝土层2连接，仰拱预制块4与二次衬砌模筑混凝土层2之间设置有止水条5、止水胶6、注浆管7，后期进行注浆止水，仰拱预制块下方设置有豆石混凝土层8。
仰拱预制块4之间设置有平面榫口，并通过螺栓连接，仰拱预制块4之间设置有止水带、止水条。
仰拱预制块4的上部设置有轨道，便于出碴进料。
隧道断面为圆形，其外轮廓直径为6～7m，初期支护锚杆结合喷射混凝土层1厚度为5～30cm，二次衬砌模筑混凝土层2厚度为20～50cm。
仰拱预制块4纵向宽度为1.2～1.8m，仰拱预制块4的楔形量为20～50mm。
本实用新型不设置仰拱预制块4，也可适用于隧道掘进机施工，达到支护和防水的效果。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1、用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的隧道断面为圆形，由与隧道围岩相结合的初期支护(1)、二次衬砌模筑混凝土层(2)构成复合式衬砌拱墙，其两者之间设置有防水板(3)。
2、根据权利要求1所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的隧道的底部设置有仰拱预制块(4)，其两侧通过植筋与二次衬砌模筑混凝土层(2)连接，仰拱预制块(4)与二次衬砌模筑混凝土层之间(2)设置有止水条(5)、止水胶(6)、注浆管(7)。
3、根据权利要求1或2所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的初期支护(1)由锚杆、喷射混凝土构成。
4、根据权利要求3所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的仰拱预制块(4)之间设置有平面榫口，并通过螺栓连接。
5、根据权利要求4所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的仰拱预制块(4)之间设置有止水带、止水条。
6、根据权利要求5所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的仰拱预制块(4)的上部设置有轨道。
7、根据权利要求6所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的隧道断面的外轮廓直径为6～7m。
8、根据权利要求7所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的初期支护(1)厚度为5～30cm，二次衬砌模筑混凝土层厚度(2)为20～50cm。
9、根据权利要求8所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的仰拱预制块(4)纵向宽度为1.2～1.8m。
10、根据权利要求9所述的用于隧道掘进机施工的地铁区间隧道的支护和防水结构，其特征在于：所述的仰拱预制块(4)的楔形量为20～50mm。
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