CN201335086Y - 柴油机曲轴止推片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机曲轴止推片，包括上止推片和下止推片，所述上止推片上设有四道油槽，所述下止推片上也设有四道油槽；所述油槽底面是斜的，由内侧至外侧油槽深度逐渐变浅，油槽截面为圆弧形；所述上止推片和下止推片的工作面是经过喷丸处理的摩擦面；所述上止推片和下止推片的接触面均为斜面。本实用新型取得的有益效果是：(1)上止推片和下止推片上均设有四道油槽，工作面是经过喷丸处理的摩擦面，因此大大改善了摩擦面的润滑状况，减少了止推片的磨损，提高了止推片的使用寿命；(2)上止推片和下止推片的接触面均为斜面，避免了在安装的时候将上下止推片装反。

Description

柴油机曲轴止推片

技术领域

本实用新型涉及一种止推片，特别是一种柴油机曲轴止推片。

背景技术

柴油机工作时，曲轴由于受热膨胀而伸长或受斜齿轮及离合器等的轴向力会产生轴向移动，需要在曲轴和机体之间设置止推片，使曲轴相对与机体能自由地沿轴向作热膨胀。

止推片是柴油机中控制曲轴轴向间隙的重要零件，是一种承受轴向载荷的滑动轴承，一般采用“双金属”材料制造，即由钢背加减磨合金两层金属构成。减磨合金层磨损、疲劳剥落会导致柴油机的损坏。

由于目前WD615柴油机的止推片结构是对称的，经常出现装配或维修时装反，使钢背与曲轴直接干摩擦，导致止推片失效。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种能减小止推片磨损，又能防止将止推片装反的WD615柴油机曲轴止推片。

为了解决上述技术问题，本实用新型的柴油机曲轴止推片，包括上止推片和下止推片，所述上止推片上设有四道油槽，所述下止推片上也设有四道滑槽；所述上止推片和下止推片的工作面是经过喷丸处理的摩擦面。

为了防止将止推片装反的柴油机曲轴止推片，所述上止推片和下止推片的接触面均为斜面。

为了能更好的起到润滑效果并方便加工，所述油槽底面是斜的，由内侧至外侧油槽深度逐渐变浅，油槽截面为圆弧形。

本实用新型取得的有益效果是：(1)上止推片和下止推片上均设有四道油槽，工作面是经过喷丸处理的摩擦面，因此大大改善了摩擦面的润滑状况，减少了止推片的磨损，提高了止推片的使用寿命；(2)上止推片和下止推片的接触面均为斜面，避免了在安装的时候将上下止推片装反。

附图说明

图1是现有柴油机曲轴止推片的结构示意图。

图2是实施例1的主视图。

图3是实施例1的左视图。

图4是实施例2的主视图。

图5是实施例2的左视图。

图中：1、油槽，2、上止推片，3、下止推片，4、摩擦面，5、接触面。

具体实施方式

实施例1

如图2和图3所示，本实用新型的柴油机曲轴止推片，包括上止推片2和下止推片3，所述上止推片2上设有四道油槽1，所述下止推片3上也设有四道油槽1；所述上止推片2和下止推片3的工作面是经过喷丸处理的摩擦面4；所述油槽底面是斜的，由内侧至外侧油槽深度逐渐变浅，油槽截面为圆弧形。

如图1所示，现有的止推片包括上止推片2和下止推片3，上止推片2和下止推片3上各设有两个长方形的油槽1。

与现有的止推片相比，本实用新型的柴油机曲轴止推片，所述上止推片2和下止推片3各设有四道油槽1，且油槽底面是斜的，由内侧至外侧油槽深度逐渐变浅，油槽截面为圆弧形；另外，上止推片2和下止推片3的工作面是经过喷丸处理的摩擦面4；因此，有利于在止推片的工作面上形成油膜，从而大大改善了摩擦面的润滑状况，减少了止推片的磨损，提高了止推片的使用寿命。

实施例2

如图4和图5所示，本实用新型的柴油机曲轴止推片，所述上止推片2和下止推片3的接触面5均为斜面，因此，在安装止推片的时候，可以防止将上止推片2和下止推片3装反。其它结构和用途与实施例1基本相同。

Claims (3)

1.一种柴油机曲轴止推片，包括上止推片(2)和下止推片(3)，其特征在于：所述上止推片(2)上设有四道油槽(1)，所述下止推片(3)上也设有四道油槽(1)；所述上止推片(2)和下止推片(3)的工作面是经过喷丸处理的摩擦面(4)。

2.根据权利要求1所述的柴油机曲轴止推片，其特征在于：所述上止推片(2)和下止推片(3)的接触面(5)均为斜面。

3.根据权利要求1或2所述的柴油机曲轴止推片，其特征在于：油槽(1)底面是倾斜的，由内侧至外侧油槽深度逐渐减小，油槽(1)截面为圆弧形。

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