CN201297339Y - 集成传感器式汽车轮毂轴承单元 - Google Patents
集成传感器式汽车轮毂轴承单元 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201297339Y CN201297339Y CNU2008201677705U CN200820167770U CN201297339Y CN 201297339 Y CN201297339 Y CN 201297339Y CN U2008201677705 U CNU2008201677705 U CN U2008201677705U CN 200820167770 U CN200820167770 U CN 200820167770U CN 201297339 Y CN201297339 Y CN 201297339Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bearing
- gear ring
- ring
- induction
- speed probe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
- F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
- F16C19/383—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone
- F16C19/385—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings
- F16C19/386—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers with tapered rollers, i.e. rollers having essentially the shape of a truncated cone with two rows, i.e. double-row tapered roller bearings in O-arrangement
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
集成传感器式汽车轮毂轴承单元，属于汽车零部件装置。传统ABS转速感应机构存在由于转速传感器感应面和齿圈容易被泥沙等杂质覆盖而导致感应失效的缺陷。本实用新型采用将转速感应机构和轮毂轴承单元集成，轮毂轴承单元的轴承外圈设置通孔，通孔中安装转速传感器，齿圈套装于轴承内圈，齿圈的齿顶面和转速传感器的感应面相对，使感应机构的齿圈和转速传感器感应面位于轴承内部密封环境内，免受泥沙等杂质的覆盖影响，使ABS感应机构能正常工作。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件领域，尤其与一种集成传感器式汽车轮毂轴承单元有关。
背景技术
ABS(防抱死制动***)通过作为信号源的转速感应机构不断检测各车轮的转速，由计算机算出当时的车轮滑移率，并与理想的滑移率相比较，做出增大或减小制动器制动压力的决定，命令执行机构及时调整制动压力，以保持车轮处于理想制动状态。传统ABS的转速感应机构包括转速传感器和齿圈，一般安装在万向节球笼或传动轴上，齿圈和转速传感器感应面容易被泥沙等杂质覆盖，导致感应失效。
实用新型内容
本实用新型的目的就是要克服上述ABS转速感应机构存在的感应容易失效的缺陷，提供一种能保护ABS转速感应机构并能使ABS灵敏感应车轮转速的集成传感器式汽车轮毂轴承单元。为此，本实用新型采用以下技术方案：
集成传感器式汽车轮毂轴承单元，包括轴承、罩盖和具有轴承安装轴的法兰盘，轴承的内圈固定套装于法兰盘的轴承安装轴上，罩盖与轴承的外圈固定，其特征是，所述的轴承的外圈上设置有贯通内外壁的通孔，通孔上安装有转速传感器，所述的轴承的内圈上固定套装有齿圈，齿圈齿顶面与转速传感器感应面相对。
本实用新型使用时，法兰盘与车轮固定，轴承外圈安装于车身底盘羊角上与车身固定，汽车行进时，齿圈随车轮转动，转速传感器感应齿圈的转速，从而感应到车轮的转速，然后将感应信号输送到计算机。
作为对上述技术方案的补充和完善，本实用新型还包括以下技术特征：
所述的通孔内壁与所述的转速传感器之间设置有密封圈，起密封作用。
所述的转速传感器与轴承外圈的外壁之间设置有垫片，用于调节转速传感器的***深度来改变感应面与齿圈齿顶面之间的距离，从而调节转速传感器的感应强度。
所述的通孔的中心线与轴承的轴线成一锐角，齿圈齿顶面与齿圈轴线成一锐角，使齿圈齿顶面与转速传感器感应面相对，通过移动齿圈的轴承内圈上的位置可以改变齿顶面与感应面的间距，从而调节转速传感器的感应强度。
使用本实用新型可以达到以下有益效果：通过将ABS感应机构与轮毂轴承单元集成，使感应机构的齿圈和转速传感器感应面位于轴承内部密封环境内，免受泥沙等杂质的覆盖影响，使ABS感应机构正常工作。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。
如图1、图2所示，本实用新型采用集成式，包括轴承2、罩盖5和具有轴承安装轴的法兰盘1，轴承2的内圈固定套装于法兰盘1的轴承安装轴上，罩盖5与轴承2的外圈固定；轴承2的外圈上设置有贯通内外壁的通孔，该通孔的中心线与轴承2的轴线成一锐角，通孔上安装有转速传感器3，轴承2的内圈上固定套装有齿圈4，齿圈4的齿顶面与轴线成一锐角，齿圈4的齿顶面与转速传感器3的感应面相对组成ABS的感应机构；所述的通孔内壁与转速传感器3之间设置有密封圈6，转速传感器3与轴承2外圈的外壁之间设置有垫片7。
本实用新型使用时，法兰盘1与车轮固定，轴承2外圈安装于车身底盘羊角上与车身固定，汽车行进时，齿圈4随车轮转动，转速传感器3感应齿圈4的转速，从而感应到车轮的转速，然后将感应信号输送到计算机。
Claims (4)
1、集成传感器式汽车轮毂轴承单元，包括轴承(2)、罩盖(5)和具有轴承安装轴的法兰盘(1)，轴承(2)的内圈固定套装于法兰盘(1)的轴承安装轴上，罩盖(5)与轴承(2)的外圈固定，其特征在于：所述的轴承(2)的外圈上设置有贯通内外壁的通孔，通孔上安装有转速传感器(3)，所述的轴承(2)的内圈上固定套装有齿圈(4)，齿圈(4)的齿顶面与转速传感器(3)的感应面相对。
2、根据权利要求1所述的集成传感器式汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述的通孔内壁与所述的转速传感器(3)之间设置有密封圈(6)。
3、根据权利要求1所述的集成传感器式汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述的转速传感器(3)与轴承(2)外圈的外壁之间设置有垫片(7)。
4、根据权利要求2或3所述的集成传感器式汽车轮毂轴承单元，其特征在于：所述的通孔的中心线与轴承(2)的轴线成一锐角，齿圈(4)的齿顶面与齿圈(4)的轴线成一锐角，齿圈(4)的齿顶面与转速传感器(3)的感应面相对。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201677705U CN201297339Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 集成传感器式汽车轮毂轴承单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008201677705U CN201297339Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 集成传感器式汽车轮毂轴承单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201297339Y true CN201297339Y (zh) | 2009-08-26 |
Family
ID=41043319
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008201677705U Expired - Fee Related CN201297339Y (zh) | 2008-11-24 | 2008-11-24 | 集成传感器式汽车轮毂轴承单元 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201297339Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103790945A (zh) * | 2012-10-31 | 2014-05-14 | 优必胜(上海)精密轴承制造有限公司 | 一种减速机行业二代圆锥滚子轴承 |
| CN104139667A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-11-12 | 德清德曼汽车零部件有限公司 | 汽车轮毂外圈锻件毛坯 |
| CN109812503A (zh) * | 2017-11-21 | 2019-05-28 | 斯凯孚公司 | 设置有用于测量转速的装置的车轮轮毂轴承 |
-
2008
- 2008-11-24 CN CNU2008201677705U patent/CN201297339Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103790945A (zh) * | 2012-10-31 | 2014-05-14 | 优必胜(上海)精密轴承制造有限公司 | 一种减速机行业二代圆锥滚子轴承 |
| CN104139667A (zh) * | 2014-07-22 | 2014-11-12 | 德清德曼汽车零部件有限公司 | 汽车轮毂外圈锻件毛坯 |
| CN109812503A (zh) * | 2017-11-21 | 2019-05-28 | 斯凯孚公司 | 设置有用于测量转速的装置的车轮轮毂轴承 |
| CN109812503B (zh) * | 2017-11-21 | 2022-05-06 | 斯凯孚公司 | 设置有用于测量转速的装置的车轮轮毂轴承 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8346490B2 (en) | Sensor-equipped bearing for wheel | |
| CN201297339Y (zh) | 集成传感器式汽车轮毂轴承单元 | |
| ATE422427T1 (de) | Endanordnung einer fahrzeugachse, insbesondere für flugzeuge | |
| WO2011046906A3 (en) | Wheel speed sensing system and method | |
| CN109774377A (zh) | 一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴 | |
| CN201382085Y (zh) | 集成式汽车轮毂轴承单元 | |
| CN101633296B (zh) | 汽车轮毂轴承abs传感器固定装置及轴承单元 | |
| CN107542753A (zh) | 用于安装abs的轮速传感器的轮毂轴承 | |
| CN205192666U (zh) | 内置测量载荷传感器单元以及带内置测量载荷传感器单元的轮毂轴承 | |
| JP3979151B2 (ja) | 車輪用回転検出装置 | |
| CN108001119A (zh) | 轮毂与制动盘合件的轮毂 | |
| CN204398747U (zh) | 具有abs功能的汽车轮毂单元 | |
| CN201636201U (zh) | 基于霍尔传感器的轮毂轴承 | |
| CN204832230U (zh) | 更加精确地测定车轮速度的车轴总成 | |
| WO2008084758A1 (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| CN203214594U (zh) | 一种双列轮毂轴承单元 | |
| CN206125015U (zh) | 一种纯电动港口牵引车前桥转向机构 | |
| CN215409764U (zh) | 一种轮毂轴承及车辆 | |
| CN201056184Y (zh) | 带主动式传感器的汽车轮毂单元总成 | |
| JP2014037196A (ja) | 車輪用軸受装置 | |
| CN107933443A (zh) | 用于在车轮上安装轮速传感器的转换器 | |
| CN107757254A (zh) | 汽车轮毂 | |
| KR20150129147A (ko) | 휠 베어링 어셈블리 | |
| CN114083939B (zh) | 一种刹车制动防抱死***、轮边总成及车辆 | |
| CN209888551U (zh) | 一种用于容纳轮速传感器的结构及用于车辆的驱动轴 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090826 Termination date: 20111124 |