CN201325426Y

CN201325426Y - 汽车防盗无线报警器

Info

Publication number: CN201325426Y
Application number: CNU2008201846968U
Authority: CN
Inventors: 张布和
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-12-28
Filing date: 2008-12-28
Publication date: 2009-10-14
Anticipated expiration: 2018-12-28

Abstract

本实用新型公开了一种汽车防盗无线报警器，包括外壳(1)、面板(2)、手机、控制电路和电源，外壳(1)侧面有观察窗(5)，面板(2)上安装传感器(3)和弹子锁控制的开关(4)；手机的相关电路与控制电路相连接；控制电路由传感器(3)、弹子锁控制的开关(4)、延时电路、开关电路、多谐振荡器、继电器和稳压器等相连组成。本装置结构简单，工作可靠，可向设定的电话报警，还可定位车辆位置。

Description

汽车防盗无线报警器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防盗报警装置，尤其是涉及一种由手机、传感器和控制电路组成的汽车防盗无线报警装置。

背景技术

现在市场上通常使用的汽车防盗报警装置，大多采用当车辆有被盗的可能时，在车辆上发出报警声音和闪光等信号的方式报警，优点是可以指示有可能被盗的车辆，缺点是当用户不在车辆附近时，感知不到报警信号。也有人提出了利用手机或者其他无线装置进行汽车防盗报警的技术方案，优点是可以通知用户预先设定的固定电话或者手机，便于用户进行处理。但是这些方案，大都结构复杂，安装不便，需要对汽车上的电路连接许多导线；除了安装繁琐外，还对汽车原电路和导线有所改动，可能导致汽车电路可靠性下降；同时，对电路改动过大还有可能丧失汽车保修权力；显然，复杂的结构和繁琐的安装，也势必造成购买和安装使用防盗器的成本居高不下。以上种种弊端，制约了汽车无线防盗报警装置的普及使用。

实用新型内容

本实用新型解决以上问题。本装置安装方便，不影响汽车电路的可靠性；也不存在因为改动汽车电路而丧失保修权利的问题；结构简单，生产和安装成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型包括外壳、面板、手机M1、控制电路、电源E1和E2。在外壳的一个窄面上安装面板，一个宽的侧面安装观察窗；面板的上部安装传感器，下部安装弹子锁控制的开关；手机M1、控制电路和电源E1均安装于外壳内，手机的相关电路接点与控制电路相连接；控制电路由传感器、弹子锁控制的开关、延时电路、开关电路、多谐振荡器、继电器和稳压器等相连组成。

传感器为红外线反射式传感器。

弹子锁控制的开关的两端分别接于电源E1的正极和电容C2的正极。

手机的电源正极接于三极管V1的集电极，负极接于电源E1的负极，接线端T1、T2分别与继电器触点J1K的两端相连接。

开关电路由三极管V1、电阻R5、R6和可控硅CR1组成，三极管V1的发射极接电容C2的正极，集电极与电容C5的正极相接，基极与电阻R6一端相接；电阻R6另一端与可控硅CR1的阳极相接；可控硅CR1的负极与电源E1的负极相接，控制极与电阻R5一端相接；电阻R5另一端与集成电路IC1的输出端相接。

多谐振荡器的占空比为30∶1。

本实用新型利用红外线反射式传感器与控制电路结合，控制手机发出报警信号。当使用钥匙打开本装置，置于监控状态时，如有人员进入车辆，红外线反射式传感器即可感知并将这一信息变换成电信号送入延时电路，若在规定时间内进入车辆的人员没有用钥匙关闭报警器，则报警器视为盗情并启动开关电路，便会接通手机，自动向用户预先设定的固定电话或者手机每间隔一定时间就发出一次报警信号，只要有手机信号的地方就可以实现有效报警；利用手机发出的信号，还可以测知汽车所在大致位置；报警器平时利用汽车上的电源供电并对内置电池浮充电，当有人切断汽车上的电源后，报警器还可以依靠自身内置电池供电，继续发出报警信号；利用设置在外壳上的观察窗，可以观察手机的屏幕，方便地了解报警器的工作状态；安装该报警器时一般只需连接2根导线到车上的电源，若使用最简安装方式即单纯使用报警器内置电池作电源，则无须在汽车上连接导线，如此则既不影响汽车电路的可靠性，也不存在因为改动汽车电路而丧失保修权利的问题；结构简单又安装方便显而易见降低了生产和安装成本，有利于普及推广使用。

附图说明

下面结合附图和本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明：

图1为汽车防盗无线报警器形状示意图。

图2为汽车防盗无线报警器电路图。

具体实施方式

请参看图1、图2。本实用新型由外壳1、面板2、手机M1、控制电路、电源E1和由汽车蓄电池提供的电源E2组成。在外壳1的一个窄面上固定安装面板2，在外壳1的一个宽的侧面安装观察窗5，观察窗5可以镶嵌安装透明板材以保护其内部器件；在面板2上有固定孔，面板2的上部安装传感器3，在其下部安装弹子锁控制的开关4；手机M1、控制电路和电源E1均安装于外壳1内，手机M1的显示屏与观察窗5对正，手机M1的相关电路接点与控制电路相连接；控制电路由传感器3、弹子锁控制的开关4、延时电路、开关电路、多谐振荡器、继电器J1和稳压器IC2等相连组成。

为了控制该报警器的工作，由弹子锁控制的开关4的两端分别接于电源E1的正极和电容C2的正极。开关4闭合时，报警器得电，进入监控状态；当***钥匙将开关4分断时，报警器电源被切断，停止工作。

传感器3为红外线反射式传感器。传感器3由红外线发光管和接收管加上信号处理电路组成，红外线发光管和接收管成一定角度安装，与汽车里某一部件的表面或者贴于某一部位的一小片反射片相配合，形成传感器3工作环境。当有人进入车内，阻挡了红外线到达反射表面或反射片时，传感器3感知并将这一信息变换成电信号送入延时电路，若在规定时间内进入车辆的人员没有用钥匙关闭报警器，延时电路延迟一段时间后，输出端输出高电平到可控硅CR1的控制极，可控硅CR1导通，三极管V1导通，便会接通手机M1和多谐振荡器的电源，在多谐振荡器的控制下，手机M1便向用户预先设定的电话每间隔30S～60S就发出一次报警信号。

延时电路由二极管D1，电阻R1、R2、R3、R4，电容C1和集成电路IC1组成。

多谐振荡器的占空比为30∶1。多谐振荡器由电阻R7、R8，二极管D3、D4、D5，电容C6、C7和集成电路IC3组成。多谐振荡器控制继电器J1的工作。

手机M1的电源正极接于三极管V1的集电极，负极接于电源E1的负极，接线端T1、T2分别与继电器触点J1K的两端相连接。

图2中，D2是二极管，C3、C4是电容。

按照上述电路原理和电路连接方式设计印刷电路板，将上述元件除了弹子锁控制的开关4外，均安装焊接于印刷电路板上，再用2根导线连接印刷电路板相关接点与弹子锁控制的开关4的焊片，将印刷电路板和弹子锁控制的开关4均装入外壳1内固定，从印刷电路板上焊接两根导线引出到外壳1外，用于连接由汽车蓄电池提供的电源E2。

检验合格的产品，可以用螺钉安装固定于汽车内，面板2露出在合适的位置。

使用方法：

车主下车时，将弹子锁控制的开关4闭合，拔出钥匙，该警报器即处于监控状态；当车主打开车门上车后，要在规定的时间内用钥匙将弹子锁控制的开关4分断，解除监控。如有人非法进入车内，则报警器在延迟一定时间后，自动向车主预先设定的电话报警。

Claims

1.一种汽车防盗无线报警器，包括外壳(1)、面板(2)、手机M1、控制电路、电源E1和E2，其特征是：所述外壳(1)的一个窄面安装面板(2)，一个宽的侧面安装观察窗(5)；所述面板(2)的上部安装传感器(3)，下部安装弹子锁控制的开关(4)；所述手机M1、控制电路和电源E1均安装于外壳(1)内，手机M1的相关电路接点与控制电路相连接；所述控制电路由传感器(3)、弹子锁控制的开关(4)、延时电路、开关电路、多谐振荡器、继电器J1和稳压器IC2等相连组成。

2.按照权利要求1所述的汽车防盗无线报警器，其特征是：所述传感器(3)为红外线反射式传感器。

3.按照权利要求1所述的汽车防盗无线报警器，其特征是：所述弹子锁控制的开关(4)的两端分别接于电源E1的正极和电容C2的正极。

4.按照权利要求1所述的汽车防盗无线报警器，其特征是：所述手机M1的电源正极接于三极管V1的集电极，负极接于电源E1的负极，接线端T1、T2分别与继电器触点J1K的两端相连接。

5.按照权利要求1所述的汽车防盗无线报警器，其特征是：所述开关电路由三极管V1、电阻R5、R6和可控硅CR1组成，三极管V1的发射极接电容C2的正极，集电极与电容C5的正极相接，基极与电阻R6一端相接；电阻R6另一端与可控硅CR1的阳极相接；可控硅CR1的负极与电源E1的负极相接，控制极与电阻R5一端相接；电阻R5另一端与集成电路IC1的输出端相接。