CN201377469Y - 离心式制冷压缩机喷液降噪结构 - Google Patents

Abstract

一种离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其特征在于：由数个喷液口(1)经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂构成；所述喷液口(1)对应制冷压缩机的工作轮(2)外周呈圈状均匀布置，喷液口的喷液方向与压缩机工作轮(2)上的排气通道口(3)的排气气流方向相交。本实用新型的应用，大大降低了离心式制冷压缩机运行时的噪音，并且，不会对空调机组的效率造成影响，也无需另加动力，实现的成本低廉。

Description

离心式制冷压缩机喷液降噪结构

技术领域

本实用新型涉及空调机组的离心式制冷压缩机中的喷液降噪结构，该喷液降噪结构用于降低离心式压缩机运行时的噪音。

背景技术

空调机组，特别是中央空调运行时的噪音较大。噪音对周围环境是一种严重污染，噪音大对附近人员有极坏的影响，若经常处在这种高分贝环境中，人会变得非常急躁、易怒。为了维护人们的身心健康和生存环境，迫切要求我们尽快解决空调机组噪音问题。

空调机组运行的噪音，分析起来主要来源于制冷压缩机。现有单级离心式制冷压缩机，主要由进口能量调节机构(包括进口导叶等)、工作轮转子、扩压器、蜗室、齿轮箱组件、电机、轴承等组成。压缩机工作时，制冷剂蒸汽从吸气管吸入，流经进口导叶进入旋转的工作轮中，由于工作轮的高速旋转，叶片推动气体沿流道自中心向外流动，最终当气体从工作轮外周的排气流道口出来时，其压力和绝对速度都提高了。然后，高速的气流流入扩压器内，由于扩压器流通截面逐渐扩大，气体的速度能转化为压力能。最后，从扩压器流出的气体再汇聚到蜗室，在蜗室内气体的速度能进一步转化为压力能，压力升高后的气体通过排气管排出，通向冷凝器。

据申请人所知，许多空调厂家都曾尝试采取各种办法来降低单级离心式制冷压缩机运行时的噪音，但都因实际降噪效果不佳或影响空调机组的工作效率，而未具体的实现。

发明内容

本实用新型提供一种空调机组的离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其目的是解决空调机组运行时降噪的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种离心式制冷压缩机喷液降噪结构，由数个喷液口经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂构成；所述喷液口对应制冷压缩机的工作轮外周呈圈状均匀布置，喷液口的喷液方向与压缩机工作轮上的排气通道口的排气气流方向相交。

上述两个技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述各喷液口对应于工作轮的外周布置即可，其具体较佳方式是：各喷液口设置在压缩机的扩压器的一侧板上，它们通过侧板内部开设的通道汇聚连通一管接头，该管接头通过管路接所述空调机组中的冷凝器出口处的制冷剂。这样结构更为紧凑。

当然，也可在工作轮的外周布置独立的一环状板，其上布设喷液口，各喷液口通过环状板内部开设的通道汇聚连通一管接头，该管接头通过管路接所述空调机组中的冷凝器出口处的制冷剂。

2、上述方案中，为了降噪效果更佳，尽量不影响到工作轮的排气通道口的气流的流速和压力，可将各喷液口的喷液方向由工作轮向外侧倾斜，且各喷液口的喷液方向与水平方向的夹角为10°～30°，最佳为20°。

3、上述方案中，所述“喷液口经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂”包含以下两种情况：一是将喷液口经管路直接接空调机组中的冷凝器出口；二是在冷凝器上特别设一共连接喷液降噪结构的接口，该接口通出与冷凝器出口相同的低温高压液态制冷剂，将喷液口经管路与该接口连接。

4、上述方案中，所述喷液口可绕工作轮的周向呈多圈状布置，也可单圈状布置。其数量不限，不需与工作轮的排气通道口一一对应。

本实用新型的设计构思为：经申请人分析发现，离心式制冷压缩机运行时的噪音都是由蜗室及排气管中高速气流流动造成的。因此，申请人特别设计，在对应工作轮外周的排气通道口的位置布置喷液口，将空调机组中的冷凝器排出的低温高压液态的制冷剂喷至工作轮的排气通道口处。这时，低温高压液态的制冷剂遇到高温排气，液态的制冷剂变成雾状，雾状制冷剂与排气混合进入蜗室、排气管，从而吸收掉排气摩擦所带来的高频噪声的声能，这与有雾的天气，汽车的喇叭声会变得低沉是一样的道理。

由于压缩机的工作轮外周排气通道口处的气体压力为动压，气体的静压较小，而冷凝器中输来的液态制冷剂的静压远大于排气通道口处的气体静压，所以冷凝器中的液态制冷剂会自动供向工作轮外周排气通道口处，无需另加动力。

在喷液降噪过程中，喷出的液态冷媒成雾状后，除吸收声能外，也冷却了排气的温度，即预先从压缩机排气中移走了一部分热量，从而增加了后序冷凝器的冷凝效率，因而，此喷液降噪结构不会对空调机组的效率造成影响。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

本实用新型的应用，大大降低了离心式制冷压缩机运行时的噪音，使空调机组不论是部分负荷还是满负荷都一样安静。并且，不会对空调机组的效率造成影响，也无需另加动力，实现的成本低廉。

附图说明

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型扩压器侧板与工作轮部分立体结构示意图；

附图3为应用本实用新型的整个空调机组***示意图。

以上附图中：1、喷液口；2、工作轮；3、排气通道口；4、扩压器；5、侧板；6、管接头；7、通道；8、蜗室；9、进口导叶。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

实施例：参见附图1～3所示，一种离心式制冷压缩机喷液降噪结构，由数个喷液口1经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂构成。具体，各喷液口1设置在压缩机的扩压器4的一侧板5上，它们通过侧板5内部的通道7汇聚连通一管接头6，该管接头6通过管路接空调机组中的冷凝器上的特留接口，该特留接口与冷凝器底部相通，其排出的制冷剂性状与冷凝器出口的制冷剂相同，同为低温高压液态制冷剂。

并且，重要的是各喷液口1对应于压缩机对应制冷压缩机的工作轮2外周呈圈状均匀布置，喷液口的喷液方向与压缩机工作轮2上的排气通道口3的排气气流方向相交。并且，各喷液口1的喷液方向由工作轮2向外侧倾斜，且各喷液口1的喷液方向与水平方向的夹角α为10°～30°，最佳为20°。

具体，管接头6由管路可经一阀门与冷凝器特留接口相通，通过控制阀门的通断，可以选择是否进行喷液降噪。

应用了本实施例的整个空调机组***，如附图3所示，其喷液的制冷剂是由冷凝器底部取来的低温高压液体，将其喷至离心式压缩机的工作轮排气通道口处，这些液体与压缩机工作轮排出的高温排气相遇后雾化，并与之混合进入蜗室8、排气管，吸收高温排气因磨擦带的高频噪声的声能，并也将高温排气的温度降低，最后高温排气与雾化的制冷剂一同排至冷凝器中，进行循环。从而即降低了噪声，又不影响整个空调机组的工作效率。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1、一种离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其特征在于：由数个喷液口(1)经管路接空调机组中的冷凝器出口的制冷剂构成；所述喷液口(1)对应制冷压缩机的工作轮(2)外周呈圈状均匀布置，喷液口的喷液方向与压缩机工作轮(2)上的排气通道口(3)的排气气流方向相交。

2、根据权利要求1所述离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其特征在于：所述各喷液口(1)设置在压缩机的扩压器(4)的一侧板(5)上，它们通过侧板(5)内部的通道(7)汇聚连通一管接头(6)，该管接头(6)通过管路接所述空调机组中的冷凝器出口处的制冷剂。

3、根据权利要求1所述的离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其特征在于：所述各喷液口(1)的喷液方向由工作轮(2)向外侧倾斜，且各喷液口(1)的喷液方向与水平方向的夹角为10°～30°。

4、根据权利要求3所述的离心式制冷压缩机喷液降噪结构，其特征在于：所述各喷液口(1)的喷液方向与水平方向的夹角为20°。

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