CN201296296Y - 一种车体壳 - Google Patents
一种车体壳 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201296296Y CN201296296Y CNU2008200486645U CN200820048664U CN201296296Y CN 201296296 Y CN201296296 Y CN 201296296Y CN U2008200486645 U CNU2008200486645 U CN U2008200486645U CN 200820048664 U CN200820048664 U CN 200820048664U CN 201296296 Y CN201296296 Y CN 201296296Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- magnesium alloy
- plate
- metal sheet
- car
- body shell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车车体壳，包括车体骨架、车前盖板、车尾箱盖板、车轮眉板、车门下侧板、车身侧面板，在车体骨架的前后分别设有前保护杠与后保护杠，在车体骨架上设有车顶板，汽车车体的尾部设有尾翼板，其特征在于：所述车顶板、车前盖板均为由镁合金材料制成的金属板，在车顶板的内面固定有内层面板。所述车身侧面板为由镁合金材料制成的金属板，在车身侧面板的内面固定有内层面板。所述车尾箱盖板为由镁合金材料制成的金属板，在车尾箱盖板的内面均固定有内层面板。所述镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料的金属板。本实用新型具有可减轻质量，节能、保护汽车性能的优点。本实用新型还可适用于其它机动车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车体壳的改进技术。
背景技术
现有的车体壳一般包括车体骨架、车前盖板、车尾箱盖板、车轮眉板、车门下侧板、车身侧面板、尾翼板，在车体骨架的前后分别设有前保护杠与后保护杠，在车体骨架上设有车顶板，而这种传统的车体壳都是由铁板焊接而成，然后在外喷漆美化外观，这种传统的车体壳质量重，运行后因为重质量的车体从一个位置到另一个位置要消耗发动机的功率，从而增加发动机的负荷，这种大负荷，也影响汽车的其它性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可减轻质量，可节能、保护车性能的车体壳。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现。
一种车体壳，包括车体骨架、车前盖板、车尾箱盖板、车轮眉板、车身侧面板，在车体骨架上设有车顶板，其特征在于：所述车顶板、车前盖板均为由镁合金材料制成的金属板；镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料金属板，在车顶板的内面固定有内层镁合金板。所述车身侧面板为由镁合金材料制成的金属板，外面设有一层其他材料的金属板；内面固定有内层镁合金板。
所述车尾箱盖板为由镁合金材料制成的金属板；镁合金材料制成的金属板的外面设有一层其他材料的金属板，在车尾箱盖板的内面均固定有内层镁合金板。
所述内层面板为镁合金制成的金属板且与其他材料的金属板层叠接触固定。
所述镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料的金属板。
所述车体壳还包括车门下侧板，车门下侧板为由镁合金材料制成的金属板。
所述车体的尾部设有尾翼板，尾翼板为由镁合金制成的金属板。
所述车体骨架的前后分别设有前保护杠与后保护杠。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
由于车顶板、车前盖板均为由镁合金材料制成的金属板；或在车顶板、车前盖的内面固定有镁合金的内层板与其他材料金属面板相结合的双层板。而镁合金的密度小于铁的密度，因此用镁合金制成的车顶板、车前盖的质量轻于传统的车顶板、车前盖铁质质量，采用双层结构。在结构性能上达到相同程度，车身侧面板、车尾箱盖板为由镁合金材料制成的金属板，或是在车身侧面板的内面固定有镁合金的内层板，进一步减轻了汽车的质量，由此可见，汽车质量轻了，当然耗费的功率也就少了，所以具有节能、保护汽车性能的效果。
附图说明
图1为本实用新型车体壳结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型车体壳作进一步说明。
如图1所示，本实用新型车体壳，包括车体骨架1、车前盖板10、车尾箱盖板3、车轮眉板6、车门下侧板8、车身侧面板7，在车体骨架1的前后分别设有前保护杠9与后保护杠5，在车体骨架1上设有车顶板2，汽车车体的尾部设有尾翼板4，其中车顶板2、车前盖板10均为由镁合金材料制成的金属板，在车顶板2的内面固定有内层面板。车身侧面板7为由镁合金材料制成的金属板，在车身侧面板7的内面固定有内层面板。车尾箱盖板3为由镁合金材料制成的金属板，在车尾箱盖板3的内面均固定有内层面板。内层板为镁合金制成且与其他材料的金属板层叠接触固定。乍门下侧板8为由镁合金材料制成的金属板。尾翼板4为由镁合金材料制成的金属板。在前述中的镁合金材料制成的金属板的外表面设有一层其他材料的金属板。
采用本实用新型车体壳，可以减轻了汽车的质量，从而具有节能、保护汽车性能的效果。本实用新型还可适用于其它机动车辆。
Claims (6)
1.一种车体壳，包括车体骨架、车前盖板、车尾箱盖板、车轮眉板、车身侧面板，在车体骨架上设有车顶板，其特征在于：所述车顶板、车前盖板均为由镁合金材料制成的金属板，在车顶板的内面固定有镁合金内层板。
2.根据权利要求1所述的车体壳，其特征在于：所述车身侧面板为由镁合金材料制成的金属板，在车身侧面板的内面固定有镁合金内层板。
3.根据权利要求1所述的车体壳，其特征在于：所述车尾箱盖板为由镁合金材料制成的金属板，或在车尾箱盖板的内面均固定有镁合金内层板。
4.根据权利要求1所述的车体壳，其特征在于：所述车体壳还包括车门下侧板，车门下侧板为由镁合金材料制成的金属板。
5.根据权利要求1所述的车体壳，其特征在于：所述车体的尾部设有尾翼板，尾翼板为由镁合金材料制成的金属板。
6.根据权利要求1所述的车体壳，其特征在于：所述车体骨架的前后分别设有前保护杠与后保护杠为由镁合金制成的金属板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200486645U CN201296296Y (zh) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | 一种车体壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2008200486645U CN201296296Y (zh) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | 一种车体壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201296296Y true CN201296296Y (zh) | 2009-08-26 |
Family
ID=41042263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2008200486645U Expired - Fee Related CN201296296Y (zh) | 2008-06-03 | 2008-06-03 | 一种车体壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201296296Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602458A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-25 | 深圳汇百通汽车有限公司 | 一种节能汽车及其车身蒙皮的方法 |
| CN102774429A (zh) * | 2012-08-15 | 2012-11-14 | 王为钟 | 车辆外表保护层 |
| CN104843079A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-08-19 | 昆明理工大学 | 一种组装式太阳能四轮车车壳 |
-
2008
- 2008-06-03 CN CNU2008200486645U patent/CN201296296Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102602458A (zh) * | 2012-03-20 | 2012-07-25 | 深圳汇百通汽车有限公司 | 一种节能汽车及其车身蒙皮的方法 |
| CN102774429A (zh) * | 2012-08-15 | 2012-11-14 | 王为钟 | 车辆外表保护层 |
| CN104843079A (zh) * | 2015-04-08 | 2015-08-19 | 昆明理工大学 | 一种组装式太阳能四轮车车壳 |
| CN104843079B (zh) * | 2015-04-08 | 2017-05-03 | 昆明理工大学 | 一种组装式太阳能四轮车车壳 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209258263U (zh) | 一种轮式车的碳纤维复合材料舱体 | |
| CN216546397U (zh) | 一种新能源汽车的后地板总成结构 | |
| CN201296296Y (zh) | 一种车体壳 | |
| CN104015742A (zh) | 一种100%低地板有轨电车的动车及其组装方法 | |
| CN206202439U (zh) | 一种应用夹层板的车身结构及汽车 | |
| CN206765771U (zh) | 一种轻量化车身结构 | |
| CN206265145U (zh) | 低速电动汽车轻量化车身骨架结构 | |
| CN205872211U (zh) | 一种轻量化电动汽车 | |
| CN208385509U (zh) | 一种变厚度蜂窝汽车电池包壳体结构 | |
| CN202358189U (zh) | 一种汽车门槛前撑板 | |
| CN205330436U (zh) | 一种非金属轻量化车门结构 | |
| CN202279158U (zh) | 一种轻量化电动汽车 | |
| CN203531676U (zh) | 一种蜂窝铝板复合式舱门 | |
| CN201538357U (zh) | 汽车前纵梁 | |
| CN202827760U (zh) | 汽车外板的加强结构及车辆 | |
| CN205010340U (zh) | 一种汽车发动机罩前部加强结构及汽车 | |
| CN211054896U (zh) | 一种汽车用smc尾门内板结构 | |
| CN208665327U (zh) | 一种轻量化顶盖后横梁总成 | |
| CN202378965U (zh) | 一种微型轿车车身骨架侧围总成 | |
| CN200992234Y (zh) | 一种汽车前纵梁 | |
| CN206703640U (zh) | 新能源汽车车厢用复合板材以及新型新能源汽车车厢 | |
| CN219406114U (zh) | 汽车后背门骨架结构 | |
| CN203237289U (zh) | 一种轻量化车架 | |
| CN202935432U (zh) | 双层汽车 | |
| CN218577861U (zh) | 乘用车c柱轻量化结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20090826 Termination date: 20150603 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |