CN201371948Y - 飞机发动机减震架 - Google Patents
飞机发动机减震架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201371948Y CN201371948Y CN200920126007U CN200920126007U CN201371948Y CN 201371948 Y CN201371948 Y CN 201371948Y CN 200920126007 U CN200920126007 U CN 200920126007U CN 200920126007 U CN200920126007 U CN 200920126007U CN 201371948 Y CN201371948 Y CN 201371948Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration damper
- damper plate
- shock absorbing
- absorbing plate
- cushion blocking
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种飞机发动机减震架,包括减震板和减震垫(1),该减震板下方设置有支架(2),其特征在于:所述减震板分为上减震板(3)和下减震板(4),所述上减震板(3)和下减震板(4)两端均向上弯折,该上减震板(3)和下减震板(4)平行设置,所述上减震板(3)和下减震板(4)上表面弯折部分均设置减震垫(1),所述减震垫(1)与上减震板(3)和下减震板(4)通过螺栓固定在一起。本实用新型由于设置了两级减震,可以由减震垫和减震板同时参与减震;减震板安装减震垫处弯折,在对发动机工作上下冲击力进行减震的时候,也对左右冲击力进行减震。
Description
技术领域
本实用新型属于一种发动机减震架,具体地说,是一种飞机安装的发动机减震架。
背景技术
目前,传统的航空发动机减震架由铝或钢材料的减震板、减震垫和支撑在飞机上的支架组成,减震垫设置在减震板上,所述减震板底部连接支架。发动机在工作中产生的震动仅由减震垫负责吸收冲击力,整个发动机减震架其余部分不参与减震;由于减震垫设置在减震板平面上,整个发动机减震架只能减震上下的冲击力,不能减震左右的冲击力,效率不高且机构重量较重。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种对左右冲击力进行减震的飞机发动机减震架。
本实用新型的技术方案如下:一种飞机发动机减震架,包括减震板和减震垫,该减震板底部设置有支架,其关键在于:减震板分为上减震板和下减震板,所述上减震板和下减震板两端均向上弯折,该上减震板和下减震板平行设置,所述上减震板和下减震板上表面弯折部分均设置减震垫,所述减震垫与上减震板和下减震板通过螺栓固定在一起。减震板两端的弯折,再设置减震垫,发动机工作中左右的冲击力也能得到有效的减震,也改为了两级减震更加实用。
上述上减震板和下减震板两端均向内弯折45度。这样既能对发动机上下的冲击力进行减震,也能对左右冲击力进行减震效果最好。
上述下减震板两端弯折处均连接有支架,所述支架下部为直段,该支架上部弯折与下减震板同侧弯折处贴合固定连接。支架下部为直段侧面开有安装于飞机上的安装孔。
上述减震垫由两层的铝合金圆垫圈和中间夹设的橡胶垫圈组成。
有益效果:本实用新型由于设置了两级减震,可以由减震垫和减震板同时参与减震;减震板安装减震垫处弯折,在对发动机工作上下冲击力进行减震的时候,也对左右冲击力进行减震。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的中减震垫1的机构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,本实用新型一种飞机发动机减震架,由减震板和减震垫1和支架2组成,该减震板下方设置有支架2,所述减震板分为上减震板3和下减震板4,所述上减震板3和下减震板4两端均向上弯折,该上减震板3和下减震板4平行设置,所述上减震板3和下减震板4上表面弯折部分均设置减震垫1,所述减震垫1与上减震板3和下减震板4通过螺栓固定在一起。上减震板3和下减震板4两端均向内弯折45度。同一侧的两个减震垫中心线重合,上减震板3和下减震板4两端弯折部分上的减震垫1都通过同一螺栓固定在一起。上减震板3中部开有安装发动机的安装孔。下减震板4两端弯折部分均连接有支架2,所述支架2下部为直段,该支架2上部与下减震板4弯折部分贴合。所述减震垫1由两层铝合金圆垫圈1a和中间夹设的橡胶垫圈1b组成。
Claims (4)
1、一种飞机发动机减震架,包括减震板和减震垫(1),该减震板下方设置有支架(2),其特征在于:所述减震板分为上减震板(3)和下减震板(4),所述上减震板(3)和下减震板(4)两端均向上弯折,该上减震板(3)和下减震板(4)平行设置,所述上减震板(3)和下减震板(4)上表面弯折部分均设置减震垫(1),所述减震垫(1)与上减震板(3)和下减震板(4)通过螺栓固定在一起。
2、根据权利要求1所述飞机发动机减震架,其特征在于:所述上减震板(3)和下减震板(4)两端均向内弯折45度。
3、根据权利要求1所述飞机发动机减震架,其特征在于:所述下减震板(4)两端弯折部分均连接有支架(2),所述支架(2)下部为直段,该支架(2)上部与下减震板(4)弯折部分贴合。
4、根据权利要求1所述飞机发动机减震架,其特征在于:所述减震垫(1)由两层铝合金圆垫圈(1a)和中间夹设的橡胶垫圈(1b)组成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200920126007U CN201371948Y (zh) | 2009-01-04 | 2009-01-04 | 飞机发动机减震架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN200920126007U CN201371948Y (zh) | 2009-01-04 | 2009-01-04 | 飞机发动机减震架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201371948Y true CN201371948Y (zh) | 2009-12-30 |
Family
ID=41498031
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN200920126007U Expired - Fee Related CN201371948Y (zh) | 2009-01-04 | 2009-01-04 | 飞机发动机减震架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN201371948Y (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102267569A (zh) * | 2011-05-10 | 2011-12-07 | 北京航空航天大学 | 一种用于小型无人直升机的悬浮式发动机连接装置 |
CN106428163A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-22 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种高质量发动机减震运输车 |
CN111746805A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-10-09 | 卓尔飞机制造(武汉)有限公司 | 一种新型飞机发动机安装支架 |
-
2009
- 2009-01-04 CN CN200920126007U patent/CN201371948Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102267569A (zh) * | 2011-05-10 | 2011-12-07 | 北京航空航天大学 | 一种用于小型无人直升机的悬浮式发动机连接装置 |
CN102267569B (zh) * | 2011-05-10 | 2013-12-04 | 北京航空航天大学 | 一种用于小型无人直升机的悬浮式发动机连接装置 |
CN106428163A (zh) * | 2016-11-25 | 2017-02-22 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种高质量发动机减震运输车 |
CN111746805A (zh) * | 2020-05-21 | 2020-10-09 | 卓尔飞机制造(武汉)有限公司 | 一种新型飞机发动机安装支架 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN206961916U (zh) | 一种具有减震功能的动力电池铝壳 | |
CN201371948Y (zh) | 飞机发动机减震架 | |
CN209111881U (zh) | 一种后减震器传力组件 | |
CN105270090B (zh) | 一种后驱电动车承载式后桥装置 | |
CN103786817A (zh) | 电动自行车的主架体 | |
CN102416856A (zh) | 汽车发动机缓冲减震装置 | |
CN201882153U (zh) | 汽车前减震器的加强结构 | |
CN205952220U (zh) | 一种用于电动滑板车的减震装置 | |
CN205207528U (zh) | 防共振双减震器 | |
CN205239153U (zh) | 一种汽车后悬置横梁支架减震模块 | |
CN205915916U (zh) | 电动压缩机支架 | |
CN201457655U (zh) | 一种新型结构的摩托车铝合金后叉 | |
CN206797580U (zh) | 一种电动滑板车 | |
CN107235079B (zh) | 一种副车架的减震结构 | |
CN221213008U (zh) | 一种减震纸箱板 | |
CN219029666U (zh) | 一种滑板车的前轮减震结构 | |
CN102808879A (zh) | 一种传力弹簧及安装有此弹簧的自行车架 | |
CN201193560Y (zh) | 新型发电机组的水箱 | |
CN211778735U (zh) | 一种无人船的减震装置 | |
CN201777356U (zh) | 摩托车车架 | |
CN205365235U (zh) | 一种变速箱悬置支架 | |
CN211568093U (zh) | 一种新能源汽车用前横梁 | |
CN205971548U (zh) | 一种减震降噪驾驶室后支架 | |
CN203186091U (zh) | 一种变速箱悬置机构 | |
CN209142223U (zh) | 一种汽车用前围板加强左纵梁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20091230 Termination date: 20130104 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |