CN201322538Y - 变频调速动车组台车传动装置 - Google Patents

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CN201322538Y CNU2008202145433U CN200820214543U CN201322538Y CN 201322538 Y CN201322538 Y CN 201322538Y CN U2008202145433 U CNU2008202145433 U CN U2008202145433U CN 200820214543 U CN200820214543 U CN 200820214543U CN 201322538 Y CN201322538 Y CN 201322538Y
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张光宝
唐存虎
谢金陵
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Abstract

本实用新型涉及台车式热处理炉中台车的传动装置，尤其是一种变频调速动车组台车传动装置。它具有台车车体，台车车体底部设置有主动轮和从动轮，地面上铺设有可使主动轮和从动轮沿其滑动的导轨，主动轮上设置的驱动机构包括变频电机、减速器和传动轴，变频电机的输出端连接减速器，减速器通过传动轴与主动轮传动连接。将驱动机构设置在台车车体底部，使台车结构紧凑，大大减少了占地面积，避免了地下工程，且便于安装运行；采用变频调速，传动速度可调，有效地提高了工作效率。

Description

变频调速动车组台车传动装置
技术领域
本实用新型涉及台车式热处理炉中台车的传动装置，尤其是一种变频调速动车组台车传动装置。
背景技术
改革开放以来，我国塑料工业、模具工业、电力工业、风电和大重型装备制造业迅速发展，对大型塑料成型模具用钢、大型齿轮用钢、大型轴类用钢的需求量越来越大，并对材料的成分、性能、品种规格、供货状态等要求越来越高。目前我国使用的这些材料每年进口量和年消耗量很大。为此，国内许多单位在开发研制新型特种钢材，根据钢的合金化成分设计原理并结合我国资源与冶金技术的实情，研制高性能、长寿命、降低贵重合金元素用量的新钢种，代替价格昂贵的进口钢材。同时在努力提高冶金与锻轧质量、优化热处理工艺。由于上述新材料多属大型铸钢件，一般的热处理设备不能满足其热处理要求，开发并研制符合我国的能源政策，大型、节能、高效、技术含量高和具有自主知识产权的热处理炉成为当务之急。
目前市场上同类型的台车炉用的台车一般都是单一电机带减速器驱动或采用钝齿轮结构，这些传动装置都存在着一些不足：设计的传动速度单一，不利于提高生产效率；需要将驱动机构隐蔽于地下，土建工作量大，安装不方便。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种变频调速动车组台车传动装置，台车的驱动采用变频调速，有效提高了生产效率。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种变频调速动车组台车传动装置，具有台车车体，台车车体底部设置有主动轮和从动轮，地面上铺设有可使主动轮和从动轮沿其滑动的导轨，主动轮上设置的驱动机构包括变频电机、减速器和传动轴，变频电机的输出端连接减速器，减速器通过传动轴与主动轮传动连接。
根据载重量的需要，可设置多组主动轮，主动轮与从动轮相互交错均布两边。
本实用新型的有益效果是：将驱动机构设置在台车车体底部，使台车结构紧凑，大大减少了占地面积，避免了地下工程，且便于安装运行；采用变频调速，传动速度可调，有效地提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.台车车体，2.主动轮，3.从动轮，4.导轨，5.变频电机，6.减速器，7.传动轴。
具体实施方式
如图1所示，一种变频调速动车组台车传动装置，具有台车车体1，台车车体1底部设置有主动轮2和从动轮3，从动轮3在图中未显示出来，地面上铺设有可使主动轮2和从动轮3沿其滑动的导轨4，主动轮2上设置的驱动机构包括变频电机5、减速器6和传动轴7，变频电机5的输出端连接减速器6，减速器6通过传动轴7与主动轮2传动连接，根据载重量的需要，主动轮2有多组，主动轮2与从动轮3相互交错均布两边。
该台车由钢结构焊接框架件及耐火材料砌体组成，采用变频调速驱动。台车的速度可以设定为慢速、快速、慢速等三段速度。炉外车间地面上铺设有导轨4。台车工作时，先将炉门全部打开；快速将台车从炉内移出，快到工位时变为慢速停车。用车间吊车将待热处理工件放到台车垫铁上，台车进入炉内时，动作同上，快速前进，到位时慢停车，防止台车与炉体的碰撞，装炉结束，关闭炉门，同时炉底电动推杆压紧装置启动，炉底及炉门密封后，炉子工作，对工件进行加热，待工序结束后，松开炉门的电动推杆炉门开启到完全打开，同时炉底电动推杆压紧装置松开，打开炉底密封后，台车开出炉外，由车间吊车卸下工件。

Claims (2)

1.一种变频调速动车组台车传动装置，具有台车车体(1)，台车车体(1)底部设置有主动轮(2)和从动轮(3)，地面上铺设有可使主动轮(2)和从动轮(3)沿其滑动的导轨(4)，其特征是：主动轮(2)上设置的驱动机构包括变频电机(5)、减速器(6)和传动轴(7)，变频电机(5)的输出端连接减速器(6)，减速器(6)通过传动轴(7)与主动轮(2)传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种变频调速动车组台车传动装置，其特征是：所述主动轮(2)有多组，主动轮(2)与从动轮(3)相互交错均布两边。
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