CN201337172Y - 一种辅助工作凳 - Google Patents

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CN201337172Y CNU2008201990259U CN200820199025U CN201337172Y CN 201337172 Y CN201337172 Y CN 201337172Y CN U2008201990259 U CNU2008201990259 U CN U2008201990259U CN 200820199025 U CN200820199025 U CN 200820199025U CN 201337172 Y CN201337172 Y CN 201337172Y
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CNU2008201990259U
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Inventor
陈锋平
陈文奇
林榕
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AVIC Chengdu Aircraft Design and Research Institute
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AVIC Chengdu Aircraft Design and Research Institute
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Abstract

本实用新型是一种辅助工作凳，在万向轮和直轮垂直上方的支撑管内设置有垂直弹簧，垂直弹簧的上端连接主框架，在主框架的上方，由前支臂、中支臂、活动踏板和后支臂组成实现改变活动踏板工作高度的连杆机构，主框架的侧梁的两侧各有一前支臂，两个前支臂之间有一圆管组件安装在中支臂上的沟槽内，在中支臂和后支臂绕转轴转动时，圆管组件在中支臂的沟槽内滑动并同时带动前支臂转动，直至圆管组件滑到死点位置停止，连杆机构高度改变从而实现工作高度改变。与现有技术相比，本实用新型产品综合两种辅助功能并在不同工作状态转换，操作方便快捷，自锁稳定可靠，占有相对较小的运输资源。

Description

一种辅助工作凳
技术领域
本实用新型是一种辅助工作凳，属于产品的结构技术领域。涉及飞机综合保障。
背景技术
在飞机地面维护时，机务人员需要频繁地进入进气道和在机腹下方进行维护工作。某型飞机的进气道高度在1.4m左右，以往并没有专门的维护设备辅助机务人员进入进气道，机务人员进入进气道进行维护工作的难度较大；飞机机腹离地高度大约0.7～0.8m，现有的辅助机务人员在机腹下方工作的设备功能单一，占用较多的运输和存储资源，不能满足要求。
发明内容：
本实用新型正是针对现有装备存在的缺点而设计提供了一种辅助工作凳，其目的是在飞机地面维护时，辅助工作凳能够辅助机务人员方便地进入进气道，并且能够辅助机务人员在机腹下方工作，减轻其工作强度，减少维护设备对资源的占用。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
该种辅助工作凳，包括前置的万向轮、主框架、固定踏板和后置的直轮，其特征在于：在万向轮和直轮垂直上方的支撑管内设置有垂直弹簧，垂直弹簧的上端连接主框架，垂直弹簧处于释放状态时，主框架的支脚悬空于地面上方，在主框架的上方，由主框架的侧梁、中支臂、活动踏板和后支臂组成实现改变活动踏板工作高度的连杆机构，主框架的侧梁的两侧各有一前支臂，其两前端之间有一圆管组件安装在中支臂上的沟槽内并在中支臂绕转轴转动时，圆管组件在中支臂上的沟槽滑动并带动前支臂同时转动，中支臂上的沟槽内加工有用于圆管组件卡在其中的、用于实现自锁工作状态的死点位置。
本实用新型技术方案基于设备综合化考虑，既能够辅助机务人员进入进气道，又能够辅助其在机腹下方的维护工作。在辅助机务人员进入进气道时，需要700mm的工作高度；在辅助机务人员在机腹下方工作的时候，需要350mm的工作高度。为了兼顾两个工作高度的要求，设计了一种连杆机构来简单快捷地实现工作高度的转换。
附图说明
图1为本实用新型产品的整体结构示意图
图2为本实用新型产品700mm的工作状态示意图
图3为本实用新型产品350mm的工作状态示意图
具体实施方式
以下将结合附图和实施例对本实用新型技术方案作进一步地详述：
参见附图1～3所示，该种辅助工作凳中，两个万向轮1均带有止动刹，刹住时能够防止辅助工作凳自由移动，固定踏板3上有冲压荆条既能防滑又能起到加强强度的作用。在万向轮1和直轮11上方的支撑管13内设置有垂直弹簧9，垂直弹簧9的上端连接主框架2，垂直弹簧9处于释放状态时，主框架2的四个支脚12悬空于地面上方，当辅助工作凳上施加大于25kg重量时，垂直弹簧9压缩到最大压缩状态，万向轮1和直轮11相对上移，此时由工作凳的四个支角12着地支撑，从而辅助工作凳不能自由移动实现可靠着地。在主框架2的上方，由前支臂4、中支臂7、活动踏板6和后支臂8组成实现改变活动踏板6工作高度的连杆机构，主框架2的侧梁的两侧各有一前支臂4，两个前支臂4之间有一圆管组件5安装在中支臂7上的沟槽14内并，中支臂7绕转轴转动时，圆管组件5在中支臂7上的沟槽14内滑动并同时带动前支臂4转动，中支臂7上的沟槽14内加工有用于圆管组件5卡在其中的、用于实现自锁工作状态的死点位置，连杆机构在转换高度时，圆管组件5相对在沟槽14内滑动，直至滑到死点位置连杆机构自锁，在锁定位置上，活动踏板6由圆管组件5自锁实现的两种工作状态的高度分别是700mm和350mm。350mm高度时刚好与固定踏板3持平。活动踏板6上有冲压荆条既能防滑又能起到加强强度的作用。另外，主框架2两边的水平管子内装有水平压缩弹簧10，并通过顶杆15顶压中支臂7，在辅助工作凳处于700mm工作状态时，水平压缩弹簧10受到中支臂7的挤压处于压缩状态，相应地在中支臂7上施加了向后的作用力，形成一个逆时针转矩，使得连杆机构能够稳定地自锁在死点位置。
当辅助工作凳处于350mm工作状态时，若中支臂7和后支臂8顺时针转动，则圆管组件5相对在中支臂7的沟槽14内滑动并且带动前支臂4顺时针转动，直至圆管组件5卡入中支臂7的沟槽14内的死点位置，辅助工作凳则转换到了700mm工作状态。当辅助工作凳处于700mm工作状态时，若将圆管组件5拨离中支臂2沟槽的死点位置，再逆时针的转动中支臂7和后支臂8，相应地圆管组件5相对在中支臂7的沟槽14滑动并且带动前支臂4逆时针转动，直至圆管组件5卡入中支臂7的沟槽14内的另一死点位置。通过综合协调设计，此时活动踏板6和固定踏板3正好处于同一水平位置，辅助工作凳转换到了350mm工作状态。
与现有技术相比，本实用新型产品综合两种辅助功能并在不同工作状态转换操作方便快捷，自锁稳定可靠，占有相对较小的运输资源。

Claims (4)

  1. 一种辅助工作凳，包括前置的万向轮(1)、主框架(2)、固定踏板(3)和后置的直轮(11)，其特征在于：在万向轮(1)和直轮(11)垂直上方的支撑管(13)内设置有垂直弹簧(9)，垂直弹簧(9)的上端连接主框架(2)，垂直弹簧(9)处于释放状态时，主框架(2)的支脚(12)悬空于地面上方，在主框架(2)的上方，由主框架(2)的侧梁、中支臂(7)、活动踏板(6)和后支臂(8)组成实现改变活动踏板(6)工作高度的连杆机构，主框架(2)的侧梁的两侧各有一前支臂(4)，其两前端之间有一圆管组件(5)安装在中支臂(7)上的沟槽(14)内并在中支臂(7)绕转轴转动时，圆管组件(5)在中支臂(7)上的沟槽(14)滑动并带动前支臂(4)同时转动，中支臂(7)上的沟槽(14)内加工有用于圆管组件(5)卡在其中的、用于实现自锁工作状态的死点位置。
  2. 2.根据权利要求1所述的辅助工作凳，其特征在于：主框架(2)的高度为350mm。
  3. 3.根据权利要求1所述的辅助工作凳，其特征在于：活动踏板(6)由圆管组件(5)自锁实现的两种工作状态的高度分别是700mm和350mm。
  4. 4.根据权利要求1所述的辅助工作凳，其特征在于：主框架(2)两边的水平管子内装有水平压缩弹簧(10)，并通过顶杆(15)顶压中支臂(7)，形成一个逆时针转矩，使连杆机构中圆管组件(5)在死点位置的自锁能够稳定。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105857444A (zh) * 2016-04-12 2016-08-17 力帆实业(集团)股份有限公司 一种滑撬
CN109267510A (zh) * 2017-07-18 2019-01-25 鸿富锦精密电子(天津)有限公司 行走机构及采用该行走机构的道路警示装置

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C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Manufacturing center of Chengdu aircraft design and Research Institute

Assignor: AVIC Chengdu Aircraft Design & Research Institute

Contract record no.: 2011510000120

Denomination of utility model: Auxiliary work bench

Granted publication date: 20091104

License type: Exclusive License

Record date: 20110810

CX01 Expiry of patent term
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Granted publication date: 20091104