CN201301435Y - 高速公路隧道示警柱装置 - Google Patents

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岳军声
陈克群
沈仪平
杨燻宏
冯星
冉龙强
刘正大
杜远毅
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Abstract

一种高速公路隧道示警柱装置,它包括示警柱体由圆形镀锌管制成,柱面上分上中下三部份,其中上、下两部份镶贴红色反光膜,中间部份镶贴白色反光膜,它的下端与底座连接,由膨胀螺栓将底座固定在道牙盖沟板上,按公路的线型在隧道内路面两侧道牙上设置多根,等间距设置每根最佳间距为20米,安装简单、易于维护、反光明亮、诱导醒目、不需电源,使隧道内外亮度的反差得到改善,提高了隧道道路的安全性。

Description

高速公路隧道示警柱装置
技术领域
本实用新型属于高速公路隧道照明安全警示***的技术领域,尤其属于高速公路隧道示警柱装置。
背景技术
长久以来,高速公路隧道照明与保障安全行车存在的矛盾,一直困扰着高速公路管理人员和驾驶人员,行车进入隧道后,驾驶员视线突然由强变暗,隧道内外形成“白洞、黑洞”明显亮度反差,导致驾驶员的视觉不适应,从而,可能影响行车安全或因隧道内照明突发事故,造成停电,洞内黑暗行车靠车灯和隧道内诱导反光道钉的微弱反光进行导向,使驾驶员感觉有效行驶路面导向清晰度不够,产生精神压抑和不安全感,这些因素都极易诱发隧道安全事故的发生。
目前,公路照明大多采用高压纳灯,其照明的显色性较其他灯具弱,又由于隧道的特殊结构,隧道内的烟尘不易消散,通风不及时,烟尘反射而造成灯光的亮度降低,驾驶员在有效视距内可能产生视觉模糊,影响安全操作。因此,增强照明亮度和色显性能,是保障隧道安全,舒适行车减轻紧张感和压抑感的有效方法,而这些方法与解决照明节能间存在的矛盾,又是公路管理人员面临的重要课题。在长期的摸索实践中借鉴在高速公路的险要部位设置示警反光标志,使其在夜间行车的强烈反光及诱导效果,在行车视觉、安全警示方面起了重要作用。经过多次实地勘察,反复论证与实验,将这一方案和设置引入隧道。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道示警柱装置,示警柱由高600mm、直径76mm、壁厚4.6mm的镀锌钢管制成,柱面上下两部份镶贴红色反光膜,白色反光膜镶贴在柱面的中间,形成两红间一白的高强级ULS反光膜,圆形示警柱的下端与底座150×150×10mm的钢板焊接连接,用膨胀螺栓将底座固定在路牙顶面,反光示警柱在隧道内路面两侧道牙盖沟板上与路面垂直安装设置,反光示警柱按公路线型进行安装,从隧道进口开始至出口,等间距设置,每根最佳间距为20米。
采用本技术方案的有益效果,安装简单反光明亮,诱导醒目,美观实用,易于维护、不需电源,使隧道内外亮度的反差得到了有效的改善,提高了隧道道路的安全性能,减少隧道的交通事故率。
附图说明
图1为本实用新型高速公路隧道示警柱装置的结构图;
图2为高速公路隧道示警柱在隧道内的设置示意图;
图中:1-示警柱体、2-白色反光膜、3-红色反光膜、4-底座、5-膨胀螺栓、6-道牙盖沟板。
具体实施方式
本实用新型所述的高速公路隧道示警柱装置,对照附图作进一步的说明,示警柱装置包括示警柱体1由圆形镀锌管制成,柱面上分上中下三部份,其中上、下两部份镶贴红色反光膜3,中间部份镶贴白色反光膜2,形成红白相间的高强级ULS反光膜。示警柱体1的下端与底座4连接,由四颗膨胀螺栓5将其底座4固定在道牙盖沟板6上。示警柱体1设置在整个隧道内,全长路面的两侧道牙盖沟板6上,按公路线型垂直于路平面安装设置多根,从隧道进口至出口等间距设置,每根最佳间距为20米。

Claims (4)

1、一种高速公路隧道示警柱装置,其特征在于:示警柱体(1)、白色反光膜(2)、红色反光膜(3)、底座(4)、膨胀螺栓(5)、道牙盖沟板(6)组成;示警柱体(1)由圆形镀锌管制成,柱面上分上中下三部份,其中上、下两部份镶贴红色反光膜(3),中间部份镶贴白色反光膜(2),示警柱体(1)的下端与底座(4)连接,由膨胀螺栓(5)将其底座(4)固定在道牙盖沟板(6)上。
2、根据权利要求1的高速公路隧道示警柱装置,其特征在于:示警柱体(1)设置在整个隧道内,全长路面的两侧道牙盖沟板(6)上,按公路线型垂直于路平面安装设置多根,从隧道进口至出口等间距设置,每根最佳间距为20米。
3、根据权利要求1的高速公路隧道示警柱装置,其特征在于:示警柱由高600mm、直径76mm、壁厚4.6mm,下端连接的底座(4)为150×150×10mm的钢板,用四颗膨胀螺栓(5)将其底座(4)固定在道牙盖沟板(6)上。
4、根据权利要求1的高速公路隧道示警柱装置,其特征在于:所镶贴的白色或红色反光膜为特制高强级ULS反光膜。
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Cited By (4)

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